Двигатель Volkswagen CNFB (2 л)
Дизельный двигатель Volkswagen CNFB 2.0 TDI выпускался с 2010 по 2020 год на заводе в Ганновере. Мотор построен на архитектуре EA189 с системой Common Rail и развивал 140 л.с. для коммерческого пикапа Amarok. Основное назначение — обеспечение высокого крутящего момента при низком расходе топлива в тяжёлых условиях эксплуатации.
Полная таблица характеристик
9 параметров| Код | CNFB |
|---|---|
| Бренд | Volkswagen |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Объём, л | 2 |
| Объём, см³ | 1968 |
| Мощность, л.с. | 140 |
| Крутящий момент, Н·м | 340 (35) / 2250 |
| Тип топлива | Дизельное топливо |
Описание конструкции и модификации
CNFB принадлежит к семейству EA189 — базовой архитектуре для 2.0 TDI разных модификаций. Мотор получил чугунный блок цилиндров с толстыми стенками для повышенной механической прочности, необходимой в пикапе. Головка блока — алюминиевая, с двумя распредвалами и 16 клапанами. Система Common Rail с пьезофорсунками обеспечивает давление впрыска до 1800 бар. Турбокомпрессор с изменяемой геометрией лопаток позволяет выдавать 340 Н·м уже с 1750 об/мин. Ревизии 2010–2016 и 2016–2020 отличаются программным обеспечением блока управления и каталитическим нейтрализатором для соответствия нормам Евро-5/Евро-6.
Расход топлива
Заводские данные для Volkswagen Amarok с двигателем CNFB:
- Городской цикл: 9.5–10.2 л/100 км
- Загородный цикл: 6.8–7.2 л/100 км
- Смешанный цикл: 7.9 л/100 км
В реальной эксплуатации с полной загрузкой и прицепом расход вырастает до 10–12 л/100 км. Зимой в городе показатели достигают 11–13 л/100 км.
Надёжность и ресурс
Паспортный ресурс CNFB — 250 000 км без капитального ремонта. Фактический ресурс при своевременном обслуживании достигает 400 000–500 000 км. Блок цилиндров выдерживает хонинговку до 0.5 мм, что позволяет делать один капремонт.
- Плюсы: высокий крутящий момент на низких оборотах, экономичность, простая конструкция ГРМ, хорошая ремонтопригодность
- Минусы: чувствительность к качеству топлива, склонность к образованию нагара в EGR, вытекание масла через сальники при пробеге свыше 150 000 км
Регламент обслуживания
Интервалы ТО для CNFB:
- Замена масла и фильтра: каждые 15 000 км или 1 год
- Воздушный фильтр: каждые 30 000 км
- Топливный фильтр: каждые 30 000 км
- Свечи накаливания: каждые 60 000 км
- Жидкость охлаждения: каждые 120 000 км
- Ремень ГРМ и ролики: каждые 210 000 км
- Регулировка клапанов: не требуется (гидрокомпенсаторы)
Рекомендуемое масло: 5W-30 C3 по ACEA для дизелей с сажевым фильтром. Объём масла — около 4.7 л. При тяжёлых условиях эксплуатации интервал замены масла сокращается до 10 000 км.
Типичные проблемы и поломки
Основные неисправности CNFB и методы диагностики:
- Масложор: норма до 0.5 л/1000 км, при превышении проверять сальники, клапанную крышку, турбину. Диагностика — компрессометрия, проверка наддува, эндоскопия цилиндров
- Закоксовывание EGR и впуска: снижение мощности, дымление. Решение — чистка клапана EGR, радиатора ОГ, впускного коллектора
- Неисправность турбины: провалы при разгоне, масло в интеркулере. Причины — износ подшипников, заклинивание геометрии
- Проблемы с форсунками: стук, детонация, неровная работа. Диагностика — балансировка форсунок по кодам неисправностей
- Цепь ГРМ: растяжение после 200 000 км, шум при запуске. Проверка — диагностика фаз, визуальный осмотр через заглушку
- Сажевый фильтр: частая регенерация при городской эксплуатации. Профилактика — ежегодная прожигка на диагностическом стенде
Цена двигателя
Справочные цены на рынке запчастей (2024): контрактный двигатель CNFB с пробегом 80 000–150 000 км — 180 000–250 000 рублей. Новый оригинальный блок в сборе — от 450 000 рублей. Капитальный ремонт с заменой поршневой, вкладышей и ремонтом головы — 120 000–180 000 рублей. Данные носят информационный характер, мы не осуществляем продажу запчастей и агрегатов.
Где находится номер двигателя
Идентификационный номер двигателя CNFB нанесён на плоскую площадку блока цилиндров с левой стороны (со стороны генератора), в зоне сопряжения с коробкой передач. Для визуального осмотра требуется снять защиту картера. Номер также указан в сервисной книжке автомобиля и на наклейке в проёме водительской двери. Дополнительная маркировка размещена на блоке управления двигателем.
Технические характеристики
Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Дизельное топливо, объём 2 л, мощность 140, крутящий момент 340 (35) / 2250.
Особенности и заметки
Common Rail
Надежность и ресурс: плюсы и минусы
Volkswagen CNFB сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
- Конструкция рассчитана на ресурсную эксплуатацию при соблюдении регламента обслуживания.
Недостатки:
- Чувствителен к качеству масла: затягивание с заменой приводит к лакообразованию и детонации.
- Перегревы ускоряют износ прокладок головок и могут вызвать микротрещины в блоке.
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
На какие машины ставили
Какое масло заливать в Volkswagen CNFB
Для Volkswagen CNFB требуется моторное масло с вязкостью 5W-30, соответствующее допуску VW 507.00 (LongLife III). Рекомендуются масла стандарта ACEA C3 для совместимости с сажевым фильтром DPF. Объём масляной системы составляет около 5,0 литров.
| Двигатель | Volkswagen CNFB |
|---|---|
| Интервал замены (км/мес) | 15000 / 12 |
| Объём масла, л | 5,0 |
| Объём масла, л | 5,0 |
| Вязкость (SAE) | 5W-30 |
Рекомендованные масла
Связанные материалы
Частые вопросы о двигателе CNFB
Какой ресурс у двигателя Volkswagen CNFB?
Паспортный ресурс 250 000 км, при качественном обслуживании мотор проходит 400 000–500 000 км без капремонта.
Какое масло заливать в CNFB?
Синтетика 5W-30 C3 по ACEA, объём около 4.7 л. Интервал замены — 15 000 км.
Какие проблемы у двигателя CNFB?
Масложор, закоксовывание EGR, износ турбины, проблемы с форсунками, растяжение цепи ГРМ после 200 000 км.
На каких машинах стоял двигатель CNFB?
Только на Volkswagen Amarok первого поколения с 2010 по 2020 год.
Когда менять ремень ГРМ на CNFB?
Регламент — каждые 210 000 км. Цепь привода масляного насоса не имеет регламентной замены, проверяйте при капремонте.
Какое масло и сколько лить в CNFB?
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Похожие двигатели
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.