Двигатель Bmw M20B23 — это рядный 6-цилиндровый бензиновый агрегат объемом 2.3 л, выпускавшийся в 1975, 1981 и 1983 годах. Он применялся в основном в BMW 3-Series и стал частью легендарной серии M20. Мотор оснащался инжекторной системой впрыска топлива.
| Код | M20B23 |
|---|---|
| Бренд | Bmw |
| Тип | Рядный, 6-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 6 |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Объём, л | 2.3 |
| Объём, см³ | 2316 |
| Мощность, л.с. | 139 - 170 |
| Крутящий момент, Н·м | 190 (19) / 4500 / 205 (21) / 4000 / 210 (21) / 4500 / 225 (23) / 5000 |
| Степень сжатия | 9.8 |
| Тип топлива | Бензин |
Двигатель M20B23 представляет собой эволюцию моторов M20 с увеличенным до 2.3 л рабочим объемом. Он сохранил классическую для серии M20 конструкцию с чугунным блоком цилиндров и алюминиевой ГБЦ. Инжекторная система обеспечивала стабильную работу и соответствовала экологическим нормам своего времени. Мотор использовался в различных модификациях BMW 3-Series с 1975 по 1991 год.
Официальные данные по расходу топлива для M20B23 в зависимости от модели BMW 3-Series: в городском цикле — около 10-12 л/100 км, на трассе — 6-7 л/100 км, смешанный режим — 8-9 л/100 км. Точные значения зависят от года выпуска и модификации.
M20B23 считается надежным мотором при правильном обслуживании. Плюсы: прочный чугунный блок, простая конструкция. Минусы: возможен масложор из-за износа сальников клапанов. Паспортный ресурс — около 300-400 тыс. км, фактический зависит от условий эксплуатации.
Замена масла и фильтров рекомендуется каждые 10-15 тыс. км. Для двигателя M20B23 требуется масло с вязкостью 10W-40 или аналогичной по спецификациям BMW. Ресурс цепи ГРМ — около 150-200 тыс. км. Проверка зазоров клапанов — каждые 30-50 тыс. км.
Основные проблемы M20B23: износ сальников клапанов (масложор), выход из строя датчиков инжектора, коррозия системы охлаждения. Диагностика включает проверку компрессии, утечек масла и работы электронных блоков.
Стоимость контрактного двигателя M20B23 на рынке — от 50 до 150 тыс. рублей в зависимости от состояния и года выпуска. Это справочная информация, компания не продает двигатели.
Номер двигателя M20B23 обычно выбит на блоке цилиндров со стороны коробки передач или на приливе возле масляного фильтра. В BMW 3-Series он доступен в моторном отсеке.
Рядный, 6-цилиндровый, топливо: Бензин, объём 2.3 л, мощность 139 - 170, крутящий момент 190 (19) / 4500 / 205 (21) / 4000 / 210 (21) / 4500 / 225 (23) / 5000.
Инжектор
Для масел, заливаемых в 2.3-литровый бензиновый рядный двигатель BMW M20B23, критически важно правильно выбрать вязкость и уровень допусков. Оригинальные масла BMW (LL-01) или качественные аналоги с аналогичными допусками ACEA и API обеспечат надежную работу двигателя, сохраняют смазываемость и маслосъемные кольца.
| Двигатель | Bmw M20B23 |
|---|---|
| Объём масла, л | 5.5 л |
| Объём масла, л | 5.5 л |
| Вязкость (SAE) | 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40 |
Двигатель BMW M20B23 требует масел с допусками BMW Longlife-01 или аналогично, так как конструкция двигателя и температурный режим предполагают использование качественных синтетических или полусинтетических продуктов. В издании ServiceCast (M20B23) также указаны типичные допуски SL/SM/SN и ACEA A3/B3/B4 (современный эквивалент A3/B4). Вязкость 0W-30 рекомендуется для круглогодичного использования, а 5W-30 и 5W-40 — для жаркого климата или более длительного интервала без замены.
Полный объем системы смазывания двигателя составляет 5.5 литра с учетом фильтра. Рекомендуемый интервал без замены составляет 15000 км (или один год) при использовании синтетического масла с допуском BMW Longlife-01. Если используется менее премиальное масло, интервал стоит сократить до 5000-7500 км или полугода.
Список масел включает аналоги BMW Longlife-01 и рассчитанные на рекомендованные вязкости. Все продукты соответствуют классам ACEA A3/B4 и API SN/SP.
Список масел: BMW M20B23 Longlife-01, Liqui Moly Top Tec 4300, Motul 8100 X-clean, Castrol EDGE Professional LL-01, Mobil 1 ESP Formula 5W-30, Shell Helix HX8, Idemitsu ZELEC 5W-30, Total Quartz 7000 5W-40.
Избегайте масел с индексом A1/B1 и вязкостью 0W-16 или 0W-20, так как они могут иметь повышенное содержание дисперсантов и щелочного числа, что негативно сказывается на долговечности сальников и кольцах (ресурс помятых моторов M20). Также во избежание нагара и задержки зажигания не следует заливать минеральные масла старых образцов, даже если допускаются по стандартам API SL.
При замене масла в BMW M20B23 используйте качественное синтетическое масло вязкостью 0W-30, 5W-30 или 5W-40 с допусками BMW Longlife-01. Объем заливки — 5.5 литра при замене фильтра. Надежный выбег после остановки двигателя менее 3 минут свидетельствует о надежности работы масла и системы вентиляции картера.
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс M20B23 отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии M20B23. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Расход зависит от модели-носителя, трансмиссии и стиля езды; при исправной топливной системе укладывается в заявленные производителем нормы.
Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.