Рядный трехцилиндровый дизельный двигатель CUSB от Audi дебютировал в конце 2014 года. Конструкторы попытались создать компактный и экономичный силовой агрегат для переднеприводного люкса A1. Мотор базируется на архитектуре EA111, но выполнен с высокой плотностью компоновки.
| Код | CUSB |
|---|---|
| Бренд | Audi |
| Тип | Рядный, 3-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 3 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 1.4 |
| Объём, см³ | 1422 |
| Диаметр цилиндра, мм | 79.5 |
| Ход поршня, мм | 95.5 |
| Мощность, л.с. | 90 |
| Крутящий момент, Н·м | 230 (23) / 4000 |
| Степень сжатия | 16.2 |
| Тип топлива | Дизельное топливо |
Audi CUSB сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Audi CUSB относится к рядный, 3-цилиндровый семейства CUSB. Рабочий объём составляет около 1.4 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. В конструкции применяются common rail, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 16.2, мощность 90 л.с., крутящий момент 230 (23) / 4000 Н·м.
Средний расход топлива для Audi CUSB по данным каталога находится в диапазоне 3.8 - 4. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Audi CUSB сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Audi CUSB имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
Для правильного подбора масла в Audi CUSB важны допуски ACEA/API, вязкость SAE и точный объём залива. Ниже — требования производителя, интервалы замены и проверенные масла.
| Двигатель | Audi CUSB |
|---|---|
| Интервал замены (км/мес) | 15 000 / 12 |
| Объём масла, л | ~4,0 |
| Объём масла, л | ~4,0 |
| Вязкость (SAE) | 5W-30 |
На двигателе установлена цепь с гидронатяжителем. За ее натяжением необходимо следить при обслуживании.
Причины могут быть разные: износ сальников коленвала/распредвалов, течь турбины или прогорание прокладки ГБЦ.
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс CUSB отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии CUSB. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Средний расход топлива: 3.8 - 4. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и условий движения.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.