130-сильный бензиновый двигатель BMY производства Volkswagen comenzó производиться в 2003 году. Мотор оснащен системой непосредственного впрыска и предназначен для устанавки на компактный Volkswagen Golf, Touran и Jetta, предлагая хорошую динамику для классического 1.4-литрового объема.
| Код | BMY |
|---|---|
| Бренд | Volkswagen |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 1.4 |
| Объём, см³ | 1390 |
| Диаметр цилиндра, мм | 76.5 |
| Ход поршня, мм | 75.6 |
| Мощность, л.с. | 140 |
| Крутящий момент, Н·м | 200 (20) / 1750 / 220 (22) / 4000 |
| Степень сжатия | 9.7 - 10.1 |
| Тип топлива | Бензин АИ-95 |
Силовой агрегат BMY — это дальнейшее развитие рекламной линейки TSI. В отличие от более поздних турбированных версий, 'обычный' BMY представлял собой атмосферник, оснащенный технологией прямого впрыска Direct Injection (FSI).
Мотор конструктивно схож с серией BSE/BSH, базируется на 16-клапанной головке блока цилиндров (DOHC) и имеет алюминиевый блок. Особенностью является широкий диапазон крутящего момента, который развивается уже с 1750 об/мин, обеспечивая плавную езду без нагрузки на низах.
Точные значения расхода зависят от работы коробки передач и комплектации трансмиссии (обычно с 6-ступенчатой механикой или 6-диапазонным DSG Box). Типичное потребление бензина АИ-95 составляет 6.3 - 7.9 литра на 100 километров в смешанном цикле, выброс CO2 варьируется от 166 до 179 г/км.
Двигатели серии BSE/BSH (базовые для BMY) показывают приемлемую ресурсность при качественном обслуживании. Плановая замена масла рекомендуется каждые 10 000 – 15 000 км, но при более агрессивной эксплуатации интервал стоит укоротить.
Для этого мотора подходят масла с вязкостью 5W-30, 5W-40 или 10W-40. Обслуживание включает периодическую проверку натяжения и состояния цепи ГРМ (для версий, оснащенных цепью).
Плюсы двигателя: экономичность благодаря атмоблоку, низкая токсичность, плавный ход. Минусы владельцев: необходимость качественного топлива, течи сальников.
Основные узлы, требующие внимания: клапана (возможна их поломка при засорении от некачественного бензина), лямбда-зонды, различные сальниковые уплотнения (нефть уходит на разрыв прокладки ГБЦ).
При проблемах с запуском проверяют свечи зажигания и форсунки. При появлении дымности проверяют газораспределительный механизм и состояние поршневых колец.
VIN-номер двигателя будет написан на головке блока цилиндров (сверху, ближе к щупу уровня масла) или на передней части блока, на стопорной планке. В маркировке присутствует буква 'B', указывающая на принадлежность к этой серии моторов.
Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Бензин АИ-95, объём 1.4 л, мощность 140, крутящий момент 200 (20) / 1750 / 220 (22) / 4000.
Непосредственый впрыск топлива
Volkswagen BMY относится к рядный, 4-цилиндровый семейства BMY. Рабочий объём составляет около 1.4 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме DOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. В конструкции применяются непосредственый впрыск топлива, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 9.7 - 10.1, мощность 140 л.с., крутящий момент 200 (20) / 1750 / 220 (22) / 4000 Н·м.
Volkswagen BMY сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс BMY отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии BMY. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Средний расход топлива: 6.3 - 7.9. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и условий движения.
Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.