Двигатель BMW N55B30O0 — 3-литровый бензиновый турбированный рядный шестицилиндровый силовой агрегат серии N55. Производился с 2014 года и ставился на модели BMW 2-Series. Двигатель оснащен системой VALVETRONIC.
| Код | N55B30O0 |
|---|---|
| Бренд | Bmw |
| Тип | Рядный, 6-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 6 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 3 |
| Объём, см³ | 2979 |
| Диаметр цилиндра, мм | 84 |
| Ход поршня, мм | 89.6 |
| Мощность, л.с. | 326 |
| Крутящий момент, Н·м | 450 (46) / 4500 |
| Степень сжатия | 10.2 |
| Тип топлива | Бензин АИ-95 |
N55B30O0 является представителем серии N55, которая пришла на смену N54. Основное отличие — применение одностороннего турбокомпрессора TwinScroll и системы VALVETRONIC для изменения фаз газораспределения и высоты подъема клапанов, что улучшает экономичность и отзывчивость.
Производителем заявлен расход топлива в диапазоне от 7.9 до 8.5 л/100 км. Фактический расход зависит от стиля вождения, условий эксплуатации и состояния автомобиля.
Двигатель N55 считается более надежным, чем его предшественник N54, благодаря отказу от двух турбин и доработанной конструкции. Однако он также имеет характерные для турбомоторов узлы, подверженные износу.
Рекомендуется соблюдать интервалы замены масла каждые 10-12 тыс. км, использовать масла, соответствующие допускам BMW. Также важны своевременная замена масляного, воздушного и топливного фильтров.
Стоимость контрактного двигателя N55B30O0 на вторичном рынке может варьироваться в широком диапазоне в зависимости от года, состояния и пробега. Цена нового агрегата значительно выше. Редакция не занимается продажей двигателей.
Номер двигателя (VIN-код мотора) у автомобилей BMW обычно выбит на блоке цилиндров в районе соединения с коробкой передач или на специальной площадке на блоке. Для точного определения места на конкретной модели 2-Series следует обратиться к официальной документации.
Рядный, 6-цилиндровый, топливо: Бензин АИ-95, объём 3 л, мощность 326, крутящий момент 450 (46) / 4500.
система управления ходом клапанов VALVETRONIC
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс N55B30O0 отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии N55B30O0. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Средний расход топлива: 7.9 - 8.5. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и условий движения.
Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.