Четырехцилиндровый турбодизель Volvo D420T6 объемом 2.0 литра представлен заводом концерна Volvo Cars как эволюционирующий силовой агрегат для гольф-класса и кроссоверов серии Volvo V (V60, V90). Двигатель официально выпускался с 2018 года и развивает мощность до 197 лошадиных сил, сочетая высокие экологические показатели с умеренным потреблением топлива. Силовая установка относится к современной серии с направленностью на долгий срок эксплуатации при грамотном сервисе.
| Код | D420T6 |
|---|---|
| Бренд | Volvo |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 2 |
| Объём, см³ | 1968 |
| Диаметр цилиндра, мм | 82 |
| Ход поршня, мм | 93.2 |
| Мощность, л.с. | 197 |
| Крутящий момент, Н·м | 420 (43) / 2750 |
| Степень сжатия | 15.8 |
| Тип топлива | Дизельное топливо |
Volvo D420T6 сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Volvo D420T6 относится к рядный, 4-цилиндровый семейства D420T6. Рабочий объём составляет около 2 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме DOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. Основные параметры: степень сжатия 15.8, мощность 197 л.с., крутящий момент 420 (43) / 2750 Н·м.
Средний расход топлива для Volvo D420T6 по данным каталога находится в диапазоне 4.7 - 6.3. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Volvo D420T6 сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Volvo D420T6 имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
Объем масла зависит от модификации системы рециркуляции. Средний объем заправки в двигатель без фильтра составляет около 5.5 литров масла.
Двигатель соответствует экологическому стандарту Евро 6.
Агрегат традиционно устанавливался в паре с 8-ступенчатой коробкой передач Aisin 8HP или адаптированными вариаторами.
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс D420T6 отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии D420T6. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.