Рядный трёхцилиндровый бензиновый двигатель CPGA от Volkswagen объёмом 1 литр выпускался с 2011 по 2016 год и устанавливался на городской хэтчбек Volkswagen up!. Коробка передач — 5-ступенчатая механика. Благодаря технологии BlueMotion двигатель демонстрирует низкий расход топлива и низкие выбросы CO2, что соответствовало экологическому классу Euro 5.
| Код | CPGA |
|---|---|
| Бренд | Volkswagen |
| Тип | Рядный, 3-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 3 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 1 |
| Объём, см³ | 999 |
| Диаметр цилиндра, мм | 74.5 |
| Ход поршня, мм | 76.4 |
| Мощность, л.с. | 68 |
| Крутящий момент, Н·м | 90 (9) / 3000 |
| Степень сжатия | 11.5 |
| Тип топлива | Газ/бензин |
Двигатель базируется на платформе EA211 и создан с упором на экономичность в urban-условиях. Оборудован системой распределенного впрыска топлива. Трёхцилиндровый блок обеспечивает высокую динамику разгона для авто малого класса, однако при малых оборотах отмечается некоторая вибронагруженность, характерная для моторов с малым количеством цилиндров.
Двигатель показывает высокий топливный КПД. В городском цикле расход составляет около 4.5 литров, на трассе — порядка 2.9 литра. Выбросы CO2 находятся в диапазоне 79–82 г/км.
Основной конструктивной особенностью является расположение поршневой группы с коленвалом. При обрыве ремня ГРМ высока вероятность механического контакта клапанов и поршней с серьезными последствиями. Основные нарекания вызывают клапан PCV и система вентиляции картера (возможен масляный нагар). Фактический ресурс при качественном ТО может достигать 200 тыс. км.
Рекомендуемые интервалы замены масла составляют 10–15 тысяч км. Применяемое масло: вязкость 5W-30/5W-40, спецификации ACEA A5/B5 или эквиваленты. Каталожные номера фильтров стандартны для моторов EA211.
Номер шильдика двигателя выбит на передней опоре двигателя (в районе щитка двигатель-радиатор на асфальтируемом картером моторного отсека) справа, часто загрязнен. Также визуально читается код CPGA на задней крышке ГРМ.
Рыночная стоимость контрактных запчастей начинается от 150 тысяч рублей в зависимости от б/у состояния, пробега и региона. Данная информация носит справочный характер и не является офертой продажи.
Рядный, 3-цилиндровый, топливо: Газ/бензин, объём 1 л, мощность 68, крутящий момент 90 (9) / 3000.
Средний расход по данным источника: 2.9 - 4.5.
распределенный впрыск топлива
Volkswagen CPGA относится к рядный, 3-цилиндровый семейства CPGA. Рабочий объём составляет около 1 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. В конструкции применяются распределенный впрыск топлива, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 11.5, мощность 68 л.с., крутящий момент 90 (9) / 3000 Н·м.
Volkswagen CPGA сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Это 3-цилиндровый атмосферный бензиновый мотор объёмом 1 л (68 л.с.) для компактных автомобилей Volkswagen up!.
Да, при обрыве задней ременной шестерни (балки) гнет не все клапана, но возможен риск повреждения поршней, также существует рискованная масляная камера, связанная с конструкцией блока.
Обычно требуется 3.2–3.3 литра моторного масла вместе с фильтром в зависимости от метода заливки.
Универсально устанавливается на модель Volkswagen up! в обоих поколениях.
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.