Двигатель Audi CAEB — рядный 4-цилиндровый бензиновый агрегат TFSI объемом 2.0 л мощностью 211 л.с., выпускавшийся с 2010 года. Оснащен технологией непосредственного впрыска топлива, применяется на моделях Audi премиум-класса. Отличается высоким крутящим моментом 350 Нм.
| Код | CAEB |
|---|---|
| Бренд | Audi |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 2 |
| Объём, см³ | 1984 |
| Диаметр цилиндра, мм | 82.5 |
| Ход поршня, мм | 92.8 |
| Мощность, л.с. | 211 |
| Крутящий момент, Н·м | 350 (36) / 3250 |
| Степень сжатия | 9.6 |
| Тип топлива | Бензин АИ-95 |
Audi CAEB сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Audi CAEB относится к рядный, 4-цилиндровый семейства CAEB. Рабочий объём составляет около 2 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. В конструкции применяются непосредственный впрыск топлива, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 9.6, мощность 211 л.с., крутящий момент 350 (36) / 3250 Н·м.
Средний расход топлива для Audi CAEB по данным каталога находится в диапазоне 8.4 - 9.8. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Audi CAEB сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Audi CAEB имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
Двигатель Audi CAEB требует масло с определёнными допусками Volkswagen Group. Корректный выбор вязкости и своевременная замена обеспечивают стабильную работу ГРМ и трубчатых гидрокомпенсаторов. Учитывайте объём системы и рекомендуемые интервалы.
| Двигатель | Audi CAEB |
|---|---|
| Интервал замены (км/мес) | 15 000 / 12 |
| Объём масла, л | 4.2–4.3 |
| Объём масла, л | 4.2–4.3 |
| Вязкость (SAE) | 5W-30, 0W-30 |
Двигатель CAEB соответствует нормам Euro 5 и требует масла с допусками VW 502 00 / 504 00. Разрешена вязкость 5W-30 или 0W-30 по ACEA C3 — с пониженным содержанием сульфатной золы для сохранения катализатора. API SN Plus или SP предпочтительны из-за защиты от LSPI в турбированных моторах с непосредственным впрыском.
Объём системы смазки — 4.2–4.3 литра с учётом масляного фильтра. Интервал замены регламентирован на 15 000 км или 12 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше. При эксплуатации в тяжёлых условиях (короткие поездки, высокие нагрузки) сокращайте до 10 000 км.
Избегайте масел без допуска VW 502 00/504 00: бытовые 5W-40 с устаревшим API SL/SM, минеральные и полусинтетические по API SJ/CF. Не используйте масла с высоким зольным содержанием (ACEA A3/B4 без C3) — риск забивания маслосъёмных колец. Запрещены вязкости 10W-40 и выше — нарушение холодного пуска и износ турбины.
Для CAEB выбирайте синтетику 5W-30 или 0W-30 с VW 504 00/507 00 и ACEA C3. Замену проводите каждые 15 000 км с оригинальным фильтром VW. При невозможности приобрести LongLife-масло допустимо VW 502 00 с сокращённым интервалом до 10 000 км. Контролируйте уровень — расход до 0,5 л на 1000 км считается нормой для этого мотора.
Фактический ресурс — 200-300 тыс. км при timely обслуживании.
Растяжение после 150 тыс. км, проявляется шумом на холодную.
8.4-9.8 л/100 км смешанный цикл.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс CAEB отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии CAEB. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.