Двигатель Volkswagen CLHA (1.6 л)
Двигатель Volkswagen CLHA (1598 л) массово ставился на разные модели Volkswagen. Полный перечень модификаций и годов выпуска — в разделе «На какие машины ставили» ниже; здесь собраны основные характеристики, обслуживание и типичные особенности мотора.
Полная таблица характеристик
13 параметров| Код | CLHA |
|---|---|
| Бренд | Volkswagen |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 1.6 |
| Объём, см³ | 1598 |
| Диаметр цилиндра, мм | 79.5 |
| Ход поршня, мм | 80.5 |
| Мощность, л.с. | 95 - 105 |
| Крутящий момент, Н·м | 250 (26) / 2750 |
| Степень сжатия | 16.2 |
| Тип топлива | Дизельное топливо |
Описание конструкции и модификации
CLHA относится к семейству дизельных моторов EA288 и пришёл на смену моторам CAYB/CAYC. Главное отличие — обновлённая топливная система Common Rail третьего поколения с давлением впрыска до 2500 бар, что снизило расход и токсичность выхлопа. Блок цилиндров чугунный, головка — алюминиевая. Поршневая группа рассчитана на высокие нагрузки при низком расходе. Существовали две версии по мощности: 95 л.с. для базовых комплектаций и 105 л.с. для более динамичных модификаций. Ревизия 2018 года получила доработанную систему рециркуляции отработанных газов для соответствия нормам Euro 6.
Расход топлива
Заводские данные и реальный опыт эксплуатации по моделям:
- Volkswagen Golf VI (2012–2016): город 5,2–5,8 л/100 км, трасса 3,6–4,0 л/100 км, смешанный 4,3–4,7 л/100 км
- Volkswagen Golf VII (2013–2017): город 5,0–5,5 л/100 км, трасса 3,5–3,9 л/100 км, смешанный 4,1–4,5 л/100 км
- Volkswagen T-Cross (2018–2023): город 5,5–6,2 л/100 км, трасса 4,0–4,5 л/100 км, смешанный 4,7–5,2 л/100 км — выше из-за большего веса и аэродинамики кроссовера
Надёжность и ресурс
Паспортный ресурс CLHA — 250 000 км, при качественном обслуживании моторы проходят 350 000–400 000 км без капитального ремонта. Ключевые достоинства: экономичность, высокий крутящий момент на низких оборотах, простая конструкция ГРМ. Слабые места: чувствительность к качеству топлива, склонность к зарастанию клапана EGR, преждевременный износ подшипников турбокомпрессора на пробегах свыше 200 000 км.
Регламент обслуживания
- Масло и фильтр: каждые 15 000 км или 1 год — синтетика 5W-30 C3
- Топливный фильтр: 30 000 км
- Воздушный фильтр: 30 000 км или при загрязнении
- Свечи накаливания: 60 000–90 000 км
- Ремень ГРМ с роликами: 210 000 км — цепь привода масляного насоса требует контроля
- Жидкость охлаждения: замена каждые 4 года
- Турбокомпрессор: проверка люфта вала каждые 60 000 км
- Клапан EGR: чистка каждые 50 000–70 000 км
Типичные проблемы и поломки
Основные неисправности и причины:
- Масложор: износ сальников клапанов и турбокомпрессора, диагностика — компрессометрия и проверка люфта турбины
- Провалы тяги и дымность: засорение клапана EGR или катализатора, лечение — механическая чистка или удаление
- Стук в ГРМ: растяжение цепи привода масляного насоса, критично — требует немедленной замены
- Проблемы с запуском: выход из строя свечей накаливания или реле, диагностика ошибками P0380–P0384
- Повышенная вибрация: дисбаланс маховика двухмассового сцепления на пробегах 150 000+ км
- Утечки масла: прокладка поддона и сальник коленвала задний
Цена двигателя CLHA
Справочные цены на вторичном рынке (2024): контрактный двигатель без навесного — 180 000–280 000 рублей в зависимости от пробега и состояния; мотор после капитального ремонта — 220 000–320 000 рублей; бу турбокомпрессор — 35 000–55 000 рублей; ГБЦ в сборе — 65 000–95 000 рублей. Компания не занимается продажей запчастей и агрегатов — информация носит ознакомительный характер.
Где находится номер двигателя
Идентификационный номер CLHA нанесён на блок цилиндров с левой стороны (со стороны привода ГРМ) в примыкании к коробке передач. Для доступа требуется снять защиту картера и нижний воздуховод. Номер также продублирован в сервисной книжке и на шильдике в моторном отсеке. При покупке контрактного мотора проверяйте совпадение номера с документами — это защита от криминальных агрегатов.
Технические характеристики
Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Дизельное топливо, объём 1.6 л, мощность 95 - 105, крутящий момент 250 (26) / 2750.
Особенности и заметки
Common Rail
Надежность и ресурс: плюсы и минусы
Volkswagen CLHA сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
- Конструкция рассчитана на ресурсную эксплуатацию при соблюдении регламента обслуживания.
Недостатки:
- Чувствителен к качеству масла: затягивание с заменой приводит к лакообразованию и детонации.
- Перегревы ускоряют износ прокладок головок и могут вызвать микротрещины в блоке.
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Цена двигателя
- Минимум: контрактные Volkswagen CLHA без навесного оборудования оцениваются дешевле всего; цена зависит от пробега и комплектации.
- Средняя: агрегаты с подтверждённым пробегом до 120 тыс. км и комплектом навесного оборудования стоят дороже, но включают гарантию запуска.
- Максимум: моторы после капитального ремонта либо с пробегом до 80 тыс. км продаются дороже из-за высокой востребованности.
На какие машины ставили
Какое масло заливать в Volkswagen CLHA
Для Volkswagen CLHA (1.6 TDI) рекомендуется моторное масло вязкости 5W-30 или 0W-30 с допусками VW 507.00/507.01 и соответствием стандартам ACEA C2/C3. Объём масляной системы составляет около 4,7 литра. Интервал замены — каждые 15 000 км или 12 месяцев.
| Двигатель | Volkswagen CLHA |
|---|---|
| Объём масла, л | 4,7 |
| Объём масла, л | 4,7 |
| Вязкость (SAE) | 5W-30, 0W-30 |
Рекомендованные масла
Связанные материалы
Частые вопросы о двигателе CLHA
Какое масло заливать в двигатель CLHA?
Рекомендуется синтетическое масло вязкостью 5W-30 с допуском VW 507 00 (ACEA C3). Объём системы — около 4 литров, интервал замены 15 000 км.
Цепь или ремень ГРМ на CLHA?
Распредвалы приводятся зубчатым ремнём (замена каждые 210 000 км), цепь используется только для привода масляного насоса и требует контроля натяжения.
Почему дымит CLHA на холодную?
Характерная особенность дизелей с EGR — конденсат в системе рециркуляции. Если дымность сохраняется на прогретом моторе — проверяйте клапан EGR и состояние турбины.
Сколько ходит турбина на CLHA?
При качественном масле и своевременной замене — 200 000–250 000 км. Ранний выход из строя связан с масляным голоданием при прогреве и использовании некачественного топлива.
Какой ресурс у Volkswagen CLHA?
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Какое масло и сколько лить в CLHA?
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Похожие двигатели
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.