Двигатель Volvo B5244S (2.4 л)

Технические характеристики

Volvo B5244S сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.

Описание конструкции и модификации

Volvo B5244S относится к рядный, 5-цилиндровый семейства B5244S. Рабочий объём составляет около 2.4 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме DOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. В конструкции применяются инжектор, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 10.5, мощность 140 - 170 л.с., крутящий момент 220 (22) / 3750 / 225 (23) / 4500 / 230 (23) / 4800 Н·м.

Расход топлива

Средний расход топлива для Volvo B5244S по данным каталога находится в диапазоне 8.9 - 13.8. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.

Надежность и ресурс: плюсы и минусы

Volvo B5244S сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.

Достоинства:

• Распределённый впрыск обеспечивает ровный запуск в холодную погоду.

Недостатки:

• Чувствителен к качеству масла: затягивание с заменой приводит к лакообразованию и детонации.
• Перегревы ускоряют износ прокладок головок и могут вызвать микротрещины в блоке.

На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.

Регламент обслуживания

• Замена моторного масла каждые 8–10 тыс. км или раз в год, вместе с фильтром. Используйте синтетические масла класса 5W-30 или 5W-40 с допусками производителя.
• Свечи зажигания проверяйте каждые 30 тыс. км, иридиевые комплекты выдерживают до 60 тыс. км.
• Клапанные зазоры регулируйте через 60–80 тыс. км, поскольку гидрокомпенсаторы отсутствуют.
• Привод ГРМ проверяйте каждые 90–100 тыс. км: оценивайте натяжение ремня/цепи и состояние натяжителей.
• Систему охлаждения промывайте раз в 2 года, следите за герметичностью радиатора и помпы.

Типичные проблемы и поломки

• Подтекание прокладок ГБЦ при перегревах — регулярно контролируйте уровень антифриза и чистоту радиаторов.
• Повышенный расход масла на высоких пробегах — следите за состоянием поршневых колец и вентиляции картера.
• Дизельный стук после холодного старта — проверьте регулировку клапанов и давление масла.
• Засорение дроссельного узла и клапана EGR приводит к плавающим оборотам — выполняйте очистку каждые 40–50 тыс. км.

Цена двигателя

• Минимум: контрактные Volvo B5244S без навесного оборудования оцениваются дешевле всего; цена зависит от пробега и комплектации.
• Средняя: агрегаты с подтверждённым пробегом до 120 тыс. км и комплектом навесного оборудования стоят дороже, но включают гарантию запуска.
• Максимум: моторы после капитального ремонта либо с пробегом до 80 тыс. км продаются дороже из-за высокой востребованности.

Где находится номер двигателя

Volvo B5244S имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.

На какие машины ставили

• Volvo C70 открытый кузов, 1 поколение, P80
• Volvo C70 купе, 1 поколение, P80
• Volvo S60 рестайлинг, седан, 1 поколение
• Volvo S60 седан, 1 поколение
• Volvo S60 рестайлинг, седан, 1 поколение, P24
• Volvo S60 седан, 1 поколение, P24
• Volvo S60 рестайлинг, седан, 1 поколение
• Volvo S60 седан, 1 поколение
• Volvo S70 седан, 1 поколение
• Volvo S80 рестайлинг, седан, 1 поколение
• Volvo S80 седан, 1 поколение
• Volvo S80 рестайлинг, седан, 1 поколение
• Volvo S80 седан, 1 поколение
• Volvo V70 рестайлинг, универсал, 2 поколение
• Volvo V70 универсал, 2 поколение
• Volvo V70 универсал, 1 поколение
• Volvo V70 рестайлинг, универсал, 2 поколение, S
• Volvo V70 универсал, 2 поколение, S