BMW M57D25 — рядный 6-цилиндровый дизельный двигатель объёмом 2.5 литра, выпускавшийся с сентября 2000 года. Представляет собой младшую версию модульной серии M57 с алюминиевым блоком цилиндров и распредвалами в головке. Разработан для среднего бизнес-класса с акцентом на топливную экономичность и долговечность.
| Код | M57D25 |
|---|---|
| Бренд | Bmw |
| Тип | Рядный, 6-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 6 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 2.5 |
| Объём, см³ | 2497 |
| Диаметр цилиндра, мм | 80 |
| Ход поршня, мм | 82.8 |
| Мощность, л.с. | 163 |
| Крутящий момент, Н·м | 350 (36) / 2500 |
| Степень сжатия | 17.5 |
| Тип топлива | Дизельное топливо |
M57D25 построен на модульной платформе M57 с алюминиевым блоком цилиндров с гильзами из чугуна. Головка блока — алюминиевая, с двумя распредвалами в головке (DOHC) и четырьмя клапанами на цилиндр. Топливная система — Common Rail первого поколения с электронным управлением. Турбокомпрессор с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха обеспечивает равномерный крутящий момент в широком диапазоне оборотов. Двигатель оснащён системой рециркуляции отработавших газов (EGR) для снижения выбросов оксидов азота.
Заводские данные для BMW 5-Series с M57D25: городской цикл — до 8.2 л/100 км, загородный — от 6.7 л/100 км, смешанный — около 7.4 л/100 км. Реальный расход в эксплуатации зависит от нагрузки, состояния топливной системы и манеры вождения.
Плюсы: прочный чугунный вкладыш в алюминиевом блоке, цепной привод ГРМ без регламентной замены, хорошая теплоотдача, экономичность. Минусы: чувствительность к качеству топлива, нагар в EGR и впуске, износ турбокомпрессора на высоком пробеге. Паспортный ресурс — 300 000 км, при качественном обслуживании моторы проходят 400 000+ км.
Контрактный M57D25 в сборе: 150 000–250 000 рублей в зависимости от пробега и комплектации. Головка блока: 40 000–70 000 рублей. Блок цилиндров: 60 000–100 000 рублей. Турбокомпрессор: 30 000–60 000 рублей. Форсунка Bosch: 15 000–25 000 рублей. Данные носят справочный характер — мы не продаём запчасти и двигатели.
Номер двигателя M57D25 выбит на блоке цилиндров с левой стороны (со стороны водителя), в приблизительной зоне стыка с коробкой передач. Для визуального осмотра может потребоваться снятие защиты картера или использование зеркала. Также номер указан в документах ТС и на табличке в моторном отсеке.
Рядный, 6-цилиндровый, топливо: Дизельное топливо, объём 2.5 л, мощность 163, крутящий момент 350 (36) / 2500.
Bmw M57D25 сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Паспортный ресурс — 300 000 км. При регулярном обслуживании качественным маслом и топливом моторы выхаживают 400 000–500 000 км без капитального ремонта.
Да, привод ГРМ цепной с двумя цепями. Регламентная замена не предусмотрена, но при пробеге 300 000+ км рекомендуется проверка натяжителя и состояния цепей по шуму.
Характерная причина — износ маслосъёмных колпачков или турбокомпрессора. Также возможно попадание масла через EGR из-за нагара во впуске. Требуется диагностика компрессии, турбины и состояния клапанов.
Рекомендуется синтетическое дизельное масло вязкостью 5W-40 или 5W-30, соответствующее спецификациям BMW Longlife-01 или ACEA C3. Объём — около 6.5 литров с фильтром.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс M57D25 отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии M57D25. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.