Двигатель Volkswagen CKUC (2 л)

Name: Двигатель Volkswagen CKUC
Brand: Volkswagen

Двигатель Volkswagen CKUC — 2-литровый рядный 4-цилиндровый дизель, выпускавшийся с 2011 года. Он применялся в коммерческом фургоне Crafter и оснащался современной системой прямого впрыска Common-rail.

Тип Рядный, 4-цилиндровый

Объём 2

Мощность 143

Крутящий момент 340 (35) / 2250

Тип топлива Дизельное топливо

Полная таблица характеристик

13 параметров

Код	CKUC
Бренд	Volkswagen
Тип	Рядный, 4-цилиндровый
Цилиндры, шт	4
Клапанов на цилиндр	4
Объём, л	2
Объём, см³	1968
Диаметр цилиндра, мм	81
Ход поршня, мм	95.5
Мощность, л.с.	143
Крутящий момент, Н·м	340 (35) / 2250
Степень сжатия	16.5
Тип топлива	Дизельное топливо

Описание конструкции и модификации

Двигатель CKUC разработан на основе модульной дизельной линейки Volkswagen и предназначен для коммерческого транспорта. Он использует прямой впрыск топлива Common-rail для повышения эффективности и снижения шума. Модель выпускалась в 2011 году и устанавливалась на Volkswagen Crafter.

Расход топлива

Для Volkswagen Crafter (04.2011–12.2016) с двигателем CKUC средний расход топлива составляет около 8.5 л/100 км в смешанном цикле. Уточненные данные по городу и трассе зависят от загрузки и режима эксплуатации.

Надежность и ресурс: плюсы и минусы

Двигатель CKUC отличается хорошей надежностью в коммерческой эксплуатации, но требует своевременного обслуживания. Паспортный ресурс не указан, но при правильном уходе мотор может проходить 300–500 тыс. км. К плюсам относят тягу на низах, к минусам — возможные проблемы с топливной аппаратурой.

Регламент обслуживания

Замена масла рекомендуется каждые 15 тыс. км или раз в год. Используйте масло по спецификации VW 507.00. Замена воздушного и топливного фильтров — каждые 30 тыс. км. Цепь ГРМ — ременного типа, ресурс около 120–150 тыс. км. Зазоры клапанов регулируются подбором шайб.

Типичные проблемы и поломки

К распространенным проблемам относятся: износ топливных форсунок, загрязнение EGR, засорение сажевого фильтра. Масложор может возникнуть из-за износа поршневых колец. Диагностика включает проверку давления топлива и чтение ошибок через OBD.

Цена двигателя

Стоимость контрактного двигателя CKUC варьируется от 80 до 150 тыс. рублей в зависимости от состояния и пробега. Цена нового мотора может превышать 300 тыс. рублей. Компания не продает двигатели — это справочная информация.

Где находится номер двигателя

Номер двигателя (VIN-код) обычно выбит на блоке цилиндров со стороны коробки передач или на специальной табличке в моторном отсеке. Для точного определения обратитесь к документации на автомобиль.

Технические характеристики

Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Дизельное топливо, объём 2 л, мощность 143, крутящий момент 340 (35) / 2250.

Особенности и заметки

прямой впрыск топлива Common-rail

На какие машины ставили

Какое масло заливать в Volkswagen CKUC

Для дизельного двигателя Volkswagen CKUC (2.0 TDI) рекомендуется использовать синтетическое масло с допуском VW 507.00 (Low SAPS). Оптимальная вязкость — 0W-30 или 5W-30 в зависимости от климатических условий. Важно соблюдать допуски по ACEA C3 для защиты сажевого фильтра DPF.

Двигатель	Volkswagen CKUC
Интервал замены (км/мес)	15000 / 12
Объём масла, л	4.7
Объём масла, л	4.7
Вязкость (SAE)	0W-30, 5W-30

Официальные требования и допуски

Для мотора CKUC (2.0 TDI) Volkswagen официально допускает масла с спецификацией VW 507.00 — это Low SAPS синтетика, обязательная для двигателей с сажевым фильтром DPF. Также допускаются масла по VW 506.00/505.01 для моторов без DPF. Рекомендуемая вязкость по VW: 0W-30 или 5W-30. По ACEA предпочтителен класс C3 (низкозольное масло для дизелей с DPF) или C2. API: CJ-4 или CK-4.

Объём и интервал замены

Объём картера двигателя CKUC — 4,7 литра (с фильтром). Заводской интервал замены по регламенту Volkswagen: каждые 15 000 км или 12 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше. При тяжёлых условиях эксплуатации (частые короткие поездки, буксировка прицепа, высокие температуры) рекомендуется сократить интервал до 10 000–12 000 км.

Примеры подходящих масел

Ниже перечислены масла, соответствующие допускам VW 507.00 и ACEA C3, рекомендуемые для двигателя CKUC: Castrol GTX LL04 5W-30, Mobil 1 ESP Formula 5W-30, Shell Helix Ultra 5W-30, Liqui Moly Optimal Synth 5W-30, Total Quartz Ineo MC3 5W-30, Motul 8100 X-Clean 5W-30, BP Viscosity 5W-30, Elf Evolution半合成 5W-30. Все перечисленные масла имеют допуск VW 507.00 и подходят для дизелей с DPF.

Что не стоит лить

Не заливайте в двигатель CKUC масла без допуска VW 507.00 — это приведёт к быстрому засорению сажевого фильтра DPF и повышенному расходу масла. Избегайте масел с высоким содержанием золы (не Low SAPS), масел API ниже CF, масел без допуска ACEA C3. Также не рекомендуется использовать минеральные масла и масла вязкости выше 5W-40 без крайней необходимости.

Итог и рекомендации

Для двигателя Volkswagen CKUC оптимальный выбор — синтетическое масло вязкости 0W-30 или 5W-30 с допуском VW 507.00 и спецификацией ACEA C3. Объём — 4,7 литра. Интервал замены — 15 000 км или 12 месяцев. При выборе масла отдавайте предпочтение брендам с официальным допуском VW: Castrol, Mobil, Shell, Liqui Moly, Total. Не экономьте на качестве масла — это залог долгой работы сажевого фильтра и всего двигателя.

Связанные материалы

Частые вопросы о двигателе CKUC

Какой ресурс у Volkswagen CKUC?

Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.

Какое масло и сколько лить в CKUC?

Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.

Чем CKUC отличается от соседнего индекса?

Индекс CKUC отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии CKUC. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.

Какой расход у CKUC?

Средний расход топлива: 8.5. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и условий движения.

Какие типичные проблемы у CKUC и на каком пробеге?

Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.