Двигатель Bmw N57D30 (2993 л) массово ставился на разные модели Bmw. Полный перечень модификаций и годов выпуска — в разделе «На какие машины ставили» ниже; здесь собраны основные характеристики, обслуживание и типичные особенности мотора.
| Код | N57D30 |
|---|---|
| Бренд | Bmw |
| Тип | Рядный, 6-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 6 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 3 |
| Объём, см³ | 2993 |
| Диаметр цилиндра, мм | 84 |
| Ход поршня, мм | 90 |
| Мощность, л.с. | 204 - 350 |
| Крутящий момент, Н·м | 430 (44) / 1750 / 450 (46) / 2500 / 500 (51) / 2000 / 540 (55) / 3000 / 560 (57) / 3000 / 600 (61) / 3000 / 620 (63) / 2000 / 630 (64) / 2500 / 700 (71) / 3000 |
| Степень сжатия | 16.5 |
| Тип топлива | Дизельное топливо |
| Тип ГРМ | DOHC |
| Турбонаддув | 2x переменная турбина |
Двигатель N57D30 представляет собой дальнейшее развитие дизельных моторов BMW серии M57. Основные отличия — применение системы Common Rail третьего поколения с давлением впрыска до 2000 бар и использование двух турбокомпрессоров с изменяемой геометрией.
Мотор имеет алюминиевый блок цилиндров с чугунными гильзами, головку блока из алюминиевого сплава. Система газораспределения — DOHC с цепным приводом. Система управления — Bosch DDE 7.31 с адаптивными алгоритмами работы турбин.
Заявленный производителем расход топлива для двигателя N57D30 составляет 4.9-7.3 л/100 км в смешанном цикле. Фактический расход зависит от модификации двигателя, типа кузова и условий эксплуатации.
Двигатель N57D30 обладает хорошим запасом надежности при условии качественного обслуживания. Конструкция двигателя отработана, однако наличие сложных систем требует внимательного отношения к техническому обслуживанию.
Рекомендуемый интервал замены масла — 10-15 тыс. км или 1 раз в год. Масляный фильтр меняется вместе с маслом. Воздушный фильтр — каждые 30-40 тыс. км. Топливный фильтр — каждые 40-60 тыс. км.
Стоимость контрактного двигателя N57D30 варьируется в зависимости от состояния и пробега. Цены на рынке запчастей носят справочный характер. Редакция не занимается продажей двигателей.
Номер двигателя N57D30 расположен на блоке цилиндров с левой стороны по ходу движения автомобиля. Для доступа к номеру может потребоваться демонтаж некоторых элементов подкапотного пространства.
Рядный, 6-цилиндровый, топливо: Дизельное топливо, объём 3 л, мощность 204 - 350, крутящий момент 430 (44) / 1750 / 450 (46) / 2500 / 500 (51) / 2000 / 540 (55) / 3000 / 560 (57) / 3000 / 600 (61) / 3000 / 620 (63) / 2000 / 630 (64) / 2500 / 700 (71) / 3000.
Bosch DDE 7.31; 2x variable turbo; intercooler
Для дизельного двигателя BMW N57D30 критично правильно подобрать масло по вязкости и допускам: используйте только продукты с допуском BMW Longlife-04 и ACEA C3. Объём системы составляет 6.5 литров при замене с фильтром, интервал — до 15000 км или раз в год.
| Двигатель | Bmw N57D30 |
|---|---|
| Интервал замены (км/мес) | 15000 / 12 |
| Объём масла, л | 6.5 |
| Объём масла, л | 6.5 |
| Вязкость (SAE) | 5W-30, 0W-30 (зима) |
Ресурс двигателя зависит от условий эксплуатации и качества обслуживания. При своевременном ТО мотор может пройти 300-400 тыс. км.
Рекомендуется использовать моторные масла, соответствующие спецификациям BMW Longlife-04. Объем масла в системе — согласно технической документации.
N57D30 имеет объем 3.0 литра и базовую конструкцию, общую для всей серии N57. Отличия касаются в основном систем управления и турбонаддува.
Заявленный расход топлива составляет 4.9-7.3 л/100 км в смешанном цикле. Фактический расход зависит от многих факторов.
Наиболее частые проблемы: износ цепи ГРМ (после 200 тыс. км), неисправности турбин (150-250 тыс. км), загрязнение сажевого фильтра.
Индекс N57D30 отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии N57D30. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.