BMW N52B25BE — рядный шестицилиндровый бензиновый двигатель объёмом 2.5 литра, производившийся в 2007 году. Оснащён системами Double VANOS и Valvetronic, обеспечивающими оптимальное наполнение цилиндров и точное управление газораспределением. Предназначен для среднеразмерных седанов бизнес-класса.
| Код | N52B25BE |
|---|---|
| Бренд | Bmw |
| Тип | Рядный, 6-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 6 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 2.5 |
| Объём, см³ | 2497 |
| Диаметр цилиндра, мм | 82 |
| Ход поршня, мм | 78.8 |
| Мощность, л.с. | 163 |
| Крутящий момент, Н·м | 230 (23) / 3500 |
| Степень сжатия | 11 |
| Тип топлива | Бензин АИ-95 |
N52B25BE относится к семейству N52 — поколению магниевых рядных «шестёрок» BMW. Блок цилиндров выполнен из алюминиево-магниевого сплава с тонкостенными чугунными гильзами. Головка блока — алюминиевая с двумя распредвалами в головке (DOHC). Система Double VANOS обеспечивает изменение фаз газораспределения на впуске и выпуске, Valvetronic позволяет бесконечно регулировать высоту подъёма впускных клапанов, отказавшись от дроссельной заслонки в части режимов. Данная модификация N52B25BE — версия с пониженной отдачей (163 л.с.), предназначенная для рынков с налоговыми ограничениями.
Паспортный расход для BMW 5-Series с двигателем N52B25BE составляет 9.7 л/100 км в смешанном цикле. Реальный расход: город 12-14 л/100 км, трасса 7-8.5 л/100 км, смешанный 9.5-11 л/100 км. Режим эксплуатации и состояние свечей/катализатора существенно влияют на показатели.
Паспортный ресурс N52B25BE — 250 000 км, при качественном обслуживании мотор проходит 300 000+ км. Плюсы: плавность работы рядной «шестёрки», хорошая тяга на низких оборотах, относительная простота конструкции без турбины. Минусы: склонность к масложору, проблемы с цепью ГРМ на высоких пробегах, дороговизна ремонта магниевого блока.
Масложор: износ маслосъёмных колпачков и колец, особенно при использовании масла низкого качества. Диагностика: компрессия, дымность выхлопа на холодную.
Цепь ГРМ: растяжение цепи и износ успокоителя после 150 000 км, характерный стук при запуске.
Valvetronic: загрязнение штока сервомотора, ошибки по положению вала, неустойчивый холостой ход.
Электронная дроссельная заслонка: отложения нагара, провалы при нажатии педали.
Система охлаждения: течи помпы и расширительного бачка, закипание при нарушении циркуляции.
Контрактный двигатель N52B25BE: 150 000–250 000 руб. в зависимости от пробега и комплектации. Капитальный ремонт: 200 000–350 000 руб. с заменой колец и вкладышей. Важно: магниевый блок требует специализированных методов ремонта, не все мотористы берутся за восстановление. Данные цены справочные, мы не осуществляем продажу запчастей и агрегатов.
Номер двигателя N52B25BE нанесён на блок цилиндров с левой стороны (со стороны водителя), в приблизительной зоне стыка с коробкой передач. Для доступа может потребоваться снятие защиты картера и использование освещения. Также VIN и код мотора указаны в ПТС и на табличке в моторном отсеке.
Рядный, 6-цилиндровый, топливо: Бензин АИ-95, объём 2.5 л, мощность 163, крутящий момент 230 (23) / 3500.
double Vanos, Valvetronic
Bmw N52B25BE сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Рекомендуется синтетическое масло класса ACEA A3/B4 вязкостью 5W-30 или 5W-40, объём около 6.5 литров.
Паспортный ресурс цепи 200 000–250 000 км, но на практике требует внимания уже после 150 000 км.
Основные причины: износ маслосъёмных колпачков, залегание поршневых колец, износ цилиндров. Усиливается при использовании масла низкого качества.
Модификация N52B25BE развивает 163 лошадиные силы.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс N52B25BE отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии N52B25BE. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.