Отличительной чертой является смещение номера шильдика на двигателе относительно стандартного расположения. Он устанавливается на задней левой части (видно снизу или через технологические отверстия при подъеме авто), выпилен или нанесен на ребре блока у передней верхушки. Точное место расположения лучше уточнять по VIN-коду из базы данных FEBI.
Ресурс и надежность
Привод ГРМ: цепной, при нормальном обслуживании надежен.
Клапана: склонны к прогоранию из-за характерного режима работы дизеля.
Масложор: может наблюдаться после пробега в 120-150 тыс. км при износе сальников.
Часто приобретаются как контрактные двигатели для восстановления ходовой части Touareg.
Регламент обслуживания
Масло: требуется качественное полусинтетическое или синтетическое, объем около 8-9 литров.
Интервал замены: рекомендуется каждые 10 000 км.
Фильтры замена на каждом ТО.
Расход масла в зависимости от состояния ЦПГ может составлять 1 л на 1000 км.
Недостатки и проблемы
Топливная магистраль подвергается риску инжектора (Corrosion) после засухи.
Нарушение антикоррозионной обработки лабиринтных каналов.
Клапан ЕГР при большом пробеге может быть забит.
Датчик самостоятельно выбивает.
Чувствительность к качеству топлива и дефициту масла.
Цена двигателя и покупка
Цена нового двигателя: от 2 000 000 руб. Поддержанный контрактный экземпляр стоит на вторичном рынке от 800 000 до 1 400 000 руб. в зависимости от состояния ЦПГ и укомплектованности.
Технические характеристики
V-образный, 8-цилиндровый, топливо: Дизельное топливо, объём 4.1 л, мощность 340, крутящий момент 800 (82) / 2750.
Расход топлива
Средний расход по данным источника: 9.1.
Особенности и заметки
Common Rail
Описание конструкции и модификации
Volkswagen CKDA относится к v-образный, 8-цилиндровый семейства CKDA. Рабочий объём составляет около 4.1 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. В конструкции применяются common rail, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: мощность 340 л.с., крутящий момент 800 (82) / 2750 Н·м.
Надежность и ресурс: плюсы и минусы
Volkswagen CKDA сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Конструкция рассчитана на ресурсную эксплуатацию при соблюдении регламента обслуживания.
Недостатки:
Чувствителен к качеству масла: затягивание с заменой приводит к лакообразованию и детонации.
Перегревы ускоряют износ прокладок головок и могут вызвать микротрещины в блоке.
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Типичные проблемы и поломки
Подтекание прокладок ГБЦ при перегревах — регулярно контролируйте уровень антифриза и чистоту радиаторов.
Повышенный расход масла на высоких пробегах — следите за состоянием поршневых колец и вентиляции картера.
Дизельный стук после холодного старта — проверьте регулировку клапанов и давление масла.
Засорение дроссельного узла и клапана EGR приводит к плавающим оборотам — выполняйте очистку каждые 40–50 тыс. км.
Цена двигателя
Минимум: контрактные Volkswagen CKDA без навесного оборудования оцениваются дешевле всего; цена зависит от пробега и комплектации.
Средняя: агрегаты с подтверждённым пробегом до 120 тыс. км и комплектом навесного оборудования стоят дороже, но включают гарантию запуска.
Максимум: моторы после капитального ремонта либо с пробегом до 80 тыс. км продаются дороже из-за высокой востребованности.
