Двигатель Volkswagen CLLA, CFGB (2 л)
Двигатель Volkswagen CLLA, CFGB (1968 л) массово ставился на разные модели Volkswagen. Полный перечень модификаций и годов выпуска — в разделе «На какие машины ставили» ниже; здесь собраны основные характеристики, обслуживание и типичные особенности мотора.
Полная таблица характеристик
13 параметров| Код | CLLA, CFGB |
|---|---|
| Бренд | Volkswagen |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 2 |
| Объём, см³ | 1968 |
| Диаметр цилиндра, мм | 81 |
| Ход поршня, мм | 95.5 |
| Мощность, л.с. | 170 |
| Крутящий момент, Н·м | 350 (36) / 2500 |
| Степень сжатия | 16.5 |
| Тип топлива | Дизельное топливо |
Описание конструкции и модификации
CLLA и CFGB — близкородственные версии одного базового мотора EA189. Индекс CLLA применялся в ранних партиях 2008–2010 годов, CFGB — в последующих ревизиях 2010–2015 годов. Конструктивно агрегат построен на чугунном блоке с алюминиевой головкой цилиндров. Система Common-rail второго поколения обеспечивает давление впрыска до 1800 бар, что гарантирует эффективное сгорание и низкий расход топлива. Поршневая группа усилена для работы с высоким давлением в цилиндре.
Расход топлива
Заводские данные и реальные показатели по моделям:
Надёжность и ресурс
Паспортный ресурс составляет 250 000 км, фактический при качественном обслуживании достигает 400 000–500 000 км. Плюсы: экономичность, высокий крутящий момент на низких оборотах, простая конструкция ГРМ. Минусы: чувствительность к качеству топлива, склонность к образованию нагара в впускном тракте, потенциальные проблемы с турбонаддувом на высоких пробегах.
Регламент обслуживания
Интервалы и объёмы работ:
- Масло и фильтр: каждые 15 000 км или 1 год, объём ~4.5–5.0 л, допуск VW 507.00
- Топливный фильтр: 30 000 км
- Воздушный фильтр: 30 000 км
- Свечи накаливания: 60 000–90 000 км
- Ремень ГРМ и ролики: 180 000 км или 5 лет
- Жидкость охлаждения: замена каждые 3 года
- Клапан EGR: проверка и чистка каждые 60 000 км
Типичные проблемы и поломки
Основные неисправности:
- Засорение впускного тракта и клапана EGR — снижение мощности, нестабильная работа на холостом ходу; диагностика по ошибкам P0401, дымность выхлопа
- Выход из строя турбокомпрессора — масложор, дым из выхлопной, потеря тяги; причины — загрязнённое масло, износ подшипников
- Неисправность форсунок Common-rail — троение, повышенный расход, рывки; диагностика балансировкой цилиндров
- Проблемы с системой рециркуляции выхлопных газов — ошибки P0400-P0405, провалы при разгоне
- Износ цепи привода ТНВД (если применяется) — шум, неточности впрыска
Цена двигателя
Справочные цены на вторичном рынке (2024): контрактный двигатель CLLA/CFGB — 180 000–280 000 рублей в зависимости от пробега и комплектности. Капитальный ремонт — 120 000–180 000 рублей. Б/у турбокомпрессор — 35 000–55 000 рублей, форсунка — 15 000–25 000 рублей. Мы не продаём запчасти и двигатели; цены приведены для ориентира.
Где находится номер двигателя
Номер двигателя CLLA/CFGB нанесён на блоке цилиндров с передней стороны, под впускным коллектором. Для визуального осмотра требуется снятие пластиковой крышки двигателя и частичный демонтаж воздуховода. Также VIN и код мотора указаны в сервисной книжке и на шильдике в моторном отсеке. На Passat CC номер расположен ближе к левому (по ходу движения) лонжерону.
Технические характеристики
Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Дизельное топливо, объём 2 л, мощность 170, крутящий момент 350 (36) / 2500.
Особенности и заметки
прямой впрыск топлива Common-rail
Надежность и ресурс: плюсы и минусы
Volkswagen CLLA, CFGB сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
- Конструкция рассчитана на ресурсную эксплуатацию при соблюдении регламента обслуживания.
Недостатки:
- Чувствителен к качеству масла: затягивание с заменой приводит к лакообразованию и детонации.
- Перегревы ускоряют износ прокладок головок и могут вызвать микротрещины в блоке.
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
На какие машины ставили
Какое масло заливать в Volkswagen CLLA, CFGB
Для двигателя Volkswagen CLLA/CFGB (2.0 TDI) рекомендуется использовать синтетическое масло вязкостью 5W-30 или 0W-30 с допуском VW 507.00. Масло должно быть Low SAPS (низкозольное) для совместимости с сажевым фильтром DPF. Объём картера — около 4.5–5.0 литров, периодичность замены — 15 000 км или 12 месяцев.
| Двигатель | Volkswagen CLLA, CFGB |
|---|---|
| Объём масла, л | 4.5 – 5.0 |
| Объём масла, л | 4.5 – 5.0 |
| Вязкость (SAE) | 5W-30, 0W-30 |
Рекомендованные масла
Связанные материалы
Частые вопросы о двигателе CLLA, CFGB
В чём разница между CLLA и CFGB?
Это технически идентичные моторы с разными индексами для разных рынков и годов выпуска. CLLA — ранние версии 2008–2010, CFGB — обновлённые 2010–2015 с незначительными изменениями в электронике и системе очистки выхлопа.
Какой ремень ГРМ на CLLA, CFGB?
Двигатели оснащены зубчатым ремнём ГРМ с роликами и натяжителем. Интервал замены — 180 000 км или 5 лет. Рекомендуется одновременная замена помпы и роликов.
Почему двигатель CLLA, CFGB дымит на холодную?
Характерная особенность дизелей с EGR — конденсация влаги и масляного пара в впуске. При прогреве дымность обычно пропадает. Постоянное дымление указывает на износ турбины или форсунок.
Какой ресурс у Volkswagen CLLA, CFGB?
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Какое масло и сколько лить в CLLA, CFGB?
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Чем CLLA, CFGB отличается от соседнего индекса?
Индекс CLLA, CFGB отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии CLLA. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Похожие двигатели
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.