Двигатель Volkswagen CMBA, CPVA, CUKA, CXSA (1.4 л)
Двигатель Volkswagen CMBA, CPVA, CUKA, CXSA (1395 л) массово ставился на разные модели Volkswagen. Полный перечень модификаций и годов выпуска — в разделе «На какие машины ставили» ниже; здесь собраны основные характеристики, обслуживание и типичные особенности мотора.
Полная таблица характеристик
13 параметров| Код | CMBA, CPVA, CUKA, CXSA |
|---|---|
| Бренд | Volkswagen |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 1.4 |
| Объём, см³ | 1395 |
| Диаметр цилиндра, мм | 74.5 |
| Ход поршня, мм | 80 |
| Мощность, л.с. | 122 |
| Крутящий момент, Н·м | 200 (20) / 4000 |
| Степень сжатия | 10 |
| Тип топлива | Бензин АИ-95 |
Описание конструкции и модификации
Двигатели семейства CMBA/CPVA/CUKA/CXSA построены на алюминиевом блоке цилиндров с чугунными гильзами. Различные индексы соответствуют ревизиям для разных рынков и экологических норм: CMBA — базовая версия Евро-5, CPVA и CUKA — адаптации под региональные требования, CXSA — модификация для определённых комплектаций. Все версии объединяет система непосредственного впрыска топлива под высоким давлением в сочетании с турбонаддувом. Цепной привод ГРМ обеспечивает точное управление фазами газораспределения.
Расход топлива
Паспортный расход 5,2 л/100 км получен в смешанном цикле. Реальные показатели для Volkswagen Golf с двигателем 1.4 TSI: городской цикл 7–8 л/100 км, трасса 5–5,5 л/100 км, смешанный режим 6–6,5 л/100 км. Расход зависит от стиля вождения, состояния воздушного фильтра и качества топлива.
Надёжность и ресурс
Паспортный ресурс составляет 200–250 тыс. км. Фактический пробег до капитального ремонта при своевременном обслуживании достигает 300 тыс. км. Плюсы: компактность, хорошая тяга на низких оборотах, экономичность. Минусы: чувствительность к качеству топлива, требовательность к маслу, риск задиров при перегреве.
Регламент обслуживания
- Замена масла и фильтра: каждые 10–15 тыс. км или 1 год
- Воздушный фильтр: каждые 30 тыс. км
- Топливный фильтр: каждые 60 тыс. км
- Свечи зажигания: каждые 60 тыс. км
- Цепь ГРМ: проверка натяжения каждые 60 тыс. км, замена при растяжении
- Регулировка клапанов: не требуется (гидрокомпенсаторы)
Типичные проблемы и поломки
- Масложор: износ маслосъёмных колпачков и колец после 150 тыс. км, диагностика — компрессия и дымомер
- Цепь ГРМ: растяжение цепи к 120–150 тыс. км, шум при запуске, ошибки фаз
- Нагар на клапанах: из-за непосредственного впрыска, чистка каждые 60 тыс. км
- Насос высокого давления: износ толкателя, падение давления топлива
- Термостат: залипание в открытом положении, перегрев или недогрев
Цена двигателя
Контрактный двигатель CMBA/CPVA/CUKA/CXSA: 80–150 тыс. руб. в зависимости от пробега и комплектации. Новый оригинальный блок: 200–300 тыс. руб. Капитальный ремонт: 60–100 тыс. руб. Компания не занимается продажей двигателей, цены приведены для справки.
Где находится номер двигателя
Номер двигателя Volkswagen CMBA, CPVA, CUKA, CXSA выбит на блоке цилиндров с лицевой стороны, под впускным коллектором. Для визуального осмотра требуется снятие пластиковой крышки двигателя и частичный демонтаж воздуховода. Также VIN и код двигателя указаны в техническом паспорте ТС и на заводской табличке в проёме водительской двери.
Технические характеристики
Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Бензин АИ-95, объём 1.4 л, мощность 122, крутящий момент 200 (20) / 4000.
Особенности и заметки
непосредственный впрыск топлива
Надежность и ресурс: плюсы и минусы
Volkswagen CMBA, CPVA, CUKA, CXSA сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
- Конструкция рассчитана на ресурсную эксплуатацию при соблюдении регламента обслуживания.
Недостатки:
- Чувствителен к качеству масла: затягивание с заменой приводит к лакообразованию и детонации.
- Перегревы ускоряют износ прокладок головок и могут вызвать микротрещины в блоке.
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
На какие машины ставили
Какое масло заливать в Volkswagen CMBA, CPVA, CUKA, CXSA
Для двигателя Volkswagen 1.4 TSI (CMBA, CPVA, CUKA, CXSA) рекомендуется использовать синтетическое моторное масло вязкостью SAE 5W-30 или 0W-30, соответствующее допускам VW 502.00/505.00. Оригинальный объём масла — 3,6 литра, периодичность замены — каждые 15 000 км или 12 месяцев.
| Двигатель | Volkswagen CMBA, CPVA, CUKA, CXSA |
|---|---|
| Интервал замены (км/мес) | 15 000 / 12 месяцев |
| Объём масла, л | 3,6 |
| Объём масла, л | 3,6 |
| Вязкость (SAE) | 5W-30, 0W-30 |
Рекомендованные масла
Связанные материалы
Частые вопросы о двигателе CMBA, CPVA, CUKA, CXSA
Какое масло заливать в двигатель CMBA, CPVA, CUKA, CXSA?
Рекомендуется синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, допуск VW 502 00/504 00. Объём около 4 л с фильтром.
Когда менять цепь ГРМ на Volkswagen 1.4 TSI?
Цепь рассчитана на весь срок службы, но рекомендуется проверка натяжения каждые 60 тыс. км. При появлении шума или ошибок — замена.
Почему двигатель CMBA троит на холодную?
Причины: залив свечей маслом из-ношенными кольцами, подсос воздуха через патрубки, неисправность форсунок.
Какой ресурс у Volkswagen CMBA, CPVA, CUKA, CXSA?
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Какое масло и сколько лить в CMBA, CPVA, CUKA, CXSA?
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Чем CMBA, CPVA, CUKA, CXSA отличается от соседнего индекса?
Индекс CMBA, CPVA, CUKA, CXSA отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии CMBA. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Похожие двигатели
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.