Двигатель Bmw N55B30 (2979 л) массово ставился на разные модели Bmw. Полный перечень модификаций и годов выпуска — в разделе «На какие машины ставили» ниже; здесь собраны основные характеристики, обслуживание и типичные особенности мотора.
| Код | N55B30 |
|---|---|
| Бренд | Bmw |
| Тип | Рядный, 6-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 6 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 3 |
| Объём, см³ | 2979 |
| Диаметр цилиндра, мм | 84 |
| Ход поршня, мм | 89.6 |
| Мощность, л.с. | 300 - 360 |
| Крутящий момент, Н·м | 300 (31) / 5000 / 400 (41) / 5000 / 404 (41) / 5000 / 407 (42) / 5000 / 450 (46) / 5000 / 465 (47) / 5250 |
| Степень сжатия | 10.2 |
| Тип топлива | Бензин АИ-98 |
Двигатель N55B30 представляет собой рядную шестицилиндровую конструкцию с двойным верхним распределительным валом (DOHC) и четырьмя клапанами на цилиндр. Мотор оснащен фирменной системой изменения фаз газораспределения Valvetronic, которая позволяет точно управлять высотой подъема впускных клапанов. Наличие системы HEV указывает на гибридную электрификацию в некоторых модификациях. Агрегат выпускался с 2006 по 2019 год и прошел через несколько ревизий, направленных на улучшение надежности и экологических показателей.
Согласно предоставленным данным, средний расход топлива двигателя N55B30 варьируется от 6.8 до 12.4 литров на 100 км. Конкретный расход зависит от модификации двигателя, установленной коробки передач, полной массы автомобиля и стиля вождения. Наиболее экономичными являются версии с системой Start-Stop и гибридными компонентами (HEV).
Двигатель N55B30 обладает сбалансированной конструкцией, однако, как и многие современные турбированные агрегаты, требует качественного обслуживания. Плюсами являются высокая литровая мощность, отличная отзывчивость благодаря Valvetronic и широкий диапазон крутящего момента. К минусам можно отнести сложность и дороговизну ремонта систем газораспределения и наддува. Ресурс двигателя в значительной степени зависит от условий эксплуатации и соблюдения регламента обслуживания.
Для поддержания работоспособности двигателя N55B30 необходимо строго соблюдать интервалы замены моторного масла и фильтров, рекомендованные производителем. Обслуживание систем газораспределения (Valvetronic) и турбонаддува требует специального оборудования и квалификации. Регулярная проверка состояния приводных ремней и роликов, а также системы охлаждения является обязательной.
К типичным проблемам двигателей серии N55B30 относят износ и растяжение цепи привода ГРМ на больших пробегах, что может приводить к сбою фаз газораспределения. Также отмечаются проблемы с системами Valvetronic и VANOS, проявляющиеся в потере мощности и неустойчивой работе на холостом ходу. Утечки масла из-под прокладок крышки клапанов и поддона — распространенное явление. Повышенный расход масла (масложор) может наблюдаться при износе маслосъемных колпачков и поршневых колец.
Стоимость контрактного (б/у) двигателя BMW N55B30 на вторичном рынке зависит от года выпуска, состояния, пробега и комплектации (наличия навесного оборудования). Цены могут существенно варьироваться. Цены на новые агрегаты или капитально отремонтированные двигатели значительно выше. Важно отметить, что данная статья носит исключительно справочный характер, и редакция не занимается продажей двигателей.
Идентификационный номер двигателя (VIN-код двигателя) BMW N55B30, как правило, выбит на блоке цилиндров. Точное расположение может незначительно отличаться в зависимости от модели автомобиля и года выпуска. Чаще всего номер можно найти на специальной площадке в передней части блока, со стороны выпускного коллектора или в районе крепления коробки передач. Для точного определения места рекомендуется обратиться к официальной технической документации на конкретную модель автомобиля.
Рядный, 6-цилиндровый, топливо: Бензин АИ-98, объём 3 л, мощность 300 - 360, крутящий момент 300 (31) / 5000 / 400 (41) / 5000 / 404 (41) / 5000 / 407 (42) / 5000 / 450 (46) / 5000 / 465 (47) / 5250.
valvetronic, HEV
Для BMW N55B30 важно выбрать масло с правильной вязкостью, соответствующей допускам BMW Longlife-04 и LL-01. Рекомендуется синтетика SAE 0W-30 или 5W-30 с одобрениями ACEA A3/B4. Объем заливки — около 6,5 л, интервал замены — 15 000 км или 12 месяцев.
| Двигатель | Bmw N55B30 |
|---|---|
| Интервал замены (км/мес) | 15000 / 12 |
| Объём масла, л | 6,5 |
| Объём масла, л | 6,5 |
| Вязкость (SAE) | 0W-30, 5W-30 |
BMW предписывает для N55B30 масла с допусками Longlife-04, Longlife-01 или LL-01 FE. Обязательны классы ACEA A3/B4 или C3, API SN/SP. Вязкость 0W-30 предпочтительна для холодного климата, 5W-30 — универсальна. ILSAC GF-5/GF-6 для низкозольных составов.
Заливочный объем — 6,5 литра с учетом масляного фильтра. Интервал замены по регламенту BMW — 15 000–30 000 км при Longlife-сервисе или 15 000 км/12 месяцев в нормальных условиях. В тяжелых условиях (город, пробки) — каждые 10 000 км.
Рекомендуются синтетические масла с допусками BMW LL-01/LL-04: Castrol Edge, Mobil 1, Shell Helix Ultra. Полная таблица ниже. Всегда проверяйте актуальный допуск на этикетке.
Избегайте масел без BMW-допусков LL-01/LL-04, минеральных и полусинтетик. Не используйте 10W-40 или выше — ухудшится работа Valvetronic и турбины. Запрещены масла с допусками только VW 502.00 без BMW-одобрения.
Заливайте только синтетику 0W-30/5W-30 с BMW Longlife-01/04. Меняйте каждые 10–15 тыс. км. Используйте оригинальный фильтр. Это обеспечит защиту турбины и систем VVT.
Паспортный ресурс двигателя N55B30 не указан в предоставленных данных. Фактический ресурс сильно зависит от качества обслуживания, манеры езды и условий эксплуатации. При своевременном и качественном обслуживании двигатель может пройти значительный пробег.
Точные спецификация моторного масла и его объем для двигателя N55B30 не указаны в предоставленных данных. Рекомендуется использовать масла, соответствующие допускам BMW Longlife, и следовать инструкции по эксплуатации конкретного автомобиля.
В предоставленных данных об отличиях от других индексов (например, N54) информации нет. Обычно отличия могут касаться систем турбонаддува, впрыска топлива и систем изменения фаз газораспределения.
Заявленный производителем расход топлива для двигателя N55B30 составляет от 6.8 до 12.4 литров на 100 км в зависимости от модификации, комплектации автомобиля и цикла движения.
К типичным проблемам относят неисправности цепи ГРМ и механизмов Valvetronic/VANOS, которые могут проявляться после 100-150 тыс. км пробега. Утечки масла и повышенный его расход также характерны для данного мотора. Конкретный пробег возникновения проблем индивидуален.
Индекс N55B30 отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии N55B30. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.