Рядный четырехцилиндровый дизельный силовой агрегат Volkswagen рабочим объемом 2.0 литра (код CBAA, CBAB, CFFB) выпускался компанией Volkswagen Group с 2008 года. Инженеры позиционировали мотор как экономичную и надежную базу для компактного класса, оснащенную системой Common Rail.
| Код | CBAA, CBAB, CFFB |
|---|---|
| Бренд | Volkswagen |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 2 |
| Объём, см³ | 1968 |
| Диаметр цилиндра, мм | 81 |
| Ход поршня, мм | 95.5 |
| Мощность, л.с. | 140 |
| Крутящий момент, Н·м | 320 (33) / 2500 |
| Степень сжатия | 16.5 |
| Тип топлива | Дизельное топливо |
Volkswagen CBAA, CBAB, CFFB сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Volkswagen CBAA, CBAB, CFFB относится к рядный, 4-цилиндровый семейства CBAA. Рабочий объём составляет около 2 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме DOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. В конструкции применяются common rail, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 16.5, мощность 140 л.с., крутящий момент 320 (33) / 2500 Н·м.
Средний расход топлива для Volkswagen CBAA, CBAB, CFFB по данным каталога находится в диапазоне 5.6. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Volkswagen CBAA, CBAB, CFFB сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Volkswagen CBAA, CBAB, CFFB имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
В городском режиме около 7.5-8 л/100 км, по трассе около 5 л/100 км. Комбинированный цикл — 5.6 л.
Основное применение — Volkswagen Golf (сезоны 2008–2013). Выпускался для европейского рынка и некоторых рынков СНГ.
Часто требуется для корректной работы после диагностики, чтобы сбросить оригинальные лимиты заводских настроек или устранить детонацию на низких оборотах при тяжелом бензине.
По паспорту свыше 300 000 км, на практике при должном уходе выполняет пробеги до 500 тыс. км.
Средняя рыночная цена за остаточный пробег (state of health) составляет 30-50 тысяч рублей на вторичном рынке (без учета доставки и работ).
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.