Двигатель Volkswagen CKUB, CSNA (2 л)

Описание конструкции и модификации

Моторы CKUB и CSNA построены на алюминиевом блоке цилиндров с чугунными гильзами. Система Common-rail с пьезофорсунками обеспечивает многократный впрыск за цикл — до пяти раз на такт. Степень сжатия 16,5:1 типична для дизелей с турбонаддувом и промежуточным охлаждением воздуха. Модификации CKUB и CSNA технически идентичны, различия касаются только сертификации под разные рынки сбыта и норм выбросов. Применение в Crafter потребовало форсировки крутящего момента до 437 Н·м — показатель сопоставим с 2,5-литровыми предшественниками при меньшем объёме и массе.

Расход топлива

Заводские данные для Volkswagen Crafter с двигателем CKUB/CSNA:

• Городской цикл: до 9,5 л/100 км
• Загородный цикл: 6,5–7,0 л/100 км
• Смешанный цикл: 7,7–8,1 л/100 км

В реальной эксплуатации расход зависит от загрузки и режима движения: частичная загрузка 500–1000 кг добавляет 1–1,5 л, полная загрузка увеличивает расход до 10–12 л/100 км.

Надёжность и ресурс

Паспортный ресурс по данным производителя — 300 000 км без капитального ремонта. Фактический ресурс при соблюдении регламента ТО достигает 400 000–500 000 км. Основные плюсы: экономичность, высокий крутящий момент на низких оборотах, совместимость с биодизелем. Минусы: чувствительность к качеству топлива, дороговизна форсунок Common-rail, требовательность к маслу.

Регламент обслуживания

Интервал замены масла и фильтра — каждые 15 000 км или 1 год. Топливный фильтр — 30 000 км. Воздушный фильтр — по состоянию, обычно 30 000–45 000 км. Система ГРМ — ременной привод с заменой каждые 210 000 км или 4 года, ролики натяжителя и обводного — в комплекте. Регулировка клапанных зазоров не требуется (гидрокомпенсаторы). Охлаждающая жидкость — замена каждые 4 года.

Типичные проблемы и поломки

• Выход из строя турбокомпрессора — причина: задержанная замена масла, попадание посторонних частиц из впуска. Диагностика: люфт вала, повышенный расход масла, дымление
• Засорение сажевого фильтра — причина: короткие поездки без прогрева, некачественное топливо. Диагностика: ошибка P2002, потеря мощности
• Отказ форсунок Common-rail — причина: вода в топливе, износ. Диагностика: неровная работа на холостых, повышенный расход топлива
• Протечка масла через сальники — типично для пробегов свыше 200 000 км
• Проблемы с клапаном EGR — отложения сажи, заклинивание

Цена двигателя

Контрактный двигатель CKUB/CSNA с пробегом 100 000–150 000 км: 180 000–250 000 рублей. Мотор с пробегом до 50 000 км: 300 000–380 000 рублей. Капитальный ремонт с заменой форсунок и турбины: 150 000–200 000 рублей. Важно: компания не занимается продажей двигателей, указанные цены справочные и актуальны на момент публикации.

Где находится номер двигателя

Номер двигателя Volkswagen CKUB, CSNA расположен на блоке цилиндров с левой стороны (по направлению движения), в приблизительно средней части блока, под выпускным коллектором. Для визуального осмотра требуется снятие защиты картера и очистка поверхности от загрязнений. Также VIN-код и данные двигателя указаны в сервисной книжке и на табличке в моторном отсеке.

Технические характеристики

Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Дизельное топливо, объём 2 л, мощность 163, крутящий момент 437 (45) / 2500.

Особенности и заметки

прямой впрыск топлива Common-rail

Надежность и ресурс: плюсы и минусы

Volkswagen CKUB, CSNA сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.

Достоинства:

• Конструкция рассчитана на ресурсную эксплуатацию при соблюдении регламента обслуживания.

Недостатки:

• Чувствителен к качеству масла: затягивание с заменой приводит к лакообразованию и детонации.
• Перегревы ускоряют износ прокладок головок и могут вызвать микротрещины в блоке.

На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.

На какие машины ставили

• Volkswagen Crafter рестайлинг, цельнометаллический фургон, 1 поколение
• Volkswagen Crafter рестайлинг, шасси, 1 поколение
• Volkswagen Crafter рестайлинг, автобус, 1 поколение