Двигатель Bmw N20B20 (2 л)

Двигатель Bmw N20B20 (1997 л) массово ставился на разные модели Bmw. Полный перечень модификаций и годов выпуска — в разделе «На какие машины ставили» ниже; здесь собраны основные характеристики, обслуживание и типичные особенности мотора.

Тип Рядный, 6-цилиндровый

Объём 2

Мощность 180 - 245

Крутящий момент 250 (26) / 4500 / 270 (28) / 4600 / 310 (32) / 4800 / 346 (35) / 4800 / 350 (36) / 4800 / 450 (46) / 4800

Тип топлива Бензин АИ-92

Полная таблица характеристик

13 параметров

Код	N20B20
Бренд	Bmw
Тип	Рядный, 6-цилиндровый
Цилиндры, шт	6
Клапанов на цилиндр	4
Объём, л	2
Объём, см³	1997
Диаметр цилиндра, мм	82 - 94
Ход поршня, мм	90.1 - 94.6
Мощность, л.с.	180 - 245
Крутящий момент, Н·м	250 (26) / 4500 / 270 (28) / 4600 / 310 (32) / 4800 / 346 (35) / 4800 / 350 (36) / 4800 / 450 (46) / 4800
Степень сжатия	10.7 - 11
Тип топлива	Бензин АИ-92

Описание конструкции и модификации

N20B20 построен на алюминиевом блоке с открытой декой, поршни с антифрикционным покрытием. Головка блока — алюминиевая с двумя распредвалами. Система Valvetronic обеспечивает бесступенчатое изменение подъёма впускных клапанов, Double VANOS — фаз газораспределения. Турбокомпрессор с двойной спиралью и интеркулер. Модификации отличаются настройкой наддува: N20B20A (184 л.с.), N20B20B (245 л.с.), N20B20C (218 л.с.). Ревизии 2014+ получили усиленную цепь ГРМ и поршневые кольца.

Расход топлива

Зависит от модификации мощности и типа кузова. Для 184 л.с.: город 8.5–9.5 л, трасса 5.5–6.5 л, смешанный 6.5–7.5 л. Для 245 л.с.: город 9–10.5 л, трасса 6–7 л, смешанный 7.5–8.5 л. Режим Eco Pro снижает расход на 10–15%.

Надёжность и ресурс

Паспортный ресурс 250 000 км, фактический при своевременном обслуживании 300 000+ км. Плюсы: высокая удельная мощность, низкий расход, хорошая тяга с низов. Минусы: чувствительность к качеству топлива и масла, тепловые нагрузки на поршневую.

Регламент обслуживания

Масло: 5W-30 LL-01 FE или 0W-30 LL-12 FE, объём 5.0–5.25 л
Интервал замены масла: 10 000–15 000 км или 1 год
Свечи зажигания: каждые 40 000–60 000 км
Цепь ГРМ: проверка каждые 50 000 км, замена при растяжении
Воздушный фильтр: 30 000 км, топливный: 60 000 км
Охлаждающая жидкость: замена каждые 3 года
Клапанные зазоры: гидрокомпенсаторы, регулировка не требуется

Типичные проблемы и поломки

Масложор: износ маслосъёмных колпачков и поршневых колец, особенно на ранних ревизиях до 2014 г.
Цепь ГРМ: растяжение и проскальзывание на пробеге 80 000–150 000 км, шум при запуске — симптом
Турбокомпрессор: отказ актуатора wastegate, трещины в коллекторе
Водяной насос и термостат: утечки, заклинивание клапана термостата
Форсунки: загрязнение, пропуски воспламенения
Клапанная крышка: трещины и подтёки масла
Радиатор масляного теплообменника: трещина корпуса, попадание масла в ОЖ

Цена двигателя N20B20

Контрактный двигатель: 180 000–350 000 руб. в зависимости от ревизии и пробега. Новый оригинал: 450 000–600 000 руб. Капитальный ремонт: 150 000–250 000 руб. с заменой цепи, колец, вкладышей. Компания не осуществляет продажу двигателей — цены справочные для ориентира.

Где находится номер двигателя

Номер двигателя N20B20 нанесён на блок цилиндров с левой стороны (по направлению движения), под выпускным коллектором. Для визуального доступа требуется снятие защиты картера. Также VIN и код мотора указаны в техпаспорте и на наклейке в моторном отсеке.

Технические характеристики

Рядный, 6-цилиндровый, топливо: Бензин АИ-92, объём 2 л, мощность 180 - 245, крутящий момент 250 (26) / 4500 / 270 (28) / 4600 / 310 (32) / 4800 / 346 (35) / 4800 / 350 (36) / 4800 / 450 (46) / 4800.

Особенности и заметки

double Vanos, Valvetronic

Надежность и ресурс: плюсы и минусы

Bmw N20B20 сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.

Достоинства:

Конструкция рассчитана на ресурсную эксплуатацию при соблюдении регламента обслуживания.

Недостатки:

Чувствителен к качеству масла: затягивание с заменой приводит к лакообразованию и детонации.
Перегревы ускоряют износ прокладок головок и могут вызвать микротрещины в блоке.

На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.

Цена двигателя

Минимум: контрактные Bmw N20B20 без навесного оборудования оцениваются дешевле всего; цена зависит от пробега и комплектации.
Средняя: агрегаты с подтверждённым пробегом до 120 тыс. км и комплектом навесного оборудования стоят дороже, но включают гарантию запуска.
Максимум: моторы после капитального ремонта либо с пробегом до 80 тыс. км продаются дороже из-за высокой востребованности.

На какие машины ставили

Какое масло заливать в Bmw N20B20

Для выбора масла в BMW N20B20 ключевыми параметрами являются вязкость 5W-30, допуски BMW Longlife-01 и корректный объём заливки. В статье собраны официальные требования производителя и проверенные варианты моторных масел.

Двигатель	Bmw N20B20
Объём масла, л	4.5–5.5
Объём масла, л	4.5–5.5
Вязкость (SAE)	5W-30, 5W-40, 0W-30, 0W-40

Официальные требования и допуски

BMW указывает допуск LL-01 для бензиновых двигателей с турбонаддувом. Применимы масла с вязкостью 5W-30, 5W-40, 0W-30 и 0W-40 при соответствии ACEA A3/B4 или C3. ACEA C3 предпочтительнее для машин с сажевым фильтром. API SN/SP или выше.

Объём и интервал замены

Общий объём масляной системы — 5.0 л, при замене поддона безопасно заливать 4.8–5.2 л. Регламент BMW — 15 000 км или 12 месяцев, в тяжёлых условиях (короткие поездки, холодный климат) рекомендуется сократить до 10 000 км.

Примеры подходящих масел

Рекомендованы оригинальные масла BMW TwinPower Turbo 5W-30 LL-01 и аналоги с подтверждённым допуском LL-01: Castrol Edge Titanium FST 5W-30, Shell Helix Ultra 5W-30, Motul Specific LL-01 5W-30, Liqui Moly Top Tec 4200 5W-30.

Что не стоит лить

Избегайте масел без допуска LL-01, с вязкостью выше 5W-40 или ниже 0W-40, а также продуктов с API ниже SN. Не рекомендуются масла LL-04 (для дизелей) и LL-12 FE (низкопедальные, несовместимые с турбобензином).

Итог и рекомендации

Оптимальный выбор — 5W-30 LL-01 от проверенных производителей. Соблюдайте объём 4.8–5.0 л, проверяйте уровень через 1000 км после замены. Для сохранения турбины и катализатора не превышайте интервал 15 000 км.

Связанные материалы

Частые вопросы о двигателе N20B20

Какой ресурс у цепи ГРМ N20B20?

Ресурс цепи 100 000–150 000 км. Ранние ревизии до 2014 года чаще требуют замены раньше. При появлении шума при запуске — срочная диагностика.

Почему N20B20 ест масло?

Причины: износ маслосъёмных колпачков, залегание поршневых колец, дефекты поршней ранних ревизий. Норма расхода до 0.7 л/1000 км, выше — требует ремонта.

Какое масло заливать в N20B20?

Рекомендуется BMW Longlife-01 FE 5W-30 или Longlife-12 FE 0W-30. Объём при замене с фильтром 5.25 литра.

Что лучше: N20B20 или N52?

N20B20 экономичнее и мощнее, но сложнее в ремонте. N52 надёжнее, проще конструкция, но выше расход и ниже динамика.

Какое масло и сколько лить в N20B20?

Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.

Чем N20B20 отличается от соседнего индекса?

Индекс N20B20 отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии N20B20. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.