Двигатель Bmw N20B20 (1997 л) массово ставился на разные модели Bmw. Полный перечень модификаций и годов выпуска — в разделе «На какие машины ставили» ниже; здесь собраны основные характеристики, обслуживание и типичные особенности мотора.
| Код | N20B20 |
|---|---|
| Бренд | Bmw |
| Тип | Рядный, 6-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 6 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 2 |
| Объём, см³ | 1997 |
| Диаметр цилиндра, мм | 82 - 94 |
| Ход поршня, мм | 90.1 - 94.6 |
| Мощность, л.с. | 180 - 245 |
| Крутящий момент, Н·м | 250 (26) / 4500 / 270 (28) / 4600 / 310 (32) / 4800 / 346 (35) / 4800 / 350 (36) / 4800 / 450 (46) / 4800 |
| Степень сжатия | 10.7 - 11 |
| Тип топлива | Бензин АИ-92 |
N20B20 построен на алюминиевом блоке с открытой декой, поршни с антифрикционным покрытием. Головка блока — алюминиевая с двумя распредвалами. Система Valvetronic обеспечивает бесступенчатое изменение подъёма впускных клапанов, Double VANOS — фаз газораспределения. Турбокомпрессор с двойной спиралью и интеркулер. Модификации отличаются настройкой наддува: N20B20A (184 л.с.), N20B20B (245 л.с.), N20B20C (218 л.с.). Ревизии 2014+ получили усиленную цепь ГРМ и поршневые кольца.
Зависит от модификации мощности и типа кузова. Для 184 л.с.: город 8.5–9.5 л, трасса 5.5–6.5 л, смешанный 6.5–7.5 л. Для 245 л.с.: город 9–10.5 л, трасса 6–7 л, смешанный 7.5–8.5 л. Режим Eco Pro снижает расход на 10–15%.
Паспортный ресурс 250 000 км, фактический при своевременном обслуживании 300 000+ км. Плюсы: высокая удельная мощность, низкий расход, хорошая тяга с низов. Минусы: чувствительность к качеству топлива и масла, тепловые нагрузки на поршневую.
Контрактный двигатель: 180 000–350 000 руб. в зависимости от ревизии и пробега. Новый оригинал: 450 000–600 000 руб. Капитальный ремонт: 150 000–250 000 руб. с заменой цепи, колец, вкладышей. Компания не осуществляет продажу двигателей — цены справочные для ориентира.
Номер двигателя N20B20 нанесён на блок цилиндров с левой стороны (по направлению движения), под выпускным коллектором. Для визуального доступа требуется снятие защиты картера. Также VIN и код мотора указаны в техпаспорте и на наклейке в моторном отсеке.
Рядный, 6-цилиндровый, топливо: Бензин АИ-92, объём 2 л, мощность 180 - 245, крутящий момент 250 (26) / 4500 / 270 (28) / 4600 / 310 (32) / 4800 / 346 (35) / 4800 / 350 (36) / 4800 / 450 (46) / 4800.
double Vanos, Valvetronic
Bmw N20B20 сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Для выбора масла в BMW N20B20 ключевыми параметрами являются вязкость 5W-30, допуски BMW Longlife-01 и корректный объём заливки. В статье собраны официальные требования производителя и проверенные варианты моторных масел.
| Двигатель | Bmw N20B20 |
|---|---|
| Объём масла, л | 4.5–5.5 |
| Объём масла, л | 4.5–5.5 |
| Вязкость (SAE) | 5W-30, 5W-40, 0W-30, 0W-40 |
BMW указывает допуск LL-01 для бензиновых двигателей с турбонаддувом. Применимы масла с вязкостью 5W-30, 5W-40, 0W-30 и 0W-40 при соответствии ACEA A3/B4 или C3. ACEA C3 предпочтительнее для машин с сажевым фильтром. API SN/SP или выше.
Общий объём масляной системы — 5.0 л, при замене поддона безопасно заливать 4.8–5.2 л. Регламент BMW — 15 000 км или 12 месяцев, в тяжёлых условиях (короткие поездки, холодный климат) рекомендуется сократить до 10 000 км.
Рекомендованы оригинальные масла BMW TwinPower Turbo 5W-30 LL-01 и аналоги с подтверждённым допуском LL-01: Castrol Edge Titanium FST 5W-30, Shell Helix Ultra 5W-30, Motul Specific LL-01 5W-30, Liqui Moly Top Tec 4200 5W-30.
Избегайте масел без допуска LL-01, с вязкостью выше 5W-40 или ниже 0W-40, а также продуктов с API ниже SN. Не рекомендуются масла LL-04 (для дизелей) и LL-12 FE (низкопедальные, несовместимые с турбобензином).
Оптимальный выбор — 5W-30 LL-01 от проверенных производителей. Соблюдайте объём 4.8–5.0 л, проверяйте уровень через 1000 км после замены. Для сохранения турбины и катализатора не превышайте интервал 15 000 км.
Ресурс цепи 100 000–150 000 км. Ранние ревизии до 2014 года чаще требуют замены раньше. При появлении шума при запуске — срочная диагностика.
Причины: износ маслосъёмных колпачков, залегание поршневых колец, дефекты поршней ранних ревизий. Норма расхода до 0.7 л/1000 км, выше — требует ремонта.
Рекомендуется BMW Longlife-01 FE 5W-30 или Longlife-12 FE 0W-30. Объём при замене с фильтром 5.25 литра.
N20B20 экономичнее и мощнее, но сложнее в ремонте. N52 надёжнее, проще конструкция, но выше расход и ниже динамика.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс N20B20 отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии N20B20. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.