Двигатель Volkswagen CAW — двадцатидекалитровый бензиновый агрегат семейства EA888 первого поколения. Выпускался с 2006 по 2011 год: для Passat B6 (с апреля 2006) и Tiguan первого поколения (с сентября 2008). DOHC конструкция с четырьмя клапанами на цилиндр и электронным впрыском. Целевое применение — средний седан и компактный кроссовер C-сегмента.
| Код | CAW |
|---|---|
| Бренд | Volkswagen |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 2 |
| Объём, см³ | 1984 |
| Диаметр цилиндра, мм | 82.5 |
| Ход поршня, мм | 92.8 |
| Мощность, л.с. | 170 - 200 |
| Крутящий момент, Н·м | 280 (29) / 1700 |
| Степень сжатия | 9.8 - 10.3 |
| Тип топлива | Бензин Premium (АИ-98) |
Volkswagen CAW сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Volkswagen CAW относится к рядный, 4-цилиндровый семейства CAW. Рабочий объём составляет около 2 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме DOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. В конструкции применяются электронная система впрыска топлива, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 9.8 - 10.3, мощность 170 - 200 л.с., крутящий момент 280 (29) / 1700 Н·м.
Средний расход топлива для Volkswagen CAW по данным каталога находится в диапазоне 9.4 - 10.4. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Volkswagen CAW сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Volkswagen CAW имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
Цепной комплекс ресурсом 120-150 тысяч километров. Признаки износа — звон при пуске, ошибка P0016, снижение тяги. Рекомендуется профилактическая замена на 120 тыс. км.
Конструктивная особенность EA888 Gen1: узкие маслосъёмные кольца подвержены закоксовыванию, сепаратор картерных газов неэффективен. Расход 0.5-1.5 л/1000 км считается нормой для пробега свыше 100 тыс. км.
Не рекомендуется: пониженное октановое число вызывает детонацию, система откладывает зажигание, снижает мощность и приводит к перегреву поршней. В исключительных случаях — только с присадками и спокойной эксплуатацией.
CAW — первое поколение EA888 без балансирных валов. CAWB и CCTA (Gen2) оснащены балансирными валами, улучшенной системой охлаждения ГБЦ, модернизированным сепаратором. CAW проще в ремонте, но менее экологичен.
В среднем 150 000 — 250 000 ₽ включая запчасти: поршневая группа, вкладыши, кольца, прокладки, ремонт ГБЦ. С учётом замены цепи и возможного ремонта турбины.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.