Volkswagen 3G — это 1.8-литровый бензиновый двигатель, выпускавшийся с 1987 года. Он представляет собой 4-цилиндровый рядный мотор с системой DOHC и электронным впрыском топлива. Основное назначение — обеспечение высокой мощности для моделей Volkswagen Golf того периода.
| Код | 3G |
|---|---|
| Бренд | Volkswagen |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 1.8 |
| Объём, см³ | 1781 |
| Диаметр цилиндра, мм | 81 |
| Ход поршня, мм | 86.4 |
| Мощность, л.с. | 210 |
| Крутящий момент, Н·м | 252 (26) / 5000 |
| Тип топлива | Бензин АИ-98 |
| Тип ГРМ | DOHC |
Двигатель Volkswagen 3G выпускался с 1987 года как один из высокофорсированных атмосферных моторов. Его особенностями являются рядная 4-цилиндровая схема, два распределительных вала (DOHC) и 4 клапана на цилиндр. Конструкция предусматривала электронную систему впрыска топлива для повышения эффективности и мощности. Известных ревизий или существенных модификаций данного мотора в открытых источниках не указано.
Согласно заводским данным, средний расход топлива двигателя 3G составляет 14.5 л на 100 км в смешанном цикле. Детализированные данные по расходу в городском и загородном циклах для конкретных моделей в предоставленной информации отсутствуют.
Двигатель Volkswagen 3G являлся достаточно сложным и мощным для своего времени. Плюсом можно считать высокую удельную мощность за счет 16-клапанной схемы и электронного впрыска. Официальный ресурс и реальные данные о надежности, а также конкретные плюсы и минусы в предоставленных фактах отсутствуют.
Информация о рекомендуемых интервалах замены масла, фильтров, обслуживания механизма ГРМ, а также регулировке клапанов для двигателя Volkswagen 3G в предоставленных данных не указана.
В предоставленных фактах отсутствуют данные о характерных неисправностях, таких как повышенный расход масла, проблемы с цепью ГРМ или другими узлами двигателя Volkswagen 3G.
Справочные цены на новые, контрактные или восстановленные двигатели Volkswagen 3G могут варьироваться в зависимости от состояния и региона. Данная статья носит исключительно информационный характер и не является предложением о продаже.
Информация о точном месте расположения идентификационного номера двигателя (номера блока цилиндров) Volkswagen 3G в предоставленных фактах отсутствует. Обычно на двигателях Volkswagen того периода номер выбивается на блоке цилиндров.
Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Бензин АИ-98, объём 1.8 л, мощность 210, крутящий момент 252 (26) / 5000.
Электронный впрыск
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс 3G отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии 3G. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Средний расход топлива: 14.5. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и условий движения.
Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.