Двигатель Bmw M30B35M (3430 л) массово ставился на разные модели Bmw. Полный перечень модификаций и годов выпуска — в разделе «На какие машины ставили» ниже; здесь собраны основные характеристики, обслуживание и типичные особенности мотора.
| Код | M30B35M |
|---|---|
| Бренд | Bmw |
| Тип | Рядный, 6-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 6 |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Объём, л | 3.4 |
| Объём, см³ | 3430 |
| Диаметр цилиндра, мм | 92 |
| Ход поршня, мм | 86 |
| Мощность, л.с. | 185 - 218 |
| Крутящий момент, Н·м | 290 (30) / 4000 / 310 (32) / 4000 |
| Степень сжатия | 8 - 10 |
| Тип топлива | Бензин |
| Тип ГРМ | SOHC |
M30B35M — это эволюция моторов M30, получившая многоточечный впрыск Bosch LE-Jetronic. Использовалась на машинах 1975–1987 годов. Отличается алюминиевым блоком, чугунными гильзами и простой надёжной конструкцией.
Для BMW 5-Series (1981–1987): город 12–14 л, трасса 8–9 л, смешанный 10–11 л. Для 6-Series (1975–1987): город 13–15 л, трасса 9–10 л, смешанный 11–12 л. Для 7-Series (1977–1986): город 12–14 л, трасса 8–9 л, смешанный 10–11 л.
Плюсы: простая конструкция, стальной коленвал, хорошая тяга на низах. Минусы: возрастные утечки масла, износ распредвала. Паспортный ресурс до капиталки — 300–400 тыс. км, фактически при правильном уходе может пройти больше.
Замена масла каждые 10–15 тыс. км (5W-30 или 10W-40, API SF/SG). Замена фильтров масла и воздуха — с каждой заменой масла. Цепь ГРМ — ресурс 150–200 тыс. км, проверка зазоров клапанов — каждые 30 тыс. км.
Масложор из-за износа сальников клапанов и колпачков. Утечки масла через прокладки клапанной крышки и поддона. Износ распредвала и толкателей на высоких пробегах. Проблемы с датчиками впрыска LE-Jetronic.
Контрактный двигатель M30B35M стоит 50–100 тыс. рублей в зависимости от состояния и комплектации. Цены справочные, компания не продает двигатели.
Номер двигателя выбит на блоке цилиндров со стороны коробки передач, ниже распредвала. На некоторых моделях может быть на приливе блока рядом с масляным фильтром.
Рядный, 6-цилиндровый, топливо: Бензин, объём 3.4 л, мощность 185 - 218, крутящий момент 290 (30) / 4000 / 310 (32) / 4000.
Многоточечный впрыск
Выбор правильного моторного масла для двигателя BMW M30B35M критически влияет на срок его службы и комфорт. Учитывая возраст и конструкцию SOHC, особое внимание следует уделять вязкости и детергентным свойствам состава. Оптимальными являются синтетические и полусинтетические масла с стандартами, обеспечивающими надежную защиту поршневой группы.
| Двигатель | Bmw M30B35M |
|---|---|
| Объём масла, л | 6.0 – 6.5 |
| Объём масла, л | 6.0 – 6.5 |
| Вязкость (SAE) | 5W-30, 10W-60 |
Оригинальное масло для BMW должно соответствовать допускам BMW Longlife-01, BMW LL-04 (если используются дизельные продукты) или стандартам ACEA A3/B3, A3/B4. Для бензиновых моторов серии M30 подходят современные аналоги API SL, SM, а также допуски VW 500.00/505.00. Рекомендуется избегать масел с слишком высокой вязкостью (кинетической) в сторону 15W-50 и ниже, чтобы не создавать лишнюю нагрузку на системы смазки старого образца.
Для установки ремня ГРМ и замены масла в двигателе BMW M30B35M необходимо залить 6.0 – 6.5 литров жидкости при замене фильтра. Обязательное условие: полное удаление старого масла во избежание разбавления. Интервал замены рекомендуется сокращать до 7500 км или 1 года из-за конструктивных особенностей и потенциального риска отложения нагара в системе вентиляции картера.
При выборе масла остановитесь на продуктах с высоким щелочным числом (TBN) для нейтрализации кислотных продуктов сгорания: проверенные синтетические составы от производителей с богатой историей в тяжелых моторах.
Категорически запрещено использовать минеральные моторные масла для эксплуатируемых моторов M30, так как они имеют недостаточную чистоплотность. Также следует избегать масел с низким КАСКОМ (CAS) и отсутствием необходимых стандартов SL/SM/A3/B4. Также не рекомендуется использование масел, требующих регулярной доливки типа 'масло-концентратов', без четкого понимания химического состава.
Для поддержания старого, но надежного воссторнованного двигателя, используйте качественную полусинтетику 5W-30 или синтетику 5W-40/0W-40/10W-60 в зависимости от температуры окружающей среды и пробега. Следите за давлением масла и уровнем на щупе.
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс M30B35M отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии M30B35M. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Средний расход топлива: 8.8 - 14.8. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и условий движения.
Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.