Дизельный двигатель Volvo D16G600 производился с августа 2008 по август 2012 года на заводе компании в Швеции. Шестицилиндровый рядный агрегат рабочим объёмом 16,1 литра предназначался для оснащения тяжёлых седельных тягачей серии FH. Мотор относится к поколению высокофорсированных силовых установок для магистральных перевозок с повышенными требованиями к топливной экономичности.
| Код | D16G600 |
|---|---|
| Бренд | Volvo |
| Тип | Рядный, 6-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 6 |
| Объём, л | 16.1 |
| Объём, см³ | 16100 |
| Диаметр цилиндра, мм | 144 |
| Ход поршня, мм | 165 |
| Мощность, л.с. | 612 |
| Крутящий момент, Н·м | 2,800 (286) / 1500 |
| Степень сжатия | 16.8 |
| Тип топлива | Дизельное топливо |
Volvo D16G600 сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Volvo D16G600 относится к рядный, 6-цилиндровый семейства D16G600. Рабочий объём составляет около 16.1 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Основные параметры: степень сжатия 16.8, мощность 612 л.с., крутящий момент 2,800 (286) / 1500 Н·м.
Volvo D16G600 демонстрирует умеренный расход при спокойной езде; точные цифры зависят от модели-носителя, коробки передач и состояния топливной системы.
Volvo D16G600 сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Volvo D16G600 имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
Паспортный ресурс составляет 1,2–1,5 млн км. На практике при грамотном обслуживании первая капитализация требуется через 800 тыс.–1 млн км.
Используйте масла спецификации VDS-4 с интервалом замены 60 000 км. Применение несоответствующих продуктов сокращает ресурс компонентов.
Характерная причина — засорение клапана EGR или сажевого фильтра. Требуется диагностика системы рециркуляции и принудительная регенерация фильтра.
На европейском рынке цены начинаются от 380 000 ₽. Стоимость зависит от года выпуска, комплектности и состояния внутренних компонентов.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс D16G600 отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии D16G600. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.