Двигатель Bmw M57D30TU2 (3 л)

Двигатель Bmw M57D30TU2 (2993 л) массово ставился на разные модели Bmw. Полный перечень модификаций и годов выпуска — в разделе «На какие машины ставили» ниже; здесь собраны основные характеристики, обслуживание и типичные особенности мотора.

Тип Рядный, 6-цилиндровый

Объём 3

Мощность 197 - 306

Крутящий момент 400 (41) / 3250 / 425 (43) / 2750 / 480 (49) / 2250 / 500 (51) / 3000 / 520 (53) / 2750 / 540 (55) / 1750 / 576 (59) / 1750 / 580 (59) / 2250 / 600 (61) / 2500

Тип топлива Дизельное топливо

Полная таблица характеристик

13 параметров

Код	M57D30TU2
Бренд	Bmw
Тип	Рядный, 6-цилиндровый
Цилиндры, шт	6
Клапанов на цилиндр	4
Объём, л	3
Объём, см³	2993
Диаметр цилиндра, мм	84
Ход поршня, мм	90
Мощность, л.с.	197 - 306
Крутящий момент, Н·м	400 (41) / 3250 / 425 (43) / 2750 / 480 (49) / 2250 / 500 (51) / 3000 / 520 (53) / 2750 / 540 (55) / 1750 / 576 (59) / 1750 / 580 (59) / 2250 / 600 (61) / 2500
Степень сжатия	16.5 - 18
Тип топлива	Дизельное топливо

Конструкция и особенности

Блок цилиндров двигателя M57 выполнен из чугуна с богатым содержанием никеля (Ni-resist). Коленчатый вал базировался на модели M43TU2, а головка блока цилиндров аналогична рядным моторам M47TU1/2 и до модернизации SULEV (M57TU1).

Каждый цилиндр оснащен чугунными гильзами со съемными чугунными поршнями и масляными кольцами. Впускной и выпускной распредвалы приводятся в действие цепью зубчатым ремнем от распредвалов и располагаются в головке блока цилиндров. Система турбонаддува обеспечивает высокую тягу в зоне низких оборотов до 1750 об/мин.

Двигатель первого поколения (M57TU1) выпускался для рынка США (EU4) с умеренным наддувом и камерами сгорания Hellen. Позднее, для рынков Европы (Евро-4/Евро-5), совместно с мотором стали устанавливать систему телеметрии (экономайзер). Модернизация коснулась поршневой группы, выпускных коллекторов и форсунок. Второе поколение (M57TU2) отличалось более удобным доступом к свечам зажигания через «окна» в ГБЦ.

Поездные характеристики

Максимальная мощность мотора варьируется в зависимости от прошивки контроллера и типа турбины. Базовый двигатель развивает 197 л.с., а дефорсированные версии 136 и 184 л.с. Версии с цензурщиком (запорные механизмы) выдают 184-211 л.с., а без цензурщика — до 306 л.с.

Крутящий момент распределен крайне равномерно: от 300 до 580 Нм доступен от 1750 до 3000 об/мин. Это позволяет уверенно двигаться в городской пробке и буксировать прицепы.

Расход топлива

Расход зависит от трансмиссии и режима езды. На средних режимах потребление составляет около 4.8–6.0 л/100 км. В городской рутине диапазон от 7 до 9 л/100 км. Выбросы CO2 составляют от 189 до 231 г/км.

Надежность и ресурс: плюсы и минусы

Двигатели proven production имеют солидный ресурс, приводящий в восторг владельцев. Моторы с пробегом 300–500 тыс. км встречаются достаточно часто. Главной угрозой является система снижения токсичности. Отказ свечи накаливания или воспламенения (common rail) может вывести из строя всю топливную магистраль.

Приобретая контрактный мотор, важно проверить температурный卫士 и лоток для воды под форсунками, а также проанализировать цвет выхлопных газов для оценки ЦПГ.

Регламент обслуживания

Мотор требует качественных масел DIN 51 514. Рекомендуемый межсервисный пробег с заменой масла и фильтров — 15 000 км. Объем масла в двигателе: 5.5–6.75 л (новый) и 5.0–6.0 л (после замены прокладки ГБЦ). Проверка зазоров клапанов каждые 40 000 км.

Ремень ГРМ: каждые 60 000 км (натяжитель и помпа в сборе заменяются одновременно).
Масляный фильтр: N5510897.
Топливный фильтр: ELEMENTAL K38/385 (или TIS 13 2 470).

Проблемы и типичные поломки

Масложор. Часто проблема кроется в плохо затянутых болтах крепления ГБЦ или прокладках. Необходимо аудить «фишки» на платформе ГБЦ.
Система ECO на M57TU1/2. Вызывает детонацию на горячую, требует перепрошивки или демонтажа экономайзера.
Форсунки (common rail). Ресурс около 150 000 км. При появлении шума и стуков заменяются.
Термостат (S63 на моделях España). Срыв крышки термостата ведет к попаданию веретенного масла в радиатор охлаждения.
Hydrobob / резонатор. Проблема приводит к довольно дорому ремонту двигателя.
Низкие крылья. Модификации中国市场. В axletray заводила вода, что провоцирует коррозию и отказ КПП.

Где находится номер двигателя

Номинарный номер двигателя выбит в средней части блока цилиндров с правой стороны, над картером сцепления. Также VIN-код или Production Number можно найти на задней левой стороне БЦ.

Цена и предложение

Цена контрактных двигателей M57D30TU2 (с пробегом и дефектовкой) составляет в среднем от 250 000 до 350 000 рублей. Двигатели без пробега в запчасти оцениваются выше, от 400 000 рублей и выше, в зависимости от комплектации, фотофиксации и диагностики. Здесь мы не занимаемся продажей запчастей.

Технические характеристики

Рядный, 6-цилиндровый, топливо: Дизельное топливо, объём 3 л, мощность 197 - 306, крутящий момент 400 (41) / 3250 / 425 (43) / 2750 / 480 (49) / 2250 / 500 (51) / 3000 / 520 (53) / 2750 / 540 (55) / 1750 / 576 (59) / 1750 / 580 (59) / 2250 / 600 (61) / 2500.

Особенности и заметки

DDE 6.2.6; intercooler

Описание конструкции и модификации

Bmw M57D30TU2 относится к рядный, 6-цилиндровый семейства M57D30TU2. Рабочий объём составляет около 3 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме DOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. В конструкции применяются dde 6.2.6; intercooler, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 16.5 - 18, мощность 197 - 306 л.с., крутящий момент 400 (41) / 3250 / 425 (43) / 2750 / 480 (49) / 2250 / 500 (51) / 3000 / 520 (53) / 2750 / 540 (55) / 1750 / 576 (59) / 1750 / 580 (59) / 2250 / 600 (61) / 2500 Н·м.

Типичные проблемы и поломки

Подтекание прокладок ГБЦ при перегревах — регулярно контролируйте уровень антифриза и чистоту радиаторов.
Повышенный расход масла на высоких пробегах — следите за состоянием поршневых колец и вентиляции картера.
Дизельный стук после холодного старта — проверьте регулировку клапанов и давление масла.
Засорение дроссельного узла и клапана EGR приводит к плавающим оборотам — выполняйте очистку каждые 40–50 тыс. км.

Цена двигателя

Минимум: контрактные Bmw M57D30TU2 без навесного оборудования оцениваются дешевле всего; цена зависит от пробега и комплектации.
Средняя: агрегаты с подтверждённым пробегом до 120 тыс. км и комплектом навесного оборудования стоят дороже, но включают гарантию запуска.
Максимум: моторы после капитального ремонта либо с пробегом до 80 тыс. км продаются дороже из-за высокой востребованности.

На какие машины ставили

Какое масло заливать в Bmw M57D30TU2

Для дизельного двигателя BMW M57D30TU2 важно использовать масла, соответствующие заводским допускам BMW. Рекомендуется вязкость 5W-30 или 5W-40 с соответствующими спецификациями ACEA для дизельных моторов. Объём масляной системы составляет около 6,5 литров.

Двигатель	Bmw M57D30TU2
Интервал замены (км/мес)	15000-20000 км / 12 мес
Объём масла, л	6,5
Объём масла, л	6,5
Вязкость (SAE)	5W-30, 5W-40

Связанные материалы

Частые вопросы о двигателе M57D30TU2

Что такое ревизия M57TU?

Программа модернизации (Retrofitting) касалась двигателя M57TU1 и касалась турбосистемы, поршней, форсунок и добавления системы цензурщиков (экономайзеров). Позднее, для некоторых рынков (Испания), ввели отдельный проходной фильтр свежего воздуха.

Какой расход у BMW M57D30TU2?

Экономичность мотора отличная: от 4.8 л по трассе до 9 л в городе в зависимости от моторизированности, коробки передач и состояния сажевого фильтра.

Когда менять цепь ГРМ на M57?

Согласно регламенту, ремень ГРМ и натяжитель должны быть заменены через каждые 60 000 км пробега.

Какой ресурс у Bmw M57D30TU2?

Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.

Какое масло и сколько лить в M57D30TU2?

Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.

Чем M57D30TU2 отличается от соседнего индекса?

Индекс M57D30TU2 отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии M57D30TU2. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.