Двигатели Volkswagen CNEA и CSHA — это 2,0-литровые дизельные агрегаты семейства TDI с системой впрыска Common Rail, выпускавшиеся с 2010 по 2020 год. Они разрабатывались специально для рамного пикапа Amarok и отличаются высоким крутящим моментом для коммерческих нагрузок. Код CNEA применялся на ранних ревизиях (2010–2016), а CSHA — на обновлённых версиях (2016–2020) с доработанной электроникой и экологией.
| Код | CNEA, CSHA |
|---|---|
| Бренд | Volkswagen |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Объём, л | 2 |
| Объём, см³ | 1968 |
| Мощность, л.с. | 180 |
| Крутящий момент, Н·м | 420 (43) / 2250 |
| Тип топлива | Дизельное топливо |
CNEA и CSHA построены на базе проверенной архитектуры EA189, но адаптированы для тяжёлых условий эксплуатации пикапа. Главное отличие ревизий — в программном обеспечении блока управления и компонентах системы очистки выхлопа. CSHA получил обновлённый катализатор и датчики NOx для соответствия нормам Евро-6. Оба мотора оснащены турбокомпрессором с изменяемой геометрией лопаток для раннего развития момента. Блок цилиндров — чугунный, что обеспечивает жёсткость при высоких нагрузках. Головка блока алюминиевая, с 4 клапанами на цилиндр.
Заводские данные для Amarok с двигателем 2,0 TDI:
В реальных условиях при полной загрузке и работе в пробках расход может достигать 11–12 л/100 км. На трассе при скорости 90–100 км/ч возможен результат 6,0–6,5 л/100 км.
Паспортный ресурс составляет 250 000 км, однако при своевременном обслуживании моторы выдерживают 400 000–500 000 км без капитального ремонта. Главное преимущество — чугунный блок и проверенная топливная аппаратура Bosch. Слабое место — система EGR и сажевый фильтр, требующие регулярной диагностики. Турбокомпрессор обычно служит 200 000–250 000 км. Форсунки Common Rail при использовании качественного топлива работают безотказно до 300 000 км.
Стоимость контрактного двигателя Volkswagen CNEA/CSHA в зависимости от состояния и пробега:
Компания не занимается продажей двигателей. Указанные цены носят справочный характер и основаны на данных вторичного рынка. Перед покупкой рекомендуется проверка компрессии, состояния турбины и истории обслуживания.
Купить контрактный двигатель Volkswagen CNEA, CSHA в каталоге
Идентификационный номер двигателя Volkswagen CNEA/CSHA нанесён на блок цилиндров с левой стороны (по направлению движения) в приблочной зоне, рядом с местом крепления коробки передач. Для визуального осмотра потребуется подъём автомобиля или заглушка в колёсной арке. Номер содержит 17 символов и начинается с буквенного кода завода изготовителя. Дублирующая табличка с техническими данными расположена на крышке ГРМ.
Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Дизельное топливо, объём 2 л, мощность 180, крутящий момент 420 (43) / 2250.
Common Rail
Volkswagen CNEA, CSHA сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Рекомендуется синтетическое дизельное масло вязкостью 5W-30 или 5W-40 по спецификации VW 507 00. Объём при замене с фильтром — около 4,7 литра. Интервал замены — 15 000 км или 1 год.
Двигатели оснащены зубчатым ремень ГРМ. Регламент замены — каждые 210 000 километров или 4 года. При обрыве ремня возможен загиб клапанов, поэтому соблюдение интервала критически важно.
Синий или белый дым при запуске указывает на износ сальников турбокомпрессора или масложор. Чёрный дым — неполное сгорание из-за забитого EGR, засора впуска или неисправности форсунок.
Технически возможно, но незаконно: автомобиль не пройдёт техосмотр, возможен штраф. Отключение увеличивает расход и ускоряет износ турбины из-за повышенных температур.
CSHA — обновлённая версия с 2016 года с доработанным блоком управления, улучшенной системой очистки выхлопа для Евро-6 и модифицированными датчиками. Механическая часть идентична.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.