Дизельный двигатель BMW M51D25TU выпускался в 1995-1997 годах для моделей 5-й серии. Это рядный 6-цилиндровый двигатель с непосредственным впрыском и турбонаддувом, разработанный для обеспечения баланса мощности и экономичности в бизнес-седанах.
| Код | M51D25TU |
|---|---|
| Бренд | Bmw |
| Тип | Рядный, 6-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 6 |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Объём, л | 2.5 |
| Объём, см³ | 2497 |
| Диаметр цилиндра, мм | 80 |
| Ход поршня, мм | 82.8 |
| Мощность, л.с. | 143 |
| Крутящий момент, Н·м | 280 (29) / 2200 |
| Степень сжатия | 20 - 22 |
| Тип топлива | Дизельное топливо |
Двигатель M51D25TU относится к семейству M51, получившему обновление TU (Technical Update). Основные изменения коснулись системы впрыска и турбонаддува для улучшения экологичности и отклика. Конструкция включает чугунный блок цилиндров и алюминиевую головку.
Средний расход топлива по данным 8.1–11 л/100 км. Для BMW 5-Series: город 10–12 л/100 км, трасса 6.5–7.5 л/100 км, смешанный цикл 8.1–11 л/100 км в зависимости от условий эксплуатации.
Паспортный ресурс двигателя около 300-400 тыс. км при правильном обслуживании. Плюсы: надежная конструкция, хороший крутящий момент. Минусы: возможен масложор на пробегах свыше 200 тыс. км, износ цепи ГРМ.
Замена масла и фильтров каждые 10-15 тыс. км. Проверка и регулировка зазоров клапанов по мере необходимости. Цепь ГРМ рекомендуется проверять каждые 100 тыс. км, замена при износе. Использовать масло по спецификации BMW.
Масложор из-за износа поршневых колец и направляющих клапанов. Проблемы с турбонаддувом: износ крыльчатки, утечки масла. Поломки ТНВД и форсунок. Диагностика: проверка компрессии, осмотр турбины, анализ выхлопа.
Цены на контрактные двигатели M51D25TU варьируются от 50 до 100 тыс. рублей в зависимости от состояния и пробега. Информация справочная, мы не продаем двигатели.
Номер двигателя выбит на блоке цилиндров, обычно в области под масляным фильтром или сбоку от блока. Для точного определения рекомендуется обратиться к сервисной документации BMW.
Рядный, 6-цилиндровый, топливо: Дизельное топливо, объём 2.5 л, мощность 143, крутящий момент 280 (29) / 2200.
Паспортный ресурс около 300-400 тыс. км при регулярном обслуживании.
Масложор, износ цепи ГРМ, проблемы с турбонаддувом и ТНВД.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс M51D25TU отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии M51D25TU. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Средний расход топлива: 8.1 - 11. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и условий движения.
Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.