Двигатель Audi DKAB (5.2 л)
Двигатель Audi DKAB (5204 л) массово ставился на разные модели Audi. Полный перечень модификаций и годов выпуска — в разделе «На какие машины ставили» ниже; здесь собраны основные характеристики, обслуживание и типичные особенности мотора.
Полная таблица характеристик
13 параметров| Код | DKAB |
|---|---|
| Бренд | Audi |
| Тип | V-образный, 10-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 10 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 5.2 |
| Объём, см³ | 5204 |
| Диаметр цилиндра, мм | 84.5 |
| Ход поршня, мм | 92.8 |
| Мощность, л.с. | 540 |
| Крутящий момент, Н·м | 540 (55) / 6500 |
| Степень сжатия | 12.5 |
| Тип топлива | Бензин АИ-98 |
Описание конструкции и модификации
DKAB — эволюция семейства V10 FSI, разработанного совместно с Lamborghini. Алюминиевый блок цилиндров с открытой декой, кованые поршни, двойной распредвал в каждой головке. Непосредственный впрыск Bosch MED 17 обеспечивает точное дозирование топлива под высоким давлением. С 2019 года мотор получил доработанную систему охлаждения и обновлённое ПО для соответствия нормам Euro 6d-TEMP.
Расход топлива
Заводские данные для всех модификаций R8 с DKAB: городской цикл — до 18 л/100 км, загородный — около 9 л/100 км, смешанный — 12,9–13,1 л/100 км. Реальный расход в эксплуатации: 15–22 л/100 км в городе, 10–12 л/100 км по трассе при спокойной езде.
Надёжность и ресурс
Паспортный ресурс — 200 000 км, фактический при своевременном обслуживании достигает 250 000–300 000 км. Плюсы: простая атмосферная конструкция без турбонаддува, мощная поршневая группа, стабильная работа на высоких оборотах. Минусы: высокая стоимость обслуживания, чувствительность к качеству топлива, дорогостоящий ремонт при серьёзных поломках.
Регламент обслуживания
Интервал замены масла — 15 000 км или 1 год, рекомендуется масло 5W-40 или 0W-40 по спецификации VW 502 00/504 00, объём около 9,5 л. Воздушный фильтр — каждые 30 000 км, свечи зажигания — каждые 60 000 км. Цепь ГРМ — не требует замены при нормальной эксплуатации, проверка натяжителя каждые 60 000 км. Клапанные зазоры — гидрокомпенсаторы, регулировка не требуется.
Типичные проблемы и поломки
- Масложор на высоком пробеге — износ маслосъёмных колпачков и поршневых колец, диагностика по дымности выхлопа и компрессии
- Проблемы с цепью ГРМ — растяжение цепи после 150 000 км, шум при запуске, ошибки фаз
- Загрязнение клапанов впуска — отложения от рециркуляции выхлопных газов, потеря мощности, нестабильный холостой ход
- Перегрев при интенсивной эксплуатации — требуется проверка термостата и помпы
- Сбои форсунок непосредственного впрыска — вибрация, пропуски зажигания, ошибки по цилиндрам
Цена двигателя
Контрактный DKAB в сборе: 800 000–1 200 000 рублей в зависимости от пробега и комплектации. Блок цилиндров — от 300 000 рублей, ГБЦ — от 150 000 рублей каждая. Полный капитальный ремонт — от 400 000 рублей. Данные справочные, компания не занимается продажей запчастей и агрегатов.
Расположение номера двигателя
Идентификационный номер выбит на блоке цилиндров с левой стороны (по ходу движения), в зоне сопряжения с коробкой передач. Дополнительная табличка с кодом мотора размещена на крышке ГРМ. Для визуального осмотра требуется снятие защиты картера и частичный демонтаж воздуховодов.
Технические характеристики
V-образный, 10-цилиндровый, топливо: Бензин АИ-98, объём 5.2 л, мощность 540, крутящий момент 540 (55) / 6500.
Особенности и заметки
Непосредственый впрыск топлива
Надежность и ресурс: плюсы и минусы
Audi DKAB сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
- Конструкция рассчитана на ресурсную эксплуатацию при соблюдении регламента обслуживания.
Недостатки:
- Чувствителен к качеству масла: затягивание с заменой приводит к лакообразованию и детонации.
- Перегревы ускоряют износ прокладок головок и могут вызвать микротрещины в блоке.
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Где находится номер двигателя
Audi DKAB имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
На какие машины ставили
Какое масло заливать в Audi DKAB
Для двигателя Audi DKAB (V10, 5.2 л) требуется высококачественное синтетическое моторное масло, соответствующее спецификациям VW 504 00 / 507 00. Рекомендуемая вязкость — 5W-30 или 0W-30, обеспечивающая оптимальную работу при различных температурах. Объем масла в системе составляет около 7.5 литра.
| Двигатель | Audi DKAB |
|---|---|
| Интервал замены (км/мес) | 15000 км / 12 мес |
| Объём масла, л | 7.5 |
| Объём масла, л | 7.5 |
| Вязкость (SAE) | 5W-30, 0W-30 |
Рекомендованные масла
- Castrol Edge 5W-30
- Mobil 1 ESP 5W-30
- Shell Helix Ultra ECT 5W-30
- Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-30
- Ravenol VMP 5W-30
- Total Quartz Ineo MC3 5W-30
- Motul Specific 504 00 5W-30
- Fuchs Titan GT1 Pro C-3 5W-30
Официальные требования и допуски
Для двигателя Audi DKAB (R8 V10) производитель требует масла с допусками VW 504 00 / 507 00. Это масла с низкой зольностью (Low SAPS), предназначенные для бензиновых двигателей с непосредственным впрыском и системой нейтрализации отработавших газов. Рекомендуемая вязкость — 5W-30, допускается 0W-30. Классы по API — не ниже SN, по ACEA — C3, по ILSAC — GF-5 или новее.
Объём и интервал замены
Объём масла в системе смазки двигателя DKAB составляет 7.5 литра (сухой картер). Рекомендуемый интервал замены — каждые 15 000 км пробега или 1 раз в год (в зависимости от того, что наступит раньше). В условиях тяжелой эксплуатации (частые короткие поездки, высокие нагрузки, жаркий климат) интервал сокращается до 7 500 км.
Примеры подходящих масел
Для Audi DKAB подходят синтетические масла следующих брендов:
- Castrol Edge 5W-30 (допуск VW 504 00)
- Mobil 1 ESP 5W-30 (допуск VW 504 00)
- Shell Helix Ultra ECT 5W-30 (допуск VW 504 00)
- Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-30 (допуск VW 504 00)
- Ravenol VMP 5W-30 (допуск VW 504 00)
- Total Quartz Ineo MC3 5W-30 (допуск VW 504 00)
- Motul Specific 504 00 5W-30
- Fuchs Titan GT1 Pro C-3 5W-30
Все масла — полностью синтетические, с низким содержанием сульфатной золы, подходят для нейтрализаторов.
Что не стоит лить
Не рекомендуется использовать масла:
- Не соответствующие допуску VW 504 00 / 507 00 (например, с допуском VW 502 00 — они имеют другую рецептуру).
- С высокой зольностью (энергосберегающие ресурсосберегающие масла) — могут повредить нейтрализатор.
- С вязкостью 10W-40, 15W-40 и другие густые — не подходят для гидрокомпенсаторов.
- Масла без синтетической основы (минеральные или полусинтетические) — не обеспечивают необходимую защиту при высоких нагрузках.
Итог и рекомендации
Для Audi DKAB оптимальным выбором является синтетическое масло вязкостью 5W-30 (допускается 0W-30) с допуском VW 504 00. При покупке обращайте внимание на сертификацию ACEA C3 и API SN/SP. Объем заливки при замене — 7.5 литра. Регулярная замена каждые 15 000 км или 12 месяцев продлит срок службы двигателя. Используйте проверенные бренды: Castrol, Mobil 1, Shell, Liqui Moly, Motul.
Связанные материалы
Частые вопросы о двигателе DKAB
Какой ресурс у двигателя Audi DKAB?
Паспортный ресурс — 200 000 км, при качественном обслуживании мотор проходит 250 000–300 000 км без капитального ремонта.
Какое масло заливать в DKAB?
Синтетика 5W-40 или 0W-40 по спецификации VW 502 00/504 00, объём около 9,5 литров.
Есть ли масложор у DKAB?
На пробеге свыше 100 000 км возможен повышенный расход масла из-за износа колпачков и колец, особенно при агрессивной эксплуатации.
Когда менять цепь ГРМ?
Цепь рассчитана на весь срок службы, но рекомендуется проверять натяжитель каждые 60 000 км; при шумах или ошибках фаз — диагностика и замена.
Сколько стоит контрактный двигатель DKAB?
В сборе — 800 000–1 200 000 рублей, стоимость зависит от года выпуска и пробега.
Какое масло и сколько лить в DKAB?
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Похожие двигатели
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.