Двигатель Audi DMS (2 л)

Бензиновый двигатель Audi DMS серии TFSI производился с 2019 по 2021 год. Это рядный четырёхцилиндровый мотор с непосредственным впрыском топлива, развивающий от 150 до 204 л.с. Предназначен для компактных и среднеразмерных моделей Audi.

Тип Рядный, 4-цилиндровый

Объём 2

Мощность 150 - 204

Крутящий момент 270 (28) / 1350 / 320 (33) / 1450

Тип топлива Бензин АИ-95

Полная таблица характеристик

13 параметров

Код	DMS
Бренд	Audi
Тип	Рядный, 4-цилиндровый
Цилиндры, шт	4
Клапанов на цилиндр	4
Объём, л	2
Объём, см³	1984
Диаметр цилиндра, мм	82.5
Ход поршня, мм	92.8
Мощность, л.с.	150 - 204
Крутящий момент, Н·м	270 (28) / 1350 / 320 (33) / 1450
Степень сжатия	12.2
Тип топлива	Бензин АИ-95

Описание конструкции и модификации

Мотор DMS построен на модульной платформе ВА MQB. Алюминиевый блок цилиндров с чугунными гильзами, литая головка из алюминия с двумя распредвалами в головке. Непосредственный впрыск топлива Bosch обеспечивает точное дозирование и оптимальное смесеобразование. Два варианта форсировки: 150 л.с. с моментом 270 Н·м и 204 л.с. с моментом 320 Н·м.

Расход топлива

Заводские данные: 6,9–7,6 л/100 км в смешанном цикле. Для Audi A4: городской режим — до 9 л, трасса — 5,5–6 л.

Надёжность и ресурс

Плюсы: современная конструкция, хорошая тяга с низких оборотов, экономичность. Потенциальные минусы: чувствительность к качеству топлива, нагрузка на цепь ГРМ при агрессивной эксплуатации. Паспортный ресурс не объявлен; практический опыт — 250–300 тыс. км.

Регламент обслуживания

Интервал ТО: 15 000 км или 1 год
Масло: синтетика совместимых спецификаций
Фильтры: масляный, воздушный, топливный и салонный — по регламенту
Цепь ГРМ: проверка натяжителя на пробеге 150 тыс. км
Свечи зажигания: замена каждые 60 тыс. км
Регулировка клапанов не требуется (гидрокомпенсаторы отсутствуют, зазоры через шайбы)

Типичные проблемы и поломки

Увеличенный расход масла: причина — кольца и маслосъёмные колпачки, диагностика по дыму и компрессии
Износ цепи ГРМ: стук при запуске, ошибка фаз, диагностика осциллографом
Загрязнение форсунок: плохое качество топлива, диагностика на стенде
Проблемы катализатора: при детонации из-за некачественного бензина

Ориентировочные цены

Контрактный двигатель DMS: 180–350 тыс. руб. (зависит от пробега и комплектации). Ремонт блока: от 80 тыс. руб. Головка блока: 40–70 тыс. руб. Поршневая группа: 30–50 тыс. руб. Цепь ГРМ комплект: 25–40 тыс. руб. Мы не продаём запчасти и двигатели; цены справочные.

Расположение номера двигателя

Штамп номера находится на блоке цилиндров с левой стороны (со стороны привода), в районе стыка с КПП. Дополнительная бирка — на щитке моторного отсека у лобового стекла и в сервисной книжке.

Технические характеристики

Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Бензин АИ-95, объём 2 л, мощность 150 - 204, крутящий момент 270 (28) / 1350 / 320 (33) / 1450.

Особенности и заметки

Непосредственый впрыск топлива

Надежность и ресурс: плюсы и минусы

Audi DMS сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.

Достоинства:

Конструкция рассчитана на ресурсную эксплуатацию при соблюдении регламента обслуживания.

Недостатки:

Чувствителен к качеству масла: затягивание с заменой приводит к лакообразованию и детонации.
Перегревы ускоряют износ прокладок головок и могут вызвать микротрещины в блоке.

На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.

Цена двигателя

Минимум: контрактные Audi DMS без навесного оборудования оцениваются дешевле всего; цена зависит от пробега и комплектации.
Средняя: агрегаты с подтверждённым пробегом до 120 тыс. км и комплектом навесного оборудования стоят дороже, но включают гарантию запуска.
Максимум: моторы после капитального ремонта либо с пробегом до 80 тыс. км продаются дороже из-за высокой востребованности.

Купить контрактный двигатель Audi DMS в каталоге

Где находится номер двигателя

Audi DMS имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.

На какие машины ставили

Связанные материалы

Частые вопросы о двигателе DMS

Какой расход топлива у Audi DMS?

Заводской цикл 6,9–7,6 л/100 км. Реальный: город 9–11 л, трасса 6–7 л.

Какой ресурс цепи ГРМ на DMS?

Проверяйте натяжитель на 150 тыс. км. При износе и растяжении — замена.

Ставится ли турбина на DMS?

Да, система наддува Twin‑scroll обеспечивает момент с 1350 об/мин.

Чем отличается DMS от других моторов TFSI?

Модификация без системы умеренного гибрида, упрощённая конфигурация для базовых комплектаций.

Какое масло и сколько лить в DMS?

Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.

Какие типичные проблемы у DMS и на каком пробеге?

Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.