Рядный четырехцилиндровый бензиновый атмосферный двигатель Volkswagen EX (1.8 л) серийно выпускался компанией Volkswagen для модели Scirocco с 1981 года. Это классический мотор пришедший на смену системам с карбюратором, отличавшийся доступностью и высокой ремонтопригодностью благодаря простой схеме ГРМ и применению в массовых сегментах рынка.
| Код | EX |
|---|---|
| Бренд | Volkswagen |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Объём, л | 1.8 |
| Объём, см³ | 1781 |
| Диаметр цилиндра, мм | 77 - 81 |
| Ход поршня, мм | 86.4 - 94 |
| Мощность, л.с. | 90 - 97 |
| Крутящий момент, Н·м | 140 (14) / 3500 / 145 (15) / 3300 |
| Степень сжатия | 8.8 - 10 |
| Тип топлива | Бензин |
Volkswagen EX сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Volkswagen EX относится к рядный, 4-цилиндровый семейства EX. Рабочий объём составляет около 1.8 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме SOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. В конструкции применяются карбюратор, solex, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 8.8 - 10, мощность 90 - 97 л.с., крутящий момент 140 (14) / 3500 / 145 (15) / 3300 Н·м.
Средний расход топлива для Volkswagen EX по данным каталога находится в диапазоне 8.9 - 9.4. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Volkswagen EX сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Volkswagen EX имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
В силу конструкции щупа, масло ливается снизу через кронштейн коробки передач. Точный показатель обычно соответствует стандартным 3.5 литра, включая сливную пробку.
Статистика данных для термото Р1 и EX сходна: заявленный расход 8.9-9.4 л, реальный при спокойной езде находится в диапазоне 9-12 л.
Запишите серийный номер (по штампу) и сравните с базой списков угона. Также проверьте место под номер на datum или клеймо, т.к. при замене ГБЦ номер могли перебить.
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс EX отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии EX. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.