Двигатель Audi DNND — рядный четырёхцилиндровый бензиновый агрегат объёмом 2,0 л, выпускаемый с 2018 года. Оснащён непосредственным впрыском топлива и развивает 207 л.с. при 1500 об/мин крутящего момента. Применяется на компактных моделях Audi A1.
| Код | DNND |
|---|---|
| Бренд | Audi |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 2 |
| Объём, см³ | 1984 |
| Мощность, л.с. | 207 |
| Крутящий момент, Н·м | 320 (33) / 1500 |
| Тип топлива | Бензин АИ-95 |
DNND построен на модульной платформе Volkswagen Group для поперечной компоновки. Алюминиевый блок цилиндров с чугунными гильзами, алюминиевая ГБЦ с двумя распредвалами. Непосредственный впрыск обеспечивает точное дозирование топлива и снижение расхода. Турбонаддув с низким порогом наддува — крутящий момент плато с 1500 об/мин. Система охлаждения с электронно управляемым термостатом и двумя контурами.
Заводские данные для Audi A1 с ДННД: смешанный цикл 6,6 л/100 км, выбросы CO₂ 149 г/км. Городской и трассовой расход официально не декларированы, по практике аналогичных моторов EA888 gen3B — около 8–9 л/100 км в городе, 5–6 л/100 км на трассе.
Паспортный ресурс не заявлен. По аналогии с семейством EA888 третьего поколения: плановый ресурс 200–250 тыс. км без капремонта. Плюсы: современная конструкция, низкий расход, хорошая тяга на низах. Минусы: чувствительность к качеству топлива и масла, потенциальный масложор при износе колец, дороговизна оригинальных запчастей.
Интервал замены масла: 10–15 тыс. км или 1 год. Рекомендуемая вязкость 0W-20 или 5W-30 по спецификации VW 508 00/509 00. Объём масла — около 5,5–6 л с фильтром. Свечи зажигания: каждые 60 тыс. км. Воздушный фильтр: 30 тыс. км. Цепь ГРМ — не требует замены при нормальной эксплуатации, ресурс 200+ тыс. км. Охлаждающая жидкость: замена каждые 4 года.
Контрактный двигатель Audi DNND: 250–400 тыс. руб. в зависимости от пробега и комплектности. Новый оригинальный блок: 600–900 тыс. руб. Капитальный ремонт: 150–250 тыс. руб. Цены справочные, актуальность уточняйте у поставщиков. Мы не продаём запчасти и двигатели.
Номер двигателя DNND выбит на блоке цилиндров с передней стороны, под выпускным коллектором или сбоку от него. Для визуального осмотра может потребоваться снятие защиты картера и очистка поверхности от загрязнений. Также VIN и код мотора указаны в ПТС и сервисной книжке.
Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Бензин АИ-95, объём 2 л, мощность 207, крутящий момент 320 (33) / 1500.
Непосредственый впрыск топлива
Audi DNND сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Паспортный ресурс не заявлен производителем. По практике семейства EA888 gen3 — 200–250 тыс. км без капремонта при своевременном обслуживании.
Да, цепной привод распредвалов. Цепь рассчитана на весь срок службы, замена не предусмотрена регламентом при нормальной эксплуатации.
Рекомендуется 0W-20 или 5W-30 по спецификации VW 508 00/509 00. Объём около 5,5–6 литров с фильтром.
Причины: износ маслосъёмных колпачков, закоксовка поршневых колец, износ цилиндров. Диагностика — замер расхода масла, компрессометрия, эндоскопия.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс DNND отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии DNND. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.