Двигатели Volkswagen AUQ и AWP — это 1,8-литровые бензиновые агрегаты семейства EA113 с пятиподшипниковым коленвалом и 20-клапанной головкой блока. Выпускались с 1997 по 2005 год на заводах VW в Германии и Мексике. Предназначались для компактных моделей Golf, Bora и Jetta четвёртого поколения, обеспечивая соотношение мощности и экономичности на уровне спортивных версий того времени.
| Код | AUQ, AWP |
|---|---|
| Бренд | Volkswagen |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 5 |
| Объём, л | 1.8 |
| Объём, см³ | 1781 |
| Диаметр цилиндра, мм | 81 |
| Ход поршня, мм | 86.4 |
| Мощность, л.с. | 180 |
| Крутящий момент, Н·м | 235 (24) / 5000 |
| Степень сжатия | 9.5 |
| Тип топлива | Бензин АИ-98 |
AUQ и AWP — близкородственные коды одной конструкции. AUQ применялся преимущественно на европейском рынке, AWP — на североамериканском (Jetta GLI) и частично в Мексике. Оба двигателя основаны на блоке EA113 с чугунной гильзой и алюминиевой ГБЦ с двумя распредвалами. Пятиклапанная схема (3 впуска, 2 выпуска) обеспечивает эффективное наполнение цилиндров на высоких оборотах. Отсутствие турбонаддува и изменяемых фаз газораспределения делает конструкцию относительно простой, но требует точной настройки системы впрыска Motronic ME 7.5.
Паспортный расход 8,4–10,7 л/100 км варьируется в зависимости от кузова и КПП. Фактические показатели по моделям:
Паспортный ресурс 250 000 км, фактический при бережной эксплуатации достигает 350 000–400 000 км. Плюсы: прочный чугунный блок, хорошая теплоотдача, доступность запчастей. Минусы: чувствительность к качеству топлива, склонность к прогару клапанов при использовании АИ-95, износ гидрокомпенсаторов после 150 000 км.
Контрактный двигатель AUQ/AWP: 80 000–150 000 руб. в зависимости от пробега и комплектации. Капитальный ремонт: 60 000–100 000 руб. Новый блок в сборе: недоступен с завода, восстановленные от 120 000 руб. Данные справочные, мы не продаём двигатели и не оказываем услуги по их установке.
Номер двигателя (код и серийный номер) выбит на блоке цилиндров с левой стороны (со стороны водителя) между первым и вторым цилиндрами, под выпускным коллектором. Для визуального осмотра требуется снятие пластиковой защиты или поддомкрачивание автомобиля. Также код указан на заводской табличке в багажнике и в сервисной книжке.
Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Бензин АИ-98, объём 1.8 л, мощность 180, крутящий момент 235 (24) / 5000.
распределенный впрыск топлива
Volkswagen AUQ, AWP сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Рекомендуется синтетическое масло класса 5W-40 или 5W-30 с допуском VW 502 00/505 00. Объём при замене с фильтром — около 4,5 литра.
Завод требует АИ-98. Использование АИ-95 допустимо только с применением присадок или в режиме форсированной работы двигателя, но приводит к риску прогара клапанов и детонации.
Зубчатый ремень шириной 30 мм. Интервал замены — 90 000 км, обязательна замена роликов натяжителя и обводного, а также помпы.
Конструктивно идентичны. Различия в программном обеспечении ЭБУ (евростандарт vs. EPA/CARB), комплектации навесным оборудованием и рынке сбыта.
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.