Дизельный двигатель Volkswagen CNFB 2.0 TDI выпускался с 2010 по 2020 год на заводе в Ганновере. Мотор построен на архитектуре EA189 с системой Common Rail и развивал 140 л.с. для коммерческого пикапа Amarok. Основное назначение — обеспечение высокого крутящего момента при низком расходе топлива в тяжёлых условиях эксплуатации.
| Код | CNFB |
|---|---|
| Бренд | Volkswagen |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Объём, л | 2 |
| Объём, см³ | 1968 |
| Мощность, л.с. | 140 |
| Крутящий момент, Н·м | 340 (35) / 2250 |
| Тип топлива | Дизельное топливо |
CNFB принадлежит к семейству EA189 — базовой архитектуре для 2.0 TDI разных модификаций. Мотор получил чугунный блок цилиндров с толстыми стенками для повышенной механической прочности, необходимой в пикапе. Головка блока — алюминиевая, с двумя распредвалами и 16 клапанами. Система Common Rail с пьезофорсунками обеспечивает давление впрыска до 1800 бар. Турбокомпрессор с изменяемой геометрией лопаток позволяет выдавать 340 Н·м уже с 1750 об/мин. Ревизии 2010–2016 и 2016–2020 отличаются программным обеспечением блока управления и каталитическим нейтрализатором для соответствия нормам Евро-5/Евро-6.
Заводские данные для Volkswagen Amarok с двигателем CNFB:
В реальной эксплуатации с полной загрузкой и прицепом расход вырастает до 10–12 л/100 км. Зимой в городе показатели достигают 11–13 л/100 км.
Паспортный ресурс CNFB — 250 000 км без капитального ремонта. Фактический ресурс при своевременном обслуживании достигает 400 000–500 000 км. Блок цилиндров выдерживает хонинговку до 0.5 мм, что позволяет делать один капремонт.
Интервалы ТО для CNFB:
Рекомендуемое масло: 5W-30 C3 по ACEA для дизелей с сажевым фильтром. Объём масла — около 4.7 л. При тяжёлых условиях эксплуатации интервал замены масла сокращается до 10 000 км.
Основные неисправности CNFB и методы диагностики:
Справочные цены на рынке запчастей (2024): контрактный двигатель CNFB с пробегом 80 000–150 000 км — 180 000–250 000 рублей. Новый оригинальный блок в сборе — от 450 000 рублей. Капитальный ремонт с заменой поршневой, вкладышей и ремонтом головы — 120 000–180 000 рублей. Данные носят информационный характер, мы не осуществляем продажу запчастей и агрегатов.
Идентификационный номер двигателя CNFB нанесён на плоскую площадку блока цилиндров с левой стороны (со стороны генератора), в зоне сопряжения с коробкой передач. Для визуального осмотра требуется снять защиту картера. Номер также указан в сервисной книжке автомобиля и на наклейке в проёме водительской двери. Дополнительная маркировка размещена на блоке управления двигателем.
Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Дизельное топливо, объём 2 л, мощность 140, крутящий момент 340 (35) / 2250.
Common Rail
Volkswagen CNFB сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Паспортный ресурс 250 000 км, при качественном обслуживании мотор проходит 400 000–500 000 км без капремонта.
Синтетика 5W-30 C3 по ACEA, объём около 4.7 л. Интервал замены — 15 000 км.
Масложор, закоксовывание EGR, износ турбины, проблемы с форсунками, растяжение цепи ГРМ после 200 000 км.
Только на Volkswagen Amarok первого поколения с 2010 по 2020 год.
Регламент — каждые 210 000 км. Цепь привода масляного насоса не имеет регламентной замены, проверяйте при капремонте.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.