Бензиновый двигатель BMW N51B30A объемом 3.0 л выпускался с 2005 по 2013 год для рынка Северной Америки. Этот рядный шестицилиндровый мотор оснащен системой Valvetronic и двойным VANOS. Он разработан как версия N52 для соответствия строгим экологическим нормам SULEV.
| Код | N51B30A |
|---|---|
| Бренд | Bmw |
| Тип | Рядный, 6-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 6 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 3 |
| Объём, см³ | 2996 |
| Диаметр цилиндра, мм | 85 |
| Ход поршня, мм | 88 |
| Мощность, л.с. | 233 |
| Крутящий момент, Н·м | 271 (28) / 2750 |
| Степень сжатия | 10 |
| Тип топлива | Бензин Regular (АИ-92, АИ-95) |
| Тип ГРМ | DOHC |
Двигатель N51B30A является модификацией N52 для рынка США с улучшенной системой очистки выхлопа SULEV. Основные отличия включают другой каталитический нейтрализатор и доработанную систему впуска.
Заявленный производителем расход топлива составляет 10.7-11.8 л/100 км. Фактический расход зависит от модификации автомобиля и условий эксплуатации.
Двигатель обладает хорошей надежностью благодаря технологии Valvetronic. Ресурс зависит от качества обслуживания и может превышать 200 000 км.
Рекомендуется замена масла каждые 10-15 тыс. км, использование качественных фильтров. Цепь ГРМ не требует регулярной замены при нормальной эксплуатации.
Возможны проблемы с системой Valvetronic, износ цепи ГРМ при больших пробегах. Рекомендуется регулярная диагностика электронных систем.
Справочная цена контрактного двигателя варьируется в зависимости от состояния и пробега. Внимание: данная статья носит информационный характер, мы не занимаемся продажей двигателей.
Номер двигателя N51B30A расположен на блоке цилиндров в передней части двигателя. Для точного определения места сверьтесь с технической документацией автомобиля.
Рядный, 6-цилиндровый, топливо: Бензин Regular (АИ-92, АИ-95), объём 3 л, мощность 233, крутящий момент 271 (28) / 2750.
valvetronic + double-VANOS
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс N51B30A отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии N51B30A. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Средний расход топлива: 10.7 - 11.8. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и условий движения.
Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.