Двигатель Zaz МеМЗ-968Э (1.2 л)
Двигатель МеМЗ-968Э — это классический советский четырёхцилиндровый V-образный мотор рабочим объёмом 1.2 литра, выпускавшийся Мелитопольским моторным заводом с 1971 по 1994 год. Данный силовой агрегат устанавливался на автомобили ЗАЗ Запорожец и стал одним из самых массовых двигателей в истории отечественного автопрома.
Полная таблица характеристик
14 параметров| Код | МеМЗ-968Э |
|---|---|
| Бренд | Zaz |
| Тип | V-образный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Объём, л | 1.2 |
| Объём, см³ | 1198 |
| Диаметр цилиндра, мм | 76 |
| Ход поршня, мм | 66 |
| Мощность, л.с. | 41 |
| Крутящий момент, Н·м | 74 (8) / 2700 |
| Степень сжатия | 7.2 |
| Тип топлива | Бензин А-76 |
| Тип ГРМ | OHV (верхнеклапанный) |
Технические характеристики
Zaz МеМЗ-968Э сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Описание конструкции и модификации
Zaz МеМЗ-968Э относится к v-образный, 4-цилиндровый. Рабочий объём составляет около 1.2 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. В конструкции применяются ohv, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 7.2, мощность 41 л.с., крутящий момент 74 (8) / 2700 Н·м.
Расход топлива
Средний расход топлива для Zaz МеМЗ-968Э по данным каталога находится в диапазоне 5.5 - 9.5. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Надежность и ресурс: плюсы и минусы
Zaz МеМЗ-968Э сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
- Конструкция рассчитана на ресурсную эксплуатацию при соблюдении регламента обслуживания.
Недостатки:
- Чувствителен к качеству масла: затягивание с заменой приводит к лакообразованию и детонации.
- Перегревы ускоряют износ прокладок головок и могут вызвать микротрещины в блоке.
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Регламент обслуживания
- Замена моторного масла каждые 8–10 тыс. км или раз в год, вместе с фильтром. Используйте синтетические масла класса 5W-30 или 5W-40 с допусками производителя.
- Свечи зажигания проверяйте каждые 30 тыс. км, иридиевые комплекты выдерживают до 60 тыс. км.
- Контролируйте работу гидрокомпенсаторов и чистоту масла, чтобы исключить стуки на холодном запуске.
- Привод ГРМ проверяйте каждые 90–100 тыс. км: оценивайте натяжение ремня/цепи и состояние натяжителей.
- Систему охлаждения промывайте раз в 2 года, следите за герметичностью радиатора и помпы.
Типичные проблемы и поломки
- Подтекание прокладок ГБЦ при перегревах — регулярно контролируйте уровень антифриза и чистоту радиаторов.
- Повышенный расход масла на высоких пробегах — следите за состоянием поршневых колец и вентиляции картера.
- Дизельный стук после холодного старта — проверьте регулировку клапанов и давление масла.
- Засорение дроссельного узла и клапана EGR приводит к плавающим оборотам — выполняйте очистку каждые 40–50 тыс. км.
Цена двигателя
- Минимум: контрактные Zaz МеМЗ-968Э без навесного оборудования оцениваются дешевле всего; цена зависит от пробега и комплектации.
- Средняя: агрегаты с подтверждённым пробегом до 120 тыс. км и комплектом навесного оборудования стоят дороже, но включают гарантию запуска.
- Максимум: моторы после капитального ремонта либо с пробегом до 80 тыс. км продаются дороже из-за высокой востребованности.
Где находится номер двигателя
Zaz МеМЗ-968Э имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
На какие машины ставили
Какое масло заливать в Zaz МеМЗ-968Э
Для МеМЗ-968Э выбирайте моторное масло по вязкости SAE и допускам API/ACEA/ILSAC, ориентируясь на условия эксплуатации и сезонность. Если точные заводские спецификации не указаны, используйте типовой класс для бензиновых двигателей старого парка: подходящую вязкость и уровень качества не ниже современных бензиновых требований.
| Двигатель | Zaz МеМЗ-968Э |
|---|---|
| Интервал замены (км/мес) | 5000 км или 6 мес |
| Объём масла, л | 3.0 |
| Объём масла, л | 3.0 |
| Вязкость (SAE) | 5W-30 или 10W-30 |
Рекомендованные масла
- Mobil 1 5W-30
- Castrol Edge 5W-30
- Shell Helix Ultra 5W-30
- TotalEnergies Quartz 9000 5W-30
- LIQUI MOLY Top Tec 4200 5W-30
- Motul 8100 Eco-lite 5W-30
- Lukoil Genesis Claritech 5W-30
- Gazpromneft Premium N 5W-30
- Sintec Platinum 5W-30
- Mobil 1 10W-30
Официальные требования и допуски
Точные заводские допуски для МеМЗ-968Э в исходных данных не указаны, поэтому безопасно ориентироваться на масла для бензиновых двигателей, которые стабильно работают с требованиями уровня API для старых конструкций (ориентир SG–SJ, либо более высокие классы при сохранении совместимости по вязкости). По ACEA предпочтителен класс A3 (масла повышенной стойкости). По ILSAC — ориентир на семейства уровня GF-4 и выше.
Объём и интервал замены
Ориентируйтесь на заправочный объем около 3.0 л и всегда контролируйте уровень по щупу после прогрева и выдержки. Интервал замены — порядка 5000 км или 6 месяцев, сокращая его при частых коротких поездках, работе в пыли/пробках и заметном ухудшении качества масла.
Примеры подходящих масел
Выбирайте один из вариантов вязкости под сезон: 5W-30 (для более холодного старта) или 10W-30 (для умеренно-теплого климата). По допускам берите масла с бензиновыми спецификациями API не ниже ориентиров SG–SJ, а также с ACEA A3. Ниже — примеры подходящих продуктов.
Что не стоит лить
Не используйте масла с «универсальной» вязкостью без понимания класса по SAE (слишком жидкие для теплого климата могут ухудшить давление/защиту). Избегайте моторных масел с явной дизельной направленностью и неподходящими допусками (например, когда указан только тяжелый дизельный класс и нет бензиновой совместимости). Также не стоит смешивать разные классы вязкости/тип базового масла без необходимости.
Итог и рекомендации
Оптимальный выбор для МеМЗ-968Э в большинстве условий — масло 5W-30 или 10W-30 с бензиновыми допусками (ориентир API SG–SJ, предпочтительно выше) и классом ACEA A3. Поддерживайте частоту замены (около 5000 км/6 мес) и контролируйте уровень по щупу.
Связанные материалы
Частые вопросы о двигателе МеМЗ-968Э
Какой ресурс двигателя МеМЗ-968Э?
Паспортный ресурс двигателя составляет около 150 тысяч километров до капитального ремонта. При надлежащем обслуживании мотор способен пройти до 200-250 тысяч км.
Какое масло заливать в двигатель МеМЗ-968Э?
Рекомендуется моторное масло вязкостью SAE 10W-40 или SAE 15W-40, класс качества API SG или выше. Объём масляной системы — около 3.5 литров.
Почему двигатель МеМЗ-968Э расходует масло?
Масложор может быть вызван износом поршневых колец, маслосъёмных колпачков, направляющих втулок клапанов или забитым маслоотделителем вентиляции картера.
Как часто менять цепь ГРМ на МеМЗ-968Э?
Цепь ГРМ рекомендуется проверять каждые 40-50 тысяч км и заменять при растяжении более 2-3 звеньев или появлении характерного шума при работе двигателя.
Какое масло и сколько лить в МеМЗ-968Э?
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Чем МеМЗ-968Э отличается от соседнего индекса?
Индекс МеМЗ-968Э отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Похожие двигатели
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.
