D8K280 — 6-цилиндровый дизель Volvo объёмом 7.7 литра, выпускавшийся с апреля 2013 по март 2022 года. Создан для среднетоннажных грузовиков FE и FL, соответствует экостандартам без урбанизации ресурса. Рядная «шестёрка» с верхним расположением цепного привода ГРМ и четырёхклапанной головкой.
| Код | D8K280 |
|---|---|
| Бренд | Volvo |
| Тип | Рядный, 6-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 6 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 7.7 |
| Объём, см³ | 7700 |
| Диаметр цилиндра, мм | 110 |
| Ход поршня, мм | 135 |
| Мощность, л.с. | 280 |
| Крутящий момент, Н·м | 1,050 (107) / 1700 |
| Степень сжатия | 17.5 |
| Тип топлива | Дизельное топливо |
Volvo D8K280 сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Volvo D8K280 относится к рядный, 6-цилиндровый семейства D8K280. Рабочий объём составляет около 7.7 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Основные параметры: степень сжатия 17.5, мощность 280 л.с., крутящий момент 1,050 (107) / 1700 Н·м.
Volvo D8K280 демонстрирует умеренный расход при спокойной езде; точные цифры зависят от модели-носителя, коробки передач и состояния топливной системы.
Volvo D8K280 сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Volvo D8K280 имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
Цепь заявлена на весь срок службы, однако натяжитель и успокоители требуют проверки каждые 300 тыс. км. При стуке при запуске или ошибках по фазам заменяется комплект ГРМ в сборе.
Пьезофорсунки и ТНВД работают при давлении свыше 2000 бар. Использование ДТ с повышенной плотностью или водой приводит к эрозии сопел и выходу из строя ТНВД за 30–50 тыс. км.
Объём масляной системы составляет 28–32 литра в зависимости от исполнения поддона и установки маслоохладителя. Контроль уровня — щупом с правой стороны блока.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс D8K280 отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии D8K280. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Расход зависит от модели-носителя, трансмиссии и стиля езды; при исправной топливной системе укладывается в заявленные производителем нормы.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.