Volkswagen DAD — турбированный бензиновый двигатель семейства TSI объёмом 1.5 литра, выпускавшийся с марта 2018 года. Устанавливался на Polo Sedan для российского рынка. Оснащён системой прямого впрыска топлива, изменяемой геометрией турбины и системой ACT (отключаемые цилиндры) для экономии топлива на малых нагрузках.
| Код | DAD |
|---|---|
| Бренд | Volkswagen |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 1.5 |
| Объём, см³ | 1497 |
| Диаметр цилиндра, мм | 74.5 |
| Ход поршня, мм | 85.9 |
| Мощность, л.с. | 150 |
| Крутящий момент, Н·м | 250 (26) / 1500 |
| Степень сжатия | 10.5 |
| Тип топлива | Бензин АИ-95 |
| Турбонаддув | есть (VTG) |
Volkswagen DAD сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Volkswagen DAD относится к рядный, 4-цилиндровый семейства DAD. Рабочий объём составляет около 1.5 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме DOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. В конструкции применяются прямой впрыск топлива, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 10.5, мощность 150 л.с., крутящий момент 250 (26) / 1500 Н·м.
Средний расход топлива для Volkswagen DAD по данным каталога находится в диапазоне 4.6 - 6.4. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Volkswagen DAD сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Volkswagen DAD имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
Рекомендуется масло VW 508 00/509 00 — синтетика 0W-20 для экономичности. Допускается VW 504 00 5W-30 при невозможности приобретения 508 00. Объём заливки: 4.0-4.2 л с фильтром.
Заявленный ресурс цепи — 240 000 км. На практике растяжение проявляется после 150-180 тыс. км металлическим стуком при холодном пуске. Замена цепи трудоёмкая из-за заднего расположения.
Причина масложора — закоксовывание поршневых колец вследствие использования низкооктанового топлива, длительных интервалов замены масла или агрессивной эксплуатации. Лечение: раскоксовка или замена поршневой группы.
DAD — версия для Polo Sedan РФ с настройками под 95-й бензин, компоновкой навесного под конкретный кузов и системой ACT. Аналоги на других моделях имеют индексы DADA, DPCA и отличаются калибровками.
Технически возможно программное отключение через кодирование блока управления, но это приведёт к росту расхода топлива и ошибкам диагностики. Рекомендуется диагностика и ремонт неисправных соленоидов.
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.