Двигатель Volvo D16K550 (16.1 л)
Volvo D16K550 — флагманский рядный 6-цилиндровый дизель объёмом 16,1 литра, выпускавшийся с 2012 года для тяжёлых магистральных тягачей серии FH. Двигатель разработан на заводе Volvo Powertrain, отличается высоким удельным крутящим моментом и соответствует экологическим стандартам Euro 5/EEV.
Полная таблица характеристик
12 параметров| Код | D16K550 |
|---|---|
| Бренд | Volvo |
| Тип | Рядный, 6-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 6 |
| Объём, л | 16.1 |
| Объём, см³ | 16100 |
| Диаметр цилиндра, мм | 144 |
| Ход поршня, мм | 165 |
| Мощность, л.с. | 550 |
| Крутящий момент, Н·м | 2,900 (296) / 1350 |
| Степень сжатия | 16 |
| Тип топлива | Дизельное топливо |
Технические характеристики
Volvo D16K550 сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Описание конструкции и модификации
Volvo D16K550 относится к рядный, 6-цилиндровый семейства D16K550. Рабочий объём составляет около 16.1 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Основные параметры: степень сжатия 16, мощность 550 л.с., крутящий момент 2,900 (296) / 1350 Н·м.
Расход топлива
Volvo D16K550 демонстрирует умеренный расход при спокойной езде; точные цифры зависят от модели-носителя, коробки передач и состояния топливной системы.
Надежность и ресурс: плюсы и минусы
Volvo D16K550 сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
- Конструкция рассчитана на ресурсную эксплуатацию при соблюдении регламента обслуживания.
Недостатки:
- Чувствителен к качеству масла: затягивание с заменой приводит к лакообразованию и детонации.
- Перегревы ускоряют износ прокладок головок и могут вызвать микротрещины в блоке.
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Регламент обслуживания
- Замена моторного масла каждые 8–10 тыс. км или раз в год, вместе с фильтром. Используйте синтетические масла класса 5W-30 или 5W-40 с допусками производителя.
- Свечи зажигания проверяйте каждые 30 тыс. км, иридиевые комплекты выдерживают до 60 тыс. км.
- Контролируйте работу гидрокомпенсаторов и чистоту масла, чтобы исключить стуки на холодном запуске.
- Привод ГРМ проверяйте каждые 90–100 тыс. км: оценивайте натяжение ремня/цепи и состояние натяжителей.
- Систему охлаждения промывайте раз в 2 года, следите за герметичностью радиатора и помпы.
Типичные проблемы и поломки
- Подтекание прокладок ГБЦ при перегревах — регулярно контролируйте уровень антифриза и чистоту радиаторов.
- Повышенный расход масла на высоких пробегах — следите за состоянием поршневых колец и вентиляции картера.
- Дизельный стук после холодного старта — проверьте регулировку клапанов и давление масла.
- Засорение дроссельного узла и клапана EGR приводит к плавающим оборотам — выполняйте очистку каждые 40–50 тыс. км.
Цена двигателя
- Минимум: контрактные Volvo D16K550 без навесного оборудования оцениваются дешевле всего; цена зависит от пробега и комплектации.
- Средняя: агрегаты с подтверждённым пробегом до 120 тыс. км и комплектом навесного оборудования стоят дороже, но включают гарантию запуска.
- Максимум: моторы после капитального ремонта либо с пробегом до 80 тыс. км продаются дороже из-за высокой востребованности.
Где находится номер двигателя
Volvo D16K550 имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
На какие машины ставили
Какое масло заливать в Volvo D16K550
Для Volvo D16K550 рекомендуется моторное масло вязкостью 10W-40, соответствующее допускам API CK-4 и ACEA E9 (E7). Оригинальное масло Volvo VDS-4.5 или VDS-5 обеспечивает защиту двигателя при тяжёлых нагрузках. Объём системы — около 38 литров, замена — каждые 50 000–60 000 км или 12 месяцев.
| Двигатель | Volvo D16K550 |
|---|---|
| Объём масла, л | ≈38 |
| Объём масла, л | ≈38 |
| Вязкость (SAE) | 10W-40 (допустимо 5W-40, 0W-40 для холодного климата) |
Рекомендованные масла
Связанные материалы
Частые вопросы о двигателе D16K550
Какой крутящий момент у Volvo D16K550?
Пиковый крутящий момент 2900 Н·м (296 кгс·м) доступен с 1350 об/мин, что обеспечивает уверенную динамику на подъёмах.
Какой ресурс у цепи ГРМ D16K550?
Цепной привод рассчитан на весь ресурс двигателя, но практика показывает необходимость замены комплекта цепей и натяжителей после 800 000–1 000 000 км.
Чем отличается D16K550 от D16K750?
Идентичный блок и головка, различие в программе управления, форсунках, турбине и поршневой группе. D16K750 форсирован до 750 л.с. и 3550 Н·м.
Какое масло и сколько лить в D16K550?
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Какой расход у D16K550?
Расход зависит от модели-носителя, трансмиссии и стиля езды; при исправной топливной системе укладывается в заявленные производителем нормы.
Какие типичные проблемы у D16K550 и на каком пробеге?
Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.
Похожие двигатели
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.