Двигатель Volkswagen BUD — рядный 4-цилиндровый бензиновый агрегат объёмом 1,4 л, выпускавшийся с 2003 по 2010 год. Разработан на платформе EA111 с системой распределённого впрыска и двумя распредвалами в головке цилиндров (DOHC). Предназначен для компактных моделей Volkswagen — Caddy, Golf и Polo.
| Код | BUD |
|---|---|
| Бренд | Volkswagen |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 1.4 |
| Объём, см³ | 1390 |
| Диаметр цилиндра, мм | 76.5 |
| Ход поршня, мм | 75.6 |
| Мощность, л.с. | 80 |
| Крутящий момент, Н·м | 132 (13) / 3800 |
| Степень сжатия | 10.5 |
| Тип топлива | Бензин АИ-95 |
BUD принадлежит к семейству EA111 — модульной серии двигателей Volkswagen с алюминиевым блоком цилиндров и чугунными гильзами. Конструкция с двумя верхними распредвалами (DOHC) и 16 клапанами обеспечивает эффективное наполнение цилиндров на средних оборотах. Цепной привод ГРМ выбран для повышения надёжности и сокращения обслуживания по сравнению с ремнём. Двигатель не оснащён системами изменения фаз газораспределения (VVT) и турбонаддувом, что определяет его простоту и предсказуемость в эксплуатации.
За период производства (2003–2010) серия претерпела минимальные изменения. Различия между ревизиями касались в основном системы выпуска и программного обеспечения блока управления для соответствия экологическим нормам Euro 4.
Заводские данные и реальные показатели по моделям:
Повышенный расход в городском цикле обусловлен короткими передаточными числами КПП, компенсирующими относительно скромный крутящий момент на низких оборотах.
Паспортный ресурс составляет 250 000 км, при соблюдении регламента мотор способен работать 300 000–350 000 км без капитального ремонта.
Ориентировочные цены на рынке (2024): контрактный двигатель BUD — 80 000–150 000 руб. в зависимости от пробега и комплектности; капитальный ремонт — 60 000–100 000 руб. Данные приведены для справки, компания не занимается продажей запчастей и агрегатов.
Номер двигателя (код и серийный номер) выбит на блоке цилиндров с передней стороны, под выхлопным коллектором, рядом с местом крепления коробки передач. Для визуального осмотра требуется снятие защиты картера или подъём автомобиля. Также код двигателя указан в техническом паспорте ТС (СТС) и на заводской табличке в моторном отсеке.
Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Бензин АИ-95, объём 1.4 л, мощность 80, крутящий момент 132 (13) / 3800.
распределенный впрыск топлива
Volkswagen BUD сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Синтетическое 5W-40 или 5W-30, допуск VW 502.00, объём около 3,2 литра.
Проверка на 120 000 км, замена обычно требуется на 150 000–180 000 км при появлении шума.
Основная причина — износ маслосъёмных колпачков и поршневых колец на пробеге свыше 150 000 км.
Нерекомендуется — снижается мощность, возможно детонационное горение, ускоряется износ.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс BUD отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии BUD. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.