Двигатель Audi AHA, ACK, ALG, AMX, APR, AQD, ATQ (2771 л) массово ставился на разные модели Audi. Полный перечень модификаций и годов выпуска — в разделе «На какие машины ставили» ниже; здесь собраны основные характеристики, обслуживание и типичные особенности мотора.
| Код | AHA, ACK, ALG, AMX, APR, AQD, ATQ |
|---|---|
| Бренд | Audi |
| Тип | V-образный, 6-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 6 |
| Клапанов на цилиндр | 5 |
| Объём, л | 2.8 |
| Объём, см³ | 2771 |
| Диаметр цилиндра, мм | 82.5 |
| Ход поршня, мм | 86.4 |
| Мощность, л.с. | 193 |
| Крутящий момент, Н·м | 280 (29) / 3200 |
| Степень сжатия | 10.6 |
| Тип топлива | Бензин АИ-95 |
| Тип ГРМ | DOHC, 5 клапанов на цилиндр |
Audi AHA, ACK, ALG, AMX, APR, AQD, ATQ сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Audi AHA, ACK, ALG, AMX, APR, AQD, ATQ относится к v-образный, 6-цилиндровый семейства AHA. Рабочий объём составляет около 2.8 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме DOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. В конструкции применяются распределенный впрыск топлива, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 10.6, мощность 193 л.с., крутящий момент 280 (29) / 3200 Н·м.
Средний расход топлива для Audi AHA, ACK, ALG, AMX, APR, AQD, ATQ по данным каталога находится в диапазоне 9.9 - 11.5. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Audi AHA, ACK, ALG, AMX, APR, AQD, ATQ сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Audi AHA, ACK, ALG, AMX, APR, AQD, ATQ имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
Подбор масла для двигателей Audi серии AHA/ACK требует соблюдения вязкости и допусков VW. Корректный выбор обеспечивает стабильную работу V6 2.8 л и защиту от износа при высоких нагрузках.
| Двигатель | Audi AHA, ACK, ALG, AMX, APR, AQD, ATQ |
|---|---|
| Интервал замены (км/мес) | 10 000–15 000 / 12 |
| Объём масла, л | 4.3–4.5 (с фильтром) |
| Объём масла, л | 4.3–4.5 (с фильтром) |
| Вязкость (SAE) | 5W-30, 5W-40, 10W-40 |
Двигатели Audi V6 2.8 л конца 1990-х — начала 2000-х рассчитаны на масла вязкости 5W-30 или 5W-40. Допуски VW 502.00/505.00 являются приоритетными; при их отсутствии допустимы аналоги ACEA A3/B3 или A3/B4, API SL/SM. Для климатических зон с суровыми зимами рекомендуется 0W-30 или 0W-40.
Объём системы смазки с фильтром — 4.3–4.5 л. Заводской регламент предусматривал замену каждые 15 000 км или 12 месяцев; при тяжёлых условиях эксплуатации сократите до 10 000 км. Уровень проверяйте каждые 1000 км — моторы поколения имеют повышенный расход масла при износе.
Избегайте масел с редуцированным зольным содержанием (ACEA C1–C3, VW 504.00/507.00) — недостаточная защита от износа для двигателей без катализатора ранних версий. Не используйте минеральные масла и вязкости 15W-40, 20W-50 из-за холодного пуска и прокачки ГУР. Запрещены масла без подтверждённых допусков VW, API ниже SJ, с вязкостью выше 40 при нагреве.
Оптимальный выбор — синтетическое масло 5W-30 или 5W-40 с допуском VW 502.00/505.00, объёмом 4.3–4.5 л. Интервал 10 000–15 000 км, замена раз в год. При пробеге свыше 200 000 км допустимы 5W-40 или 10W-40 для компенсации износа.
Паспорт 250-300 тыс. км, реальный 220-280 тыс. км при правильном обслуживании.
Масложор, растяжение цепи ГРМ, утечки прокладок ГБЦ.
Audi A6 C5 (1997-2001 гг.в.).
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс AHA, ACK, ALG, AMX, APR, AQD, ATQ отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии AHA. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Средний расход топлива: 9.9 - 11.5. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и условий движения.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.