Двигатель Audi DNFB — рядный четырёхцилиндровый бензиновый агрегат серии DNFB, производившийся с марта 2020 года. Разработан для спортивных моделей линейки S, оснащён непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом. Предназначен для эксплуатации на бензине АИ-95.
| Код | DNFB |
|---|---|
| Бренд | Audi |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 2 |
| Объём, см³ | 1984 |
| Мощность, л.с. | 290 - 310 |
| Крутящий момент, Н·м | 400 (41) / 2000 |
| Тип топлива | Бензин АИ-95 |
DNFB принадлежит к семейству двигателей EA888 evo4, разработанных концерном Volkswagen Group. Агрегат построен по классической схеме с рядным расположением цилиндров, двумя распредвалами в головке блока (DOHC) и четырьмя клапанами на цилиндр. Ключевая особенность — непосредственный впрыск топлива под высоким давлением, обеспечивающий точное дозирование и улучшенное смесеобразование. Двигатель оснащён турбокомпрессором с изменяемой геометрией лопаток для широкого диапазона эффективности. Разброс мощности 290—310 л.с. обусловлен различными настройками для разных рынков и модификаций трансмиссии.
Паспортный расход топлива в смешанном цикле составляет 7,4 л/100 км при выбросах CO₂ 166—170 г/км. Для Audi S3 2020—2024 годов реальный расход варьируется: городской режим — 9—11 л/100 км, трасса — 6—7 л/100 км, смешанный цикл — 8—9 л/100 км. Высокая удельная мощность (около 150 л.с./л) требует качественного топлива и агрессивного стиля вождения увеличивает расход.
Плюсы: высокая удельная мощность, эластичность на низких оборотах, экономичность при спокойной езде, современная система охлаждования с раздельными контурами. Минусы: термическая нагрузка на поршневую при форсированном режиме, чувствительность к качеству топлива, сложность ремонта из-за компактной компоновки. Паспортный ресурс не заявлен производителем. Фактический ресурс при соблюдении регламента: 200—250 тыс. км до капитального ремонта. При агрессивной эксплуатации ресурс сокращается до 150 тыс. км.
Рекомендуемое масло: синтетическое 0W-30 или 5W-30, допуск VW 504 00/507 00. Объём масла уточняйте по VIN — варьируется в зависимости от комплектации поддона.
Контрактный двигатель Audi DNFB: 350—550 тыс. руб. в зависимости от пробега и комплектности. Новый оригинальный блок: по запросу у дилера. Капитальный ремонт: 200—300 тыс. руб. Цены носят справочный характер и актуальны на момент публикации. Мы не продаём двигатели и запчасти — обращайтесь к проверенным поставщикам.
Номер двигателя DNFB расположен на блоке цилиндров с левой стороны (по направлению движения) в привалочной плоскости с коробкой передач. Для визуального доступа может потребоваться снятие защиты картера и нижнего воздуховода. VIN-номер автомобиля продублирован на щитке передней панели и в проёме водительской двери.
Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Бензин АИ-95, объём 2 л, мощность 290 - 310, крутящий момент 400 (41) / 2000.
Непосредственый впрыск топлива
Audi DNFB сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Синтетическое масло вязкостью 0W-30 или 5W-30 с допуском VW 504 00/507 00. Объём уточняйте по VIN.
150—200 тыс. км. Рекомендуется инспектировать натяжитель каждые 60 тыс. км.
Причины: износ маслосъёмных колпачков, прокладки клапанной крышки, залегание поршневых колец при агрессивной эксплуатации.
Только на Audi S3 поколения 8Y с 2020 по 2024 год.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс DNFB отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии DNFB. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.