Acura J35A4 — бензиновый V6 объёмом 3,5 литра, выпущенный в 2000 году для первого поколения кроссовера MDX. Двигатель построен на архитектуре Honda J-серии с системой VTEC и впрыском PGM-FI, обеспечивая баланс мощности и плавности для полноприводного семейного автомобиля.
ТипV-образный, 6-цилиндровый
Объём3.5
Мощность240
Крутящий момент328 (33) / 4500 / 332 (34) / 3000
Тип топливаБензин АИ-91
Полная таблица характеристик
13 параметров
Код
J35A4
Бренд
Acura
Тип
V-образный, 6-цилиндровый
Цилиндры, шт
6
Клапанов на цилиндр
4
Объём, л
3.5
Объём, см³
3471
Диаметр цилиндра, мм
89
Ход поршня, мм
93
Мощность, л.с.
240
Крутящий момент, Н·м
328 (33) / 4500 / 332 (34) / 3000
Степень сжатия
10
Тип топлива
Бензин АИ-91
Технические характеристики
Acura J35A4 сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Описание конструкции и модификации
Acura J35A4 относится к v-образный, 6-цилиндровый семейства J35A4. Рабочий объём составляет около 3.5 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. В конструкции применяются sohc, pgm-fi, vtec, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 10, мощность 240 л.с., крутящий момент 328 (33) / 4500 / 332 (34) / 3000 Н·м.
Расход топлива
Средний расход топлива для Acura J35A4 по данным каталога находится в диапазоне 11.2 - 12.8. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Надежность и ресурс: плюсы и минусы
Acura J35A4 сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Конструкция рассчитана на ресурсную эксплуатацию при соблюдении регламента обслуживания.
Недостатки:
Чувствителен к качеству масла: затягивание с заменой приводит к лакообразованию и детонации.
Перегревы ускоряют износ прокладок головок и могут вызвать микротрещины в блоке.
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Регламент обслуживания
Замена моторного масла каждые 8–10 тыс. км или раз в год, вместе с фильтром. Используйте синтетические масла класса 5W-30 или 5W-40 с допусками производителя.
Свечи зажигания проверяйте каждые 30 тыс. км, иридиевые комплекты выдерживают до 60 тыс. км.
Контролируйте работу гидрокомпенсаторов и чистоту масла, чтобы исключить стуки на холодном запуске.
Привод ГРМ проверяйте каждые 90–100 тыс. км: оценивайте натяжение ремня/цепи и состояние натяжителей.
Систему охлаждения промывайте раз в 2 года, следите за герметичностью радиатора и помпы.
Типичные проблемы и поломки
Подтекание прокладок ГБЦ при перегревах — регулярно контролируйте уровень антифриза и чистоту радиаторов.
Повышенный расход масла на высоких пробегах — следите за состоянием поршневых колец и вентиляции картера.
Дизельный стук после холодного старта — проверьте регулировку клапанов и давление масла.
Засорение дроссельного узла и клапана EGR приводит к плавающим оборотам — выполняйте очистку каждые 40–50 тыс. км.
Цена двигателя
Минимум: контрактные Acura J35A4 без навесного оборудования оцениваются дешевле всего; цена зависит от пробега и комплектации.
Средняя: агрегаты с подтверждённым пробегом до 120 тыс. км и комплектом навесного оборудования стоят дороже, но включают гарантию запуска.
Максимум: моторы после капитального ремонта либо с пробегом до 80 тыс. км продаются дороже из-за высокой востребованности.
Acura J35A4 имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.