Двигатель Audi DNWA — это 2,5-литровый рядный пятицилиндровый бензиновый мотор с непосредственным впрыском топлива, выпускавшийся с февраля 2019 по июль 2023 года. Представляет собой эволюцию легендарной пятёрки Audi, агрегат устанавливался на спорткар Audi TT RS третьего поколения. Конструкция ориентирована на высокую удельную мощность и динамику при сохранении приемлемой топливной экономичности.
| Код | DNWA |
|---|---|
| Бренд | Audi |
| Тип | Рядный, 5-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 5 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 2.5 |
| Объём, см³ | 2480 |
| Мощность, л.с. | 400 |
| Крутящий момент, Н·м | 480 (49) / 5850 |
| Тип топлива | Бензин АИ-98 |
DNWA — это пятицилиндровый мотор семейства EA855 evo, развитие архитектуры, заложенной ещё в 1970-х годах. Рядная пятёрка сохранила характерный гуловый тембр, ставший визитной карточкой спортивных Audi. Блок цилиндров из чугуна с тонкостенными расточками обеспечивает жёсткость при высоких нагрузках. Головка блока алюминиевая, с двумя распредвалами и четырьмя клапанами на цилиндр. Непосредственный впрыск топлива позволяет реализовать высокую степень сжатия и точное дозирование смеси. Турбонаддув обеспечивает пиковый крутящий момент в широком диапазоне оборотов. Мотор сертифицирован по стандарту выбросов Euro 6d-TEMP. Ревизий в рамках кода DNWA не предусмотрено — все моторы идентичны по конструкции.
Заводские данные для Audi TT RS с двигателем DNWA:
Реальный расход в эксплуатации зависит от стиля вождения: при активном использовании потенциала мотора показатели могут достигать 12–15 л/100 км.
Пятёрка EA855 evo зарекомендовала себя как прочный мотор при соблюдении регламента. Паспортный ресурс составляет 200 000 км, при качественном обслуживании фактический достигает 250 000–300 000 км без капитального ремонта.
Плюсы: высокая механическая прочность блока, эффективная система охлаждения, хорошая ремонтопригодность. Минусы: требовательность к качеству топлива и масла, высокая стоимость оригинальных запчастей, сложность самостоятельного ремонта из-за компактной компоновки подкапотного пространства.
Интервалы и объёмы работ:
Известные слабые места DNWA:
Справочные цены на вторичном рынке (2024): контрактный мотор без навесного — 450 000–650 000 рублей в зависимости от пробега и состояния. Мотор с навесным оборудованием и ЭБУ — 700 000–900 000 рублей. Новый оригинальный блок поставляется только под заказ, стоимость превышает 1 500 000 рублей. Капитальный ремонт — от 300 000 рублей. Данные приведены для ориентира, мы не осуществляем продажу двигателей и запчастей.
Идентификационный номер (VIN двигателя) нанесён на блок цилиндров с левой стороны (по направлению движения) в приблизительной зоне сопряжения с коробкой передач. Для визуального осмотра требуется снятие защиты картера и нижнего воздуховода. Номер также указан в сервисной книжке и на шильдике в моторном отсеке. При подборе запчастей используйте полный VIN автомобиля.
Рядный, 5-цилиндровый, топливо: Бензин АИ-98, объём 2.5 л, мощность 400, крутящий момент 480 (49) / 5850.
Непосредственый впрыск топлива
Audi DNWA сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Рекомендуется синтетическое масло вязкостью 5W-40 или 0W-40 с допуском VW 502 00/504 00. Объём уточняйте по VIN автомобиля.
Паспортный ресурс цепи 150 000–200 000 км. При шуме при запуске или ошибках по фазам газораспределения диагностируйте натяжитель и цепь.
Высокая степень форсировки и давление наддува требуют топлива с октановым числом не ниже 98 для предотвращения детонации и защиты поршневой группы.
Умеренный расход масла (до 1 л на 1000 км) допустим для данного мотора. Превышение нормы указывает на износ маслосъёмных колпачков или залегание поршневых колец.
Прямая замена невозможна из-за различий в навесном оборудовании, программном обеспечении ЭБУ и калибровках. При замене требуется полный комплект с родного автомобиля.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.