Двигатель Audi DAZA, DNWA — это 2,5-литровый рядный 5-цилиндровый бензиновый двигатель, производившийся с 2016 по 2019 год. Он разработан для высокопроизводительных моделей Audi и оснащен непосредственным впрыском топлива, что обеспечивает сочетание мощности и эффективности.
| Код | DAZA, DNWA |
|---|---|
| Бренд | Audi |
| Тип | Рядный, 5-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 5 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 2.5 |
| Объём, см³ | 2480 |
| Мощность, л.с. | 400 |
| Крутящий момент, Н·м | 480 (49) / 5850 |
| Тип топлива | Бензин АИ-98 |
Двигатель DAZA/DNWA основан на платформе 5-цилиндровых моторов Audi, использующих алюминиевый блок и головку цилиндров. Он не имеет турбонаддува, что делает его уникальным для RS-моделей. Модификации в основном связаны с адаптацией для разных кузовов: RS Q3 и TT RS.
Двигатель отличается высокой надежностью благодаря проверенной конструкции 5-цилиндровых моторов Audi. Паспортный ресурс не указан, но в реальных условиях при правильном обслуживании может достигать 200-300 тыс. км. Плюсы: стабильная работа, хорошая динамика. Минусы: высокая стоимость запчастей.
Рекомендуется замена масла каждые 10-15 тыс. км с использованием синтетического масла класса 5W-30 или 5W-40 по спецификации Audi. Замена фильтров — каждое ТО. Цепь ГРМ — ременный привод, проверка каждые 60 тыс. км. Зазоры клапанов регулируются шайбами, проверка каждые 80 тыс. км.
Основные проблемы: масложор на высоких пробегах (износ поршневых колец), износ цепи ГРМ (хотя здесь ремень), возможны ошибки в системе впрыска. Диагностика — сканирование ошибок и проверка компрессии.
Справочные цены на контрактный двигатель: 300-500 тыс. рублей. Дисклеймер: мы не продаем двигатели, цены仅供参考.
Номер двигателя (VIN-номер) обычно расположен на блоке цилиндров с правой стороны, выше масляного поддона. Для доступа может потребоваться снятие защиты.
Рядный, 5-цилиндровый, топливо: Бензин АИ-98, объём 2.5 л, мощность 400, крутящий момент 480 (49) / 5850.
Непосредственый впрыск топлива
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс DAZA, DNWA отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии DAZA. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Средний расход топлива: 8.5 - 9. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и условий движения.
Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.