Двигатель Volkswagen BRU, BXF, BXJ (1.9 л)

Дизельный агрегат BRU, BXF, BXJ (BPF), разработанный в Германии для концерна Volkswagen Group, оснащался автомобили концерна в период с 2003 по 2004 год. Предназначен для установки на компактный хэтчбек Golf и универсал Golf Plus, отличаясь технологичным прямым впрыском топлива и номинальной мощностью 90 л.с.

Технические характеристики по версиям

2 модификации

Атмосферная версия

Объем двигателя, куб.см	1896
Максимальная мощность, л.с.	90
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	210 (21) / 1800
Используемое топливо	Дизельное топливо
Расход топлива, л/100 км	5.6
Тип двигателя	Рядный, 4-цилиндровый
Доп. информация о двигателе	8-клапанный
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.	90 (66) / 4000
Выброс CO2, г/км	148
Количество клапанов на цилиндр	2

Турбоверсия

Объем двигателя, куб.см	1896
Максимальная мощность, л.с.	90
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	210 (21) / 2500
Используемое топливо	Дизельное топливо
Расход топлива, л/100 км	5
Тип двигателя	Рядный, 4-цилиндровый
Доп. информация о двигателе	прямой впрыск топлива
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.	90 (66) / 3750
Степень сжатия	19
Диаметр цилиндра, мм	79.5
Ход поршня, мм	95.5
Нагнетатель	Турбина
Выброс CO2, г/км	132
Привод клапанов	OHC
Количество клапанов на цилиндр	2

Конструкция и предназначение

BRU представляет собой конструкцию, схожую с моторами BLS и是国内同类产品的一大亮点。发动机费用低成本、记易维护（具备DOHC双顶置凸轮轴，每缸2气门）。该发动机配备了直喷系统，确保燃油经济性，适用于日常通勤和中长途驾驶。

Расход топлива (л/100км)

Смешанный цикл для модели Golf: ~5.0 л.

Автомобили с двигателем BRU

Надежность и ресурс: плюсы и минусы

Двигатель марки Volkswagen BRU описывается пользователями как оснащенный надежным цепным механизмом ГРМ. Многие владельцы赞扬 агрегат за долговечность и простоту конструкции, отмечая высокий ресурс. При условии своевременного технического обслуживания мотор способен пройти свыше 200–300 тысяч километров без капремонта.

Обслуживание и регулировки

Регламент предполагает плановую замену масла и фильтров через каждые 7,5–10 тысяч километров пробега. Идет речь о замене ремня ГРМ каждые 60–80 тысяч км, а также о проверке и регулировке натяжения цепей впускных и выпускных распредвалов. Сервисное обслуживание рекомендуется проводить в профильных центрах специализирующихся на двигателях концерна VW.

Типичные проблемы и поломки

При эксплуатации может проявляться масложор, связанный с износом сальников или турбины. Кроме того, возможны проблем с дроссельной заслонкой (дёргание на холостых). Все неисправности устраняются заменой изношенных уплотнительных элементов.

Где находится номер двигателя

Маркировка с уникальным заводским номером наносится на специальную усеченную площадку на блоке цилиндров. По номеру (обычно BN или идентификаторы серии) можно определить серию двигателя.

Стоимость на вторичном рынке

Рыночная цена подержанного агрегата BRU составляет от 30 000 до 80 000 рублей, в зависимости от технического состояния, комплектации и страны происхождения. Данный инструмент не является товаром, предлагаемым к продаже. Цены указаны для информации.

Технические характеристики

Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Дизельное топливо, объём 1.9 л, мощность 90, крутящий момент 210 (21) / 2500.

Расход топлива

Средний расход по данным источника: 5.

Особенности и заметки

прямой впрыск топлива

Описание конструкции и модификации

Volkswagen BRU, BXF, BXJ относится к рядный, 4-цилиндровый семейства BRU. Рабочий объём составляет около 1.9 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме OHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. В конструкции применяются прямой впрыск топлива, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 19, мощность 90 л.с., крутящий момент 210 (21) / 2500 Н·м.

Регламент обслуживания

Замена моторного масла каждые 8–10 тыс. км или раз в год, вместе с фильтром. Используйте синтетические масла класса 5W-30 или 5W-40 с допусками производителя.
Свечи зажигания проверяйте каждые 30 тыс. км, иридиевые комплекты выдерживают до 60 тыс. км.
Клапанные зазоры регулируйте через 60–80 тыс. км, поскольку гидрокомпенсаторы отсутствуют.
Привод ГРМ проверяйте каждые 90–100 тыс. км: оценивайте натяжение ремня/цепи и состояние натяжителей.
Систему охлаждения промывайте раз в 2 года, следите за герметичностью радиатора и помпы.

Цена двигателя

Минимум: контрактные Volkswagen BRU, BXF, BXJ без навесного оборудования оцениваются дешевле всего; цена зависит от пробега и комплектации.
Средняя: агрегаты с подтверждённым пробегом до 120 тыс. км и комплектом навесного оборудования стоят дороже, но включают гарантию запуска.
Максимум: моторы после капитального ремонта либо с пробегом до 80 тыс. км продаются дороже из-за высокой востребованности.

Купить контрактный двигатель Volkswagen BRU, BXF, BXJ в каталоге

На какие машины ставили

Связанные материалы

Частые вопросы о двигателе BRU, BXF, BXJ

Сколько масла заливается в VW BRU?

В двигателе предусмотрено заливать 4.1 литра моторного масла в зависимости от температуры окружающей среды.

Какой ресурс у двигателя BRU?

Двигатели этой серии не имеют единого паспортного ресурса. Без капитального ремонта они способны работать более 200–300 тыс. км.

Какое масло и сколько лить в BRU, BXF, BXJ?

Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.

Чем BRU, BXF, BXJ отличается от соседнего индекса?

Индекс BRU, BXF, BXJ отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии BRU. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.

Какой расход у BRU, BXF, BXJ?

Средний расход топлива: 5. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и условий движения.

Какие типичные проблемы у BRU, BXF, BXJ и на каком пробеге?

Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.