Рядный 4-цилиндровый бензиновый двигатель DLVB (также известен как DMSB) выпускался с 2018 по 2019 год на заводе Audi для популяризации гибридовариваний A4. Объем мотора составляет 2 литра, мощность достигает 150 л.с. Использовался как силовой агрегат для базовых версий с системой mild hybrid.
| Код | DLVB, DMSB |
|---|---|
| Бренд | Audi |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 2 |
| Объём, см³ | 1984 |
| Мощность, л.с. | 150 |
| Крутящий момент, Н·м | 270 (28) / 3900 / 320 (33) / 4200 |
| Тип топлива | Бензин АИ-95 |
Атомобили, представленные в 2018 году, часто оснащались Mpi-двигателем без турбонаддува. Строго говоря, руководство к модели указывает, что моторы DMSB и DLVB являются атмосферными (без наддува). Это ключевая особенность серии, в отличие от турбированных аналогов CFBA или DDYA.
Расход топлива сильно зависит от привода и комплектации Audi A4. Запасные данные указывают на средний расход 5.9–6.3 литра на 100 км.
Моторы DLVB/DMSB моложе 10 лет, поэтому актуальной информации об их конце ресурса (обычно quoted 150–250 тыс. км) пока нет. Первичные данные указывают на механическую надежность без специфических дефектов, характерных для турбодвигателей Audi этого периода.
Рекомендуется заливать моторное масло согласно допуску производителя. Объем заливки и интервалы замены берутся по регламенту конкретного года выпуска. Классы вязкости обычно шифруются как 0W или 5W.
На сегодняшний день владельцы отмечают классические итальянские последствия (износы). Основные потраченные суммы: замена турбины или прокладки ГБЦ редко касается DLVB из-за отсутствия нагнетания. Главный «враг» — расходники, масло и фильтры. При появлении стука в области распредвалов возможно растяжение цепи ГРМ или нарушение натяжения, но проблема не критична для атмосферников.
VIN (идентификационный номер двигателя) выбит на верхней левой передней опоре двигателя. Также можно найти на кронштейне впускного коллектора ниже водяной помпы.
Цена контракта (б/у) с пробегом на вторичном рынке сильно зависит от состояния. Ориентировочные запчасти: блок цилиндров 150–250 тыс. руб., ГБЦ и навесное по отдельности — по запросу. В цену контракта обычно входит навесное оборудование. Напоминаем, что этот сайт не занимается продажей запчастей.
Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Бензин АИ-95, объём 2 л, мощность 150, крутящий момент 270 (28) / 3900 / 320 (33) / 4200.
Непосредственый впрыск топлива
Audi DLVB, DMSB относится к рядный, 4-цилиндровый семейства DLVB. Рабочий объём составляет около 2 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. В конструкции применяются непосредственый впрыск топлива, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: мощность 150 л.с., крутящий момент 270 (28) / 3900 / 320 (33) / 4200 Н·м.
Это внутренние коды двигателей Audi. DMSB – основной код атмосферного мотора для A5/A4, DLVB – код для модели A4 с индексом DLVB AG.
Нет, это атмосферный мотор с мощностью 150 сил, не оборудованный нагнетателем, в отличие от большинства силовых агрегатов 2.0 TFSI.
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс DLVB, DMSB отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии DLVB. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Средний расход топлива: 5.9 - 6.3. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и условий движения.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.