Двигатель BMW N55B30M0 — 3-литровый рядный шестицилиндровый бензиновый агрегат, выпускавшийся с 2010 по 2014 год. Мотор оснащен системой изменения фаз газораспределения double Vanos и системой изменения высоты подъема клапанов Valvetronic. Предназначен для установки на модели BMW 1-Series и X3/X4.
| Код | N55B30M0 |
|---|---|
| Бренд | Bmw |
| Тип | Рядный, 6-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 6 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 3 |
| Объём, см³ | 2979 |
| Диаметр цилиндра, мм | 84 |
| Ход поршня, мм | 89.6 |
| Мощность, л.с. | 306 |
| Крутящий момент, Н·м | 400 (41) / 5000 |
| Степень сжатия | 10.2 |
| Тип топлива | Бензин АИ-95 |
Двигатель N55B30M0 относится к семейству N55. Конструктивно представляет собой рядный 6-цилиндровый агрегат с алюминиевым блоком цилиндров. Оснащен системой изменения фаз газораспределения double Vanos на впуске и выпуске, а также системой изменения высоты подъема клапанов Valvetronic.
Заявленный производителем средний расход топлива для двигателя N55B30M0 составляет 8.7 л/100 км. Фактический расход зависит от модели автомобиля, манеры езды и условий эксплуатации.
Двигатель N55B30M0 обладает хорошим запасом прочности. К положительным сторонам можно отнести высокую литровую мощность, отличную тягу в среднем диапазоне оборотов. Из недостатков отмечается склонность к повышенному расходу масла на пробегах свыше 100-150 тыс. км.
Рекомендуемый интервал замены масла и масляного фильтра — каждые 10-15 тыс. км или раз в год. Воздушный фильтр следует менять каждые 30-40 тыс. км. Топливный фильтр требует замены примерно каждые 60-80 тыс. км. Цепь ГРМ не имеет регламентного срока замены, но требует контроля состояния.
Наиболее распространенные проблемы двигателя N55B30M0: повышенный расход масла из-за износа маслосъемных колец и направляющих клапанов; растяжение цепи ГРМ на больших пробегах; проблемы с датчиками системы Valvetronic; закоксовывание форсунок при использовании некачественного топлива.
Контрактный двигатель N55B30M0 в состоянии б/у стоит в среднем от 200 до 350 тыс. рублей в зависимости от состояния, пробега и комплектации. Новый двигатель может стоить значительно дороже. Редакция не занимается продажей двигателей, цены приведены справочно.
Номер двигателя (VIN) N55B30M0 обычно расположен на блоке цилиндров в районе соединения с коробкой передач. Для точного определения места расположения номера рекомендуется обратиться к официальной документации на конкретную модель автомобиля.
Рядный, 6-цилиндровый, топливо: Бензин АИ-95, объём 3 л, мощность 306, крутящий момент 400 (41) / 5000.
double Vanos, Valvetronic
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс N55B30M0 отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии N55B30M0. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Средний расход топлива: 8.7. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и условий движения.
Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.