Двигатель Volvo D16E580 выпускался с августа 2008 по август 2012 года на заводе в Гётеборге. Это рядный шестицилиндровый дизель объёмом 16,1 л с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха, предназначенный для тяжёлых магистральных седельных тягачей серии FH. Мотор развивал 580 л.с. и 2800 Н·м крутящего момента, обеспечивая эффективную работу в широком диапазоне оборотов при низком удельном расходе топлива.
| Код | D16E580 |
|---|---|
| Бренд | Volvo |
| Тип | Рядный, 6-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 6 |
| Объём, л | 16.1 |
| Объём, см³ | 16100 |
| Диаметр цилиндра, мм | 144 |
| Ход поршня, мм | 165 |
| Мощность, л.с. | 580 |
| Крутящий момент, Н·м | 2,800 (286) / 1450 |
| Степень сжатия | 16.8 |
| Тип топлива | Дизельное топливо |
| Экологический класс | Euro 5 |
Volvo D16E580 сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Volvo D16E580 относится к рядный, 6-цилиндровый семейства D16E580. Рабочий объём составляет около 16.1 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Основные параметры: степень сжатия 16.8, мощность 580 л.с., крутящий момент 2,800 (286) / 1450 Н·м.
Volvo D16E580 демонстрирует умеренный расход при спокойной езде; точные цифры зависят от модели-носителя, коробки передач и состояния топливной системы.
Volvo D16E580 сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Volvo D16E580 имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
В магистральном режиме 33–38 л/100 км, в смешанном цикле 38–45 л/100 км. Городская эксплуатация повышает расход до 50–55 л/100 км.
Паспортный ресурс 1 500 000 км, при качественном обслуживании достижим 1 800 000–2 000 000 км до капитального ремонта.
Чувствительность к качеству топлива (отказ форсунок), износ турбокомпрессора, повышенный масложор при высоком пробеге, негерметичность системы SCR.
Только на Volvo FH и FH16 2008–2012 годов выпуска в конструкциях 4×2, 6×2, 6×4.
Синтетическое дизельное масло класса ACEA E6 или E9, вязкостью 5W-30 или 10W-40 при умеренном климате.
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.