Двигатель Volkswagen BNV (1.4 л)
Трехцилиндровый турбодизель BNV концерна Volkswagen выпускался с 2005 года. Конструктивно это маломощный, но эффективный силовой агрегат, разработанный для повышения экономичности малолитражных моделей VAG. В основе агрегата — простая схема на основе чугунного блока (аналог EA111), оснащенная системой впрыска топлива (Common Rail) для снижения токсичности выхлопа.
Полная таблица характеристик
13 параметров| Код | BNV |
|---|---|
| Бренд | Volkswagen |
| Тип | Рядный, 3-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 3 |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Объём, л | 1.4 |
| Объём, см³ | 1422 |
| Диаметр цилиндра, мм | 79.5 |
| Ход поршня, мм | 95.5 |
| Мощность, л.с. | 80 |
| Крутящий момент, Н·м | 195 (20) / 2200 |
| Степень сжатия | 19.5 |
| Тип топлива | Дизельное топливо |
Конструкция и назначение
Бензиновый аналог EA111, переработанный под дизель. Двигатель имеет короткий блок цилиндров, напоминающий大学毕业设计 масштаба макета, что позволило снизить центр тяжести автомобиля. Конструкция предусматривает наличие одной распределительной шестерни для привода ГРМ на все три цилиндра, что упрощает обслуживание цепного привода.
Серия BNV изначально проектировалась как базовый силовой агрегат для бюджетных моделей Volkswagen Polo. Из-за малого объема и низкой мощности (80 л.с.) данная модификация встречается редко и эффективно использовалась преимущественно на переднеприводных переднемоторных автоматических трансмиссиях.
Расход топлива
Надежность и ресурс: плюсы и минусы
Блок цилиндров выполнен из чугуна, что обуславливает его долговечность. Основные риски связаны с установкой дешевых сервисных комплектов цепи ГРМ, которые имеют большой люфт, быстро вытягиваются и проворачивают звездочки. При надлежащем обслуживании ресурс двигателя может достигать 300+ тыс. км, однако большинство двигателей выходят из строя из-за поршневой группы (встречается масложор) или турбины.
Регламент обслуживания
Залить моторное масло через каждые 15 000 км. Для заправки рекомендуются масла с вязкостью 5W-30 синтетического или полусинтетического класса соответствующих спецификаций VW. Объем рекомендуемый (примерно) 3.2–3.4 литра. Замена воздушного фильтра — 30 000 км, тормозной жидкости и антифриза — каждые 2 года или 40 000 км.
Типичные проблемы и поломки
- Масложор. Регулярный подпитывание картера из-за маслосъемных колпачков или направляющих втулок клапанов. Проявляется дымлением (сизый дым).
- Поломка цепи ГРМ и ее натяжителей. При обрыве механизм гнет клапана, так как поршни находятся высоко. Звездочки проворачиваются на зуб, сбивая фазы газораспределения.
- Турбонаддув. Преждевременное разрушение крыльчатки турбины на нагнетателе из-за попадания твердых частиц с масляной сетки inlet nozzle (заслонка дросселя), из-за некачественного масла в системе рециркуляции (EGR).
- Дуга клапанов. Сильные нагарные отложения на переключающих пластинах электромагнитных клапанов (AEV), приводящие к их модернизации или замене.
Где находится номер двигателя
Маркировка двигателя выбита на правой стороне блока цилиндров (со стороны ГРМ), непосредственно под блоком клапанов. Чтобы ее увидеть, потребуется подъемник, смотровая яма или наклон кузова. Номер нанесен гравировкой на лыску вала и включает год, месяц и год производства, а также полный индекс (например, BNV...).
Стоимость двигателя BNV
Цена контрактных двигателей (с пробегом) варьируется в зависимости от состояния и комплектности. Средняя стоимость запчасти составляет от 400 до 700 у.е. Наличие запчастей в официальных сервисных центрах VAG для данной редкой модификации является проблематичным — большинство ремонтов выполняется силами сторонних мастерских.
Технические характеристики
Рядный, 3-цилиндровый, топливо: Дизельное топливо, объём 1.4 л, мощность 80, крутящий момент 195 (20) / 2200.
Особенности и заметки
Common Rail
Описание конструкции и модификации
Volkswagen BNV относится к рядный, 3-цилиндровый семейства BNV. Рабочий объём составляет около 1.4 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме SOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. В конструкции применяются common rail, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 19.5, мощность 80 л.с., крутящий момент 195 (20) / 2200 Н·м.
Цена двигателя
- Минимум: контрактные Volkswagen BNV без навесного оборудования оцениваются дешевле всего; цена зависит от пробега и комплектации.
- Средняя: агрегаты с подтверждённым пробегом до 120 тыс. км и комплектом навесного оборудования стоят дороже, но включают гарантию запуска.
- Максимум: моторы после капитального ремонта либо с пробегом до 80 тыс. км продаются дороже из-за высокой востребованности.
На какие машины ставили
Какое масло заливать в Volkswagen BNV
Для дизельного двигателя Volkswagen BNV 1.4 важно подобрать моторное масло с соответствующей вязкостью и допусками производителя. Рекомендуемая вязкость — 5W-30 с допуском VW 507.00. Объём масляной системы составляет около 3,8 литра, интервал замены — 15 000 км или 12 месяцев.
| Двигатель | Volkswagen BNV |
|---|---|
| Интервал замены (км/мес) | 15 000 / 12 месяцев |
| Объём масла, л | 3,8 |
| Объём масла, л | 3,8 |
| Вязкость (SAE) | 5W-30 |
Рекомендованные масла
- Castrol Edge 5W-30 C3
- Mobil 1 ESP 5W-30
- Shell Helix Ultra 5W-30 C3
- Liqui Moly Top Tec 4600 5W-30
- Castrol Magnatech 5W-30 C2
- Total Quartz INEO Long Life 5W-30
- Motul 8100 X-cess 5W-30 C3
- Mannol Energy Formula 5W-30 C3
Официальные требования и допуски
Для дизельного двигателя VW BNV (1.4 TDI) производитель рекомендует масло, соответствующее допуску VW 507.00. Этот допуск подтверждает совместимость масла с системой Common Rail и обеспечивает защиту турбокомпрессора. Также допускаются масла по спецификациям ACEA C2 или C3, которые гарантируют низкую зольность и совместимость с сажевыми фильтрами DPF.
Объём и интервал замены
Масляная система двигателя BNV вмещает примерно 3,8 литра масла при замене фильтра. Без замены фильтра объём составит около 3,5 литра. Рекомендуемый интервал замены — 15 000 км пробега или 12 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше. При тяжёлых условиях эксплуатации (короткие поездки, городской цикл, буксировка прицепа) интервал можно сократить до 10 000 км.
Примеры подходящих масел
Ниже приведены масла, соответствующие допускам VW 507.00 и ACEA C3, рекомендуемые для дизельного двигателя BNV:
- Castrol Edge 5W-30 C3 — синтетика с допуском VW 507.00
- Mobil 1 ESP 5W-30 — синтетика Low Ash для дизелей
- Shell Helix Ultra 5W-30 C3 — синтетика с технологией PurePlus
- Liqui Moly Top Tec 4600 5W-30 — синтетика для VW TDI
- Castrol Magnatech 5W-30 C2 — полусинтетика
- Total Quartz INEO Long Life 5W-30 — синтетика Low SAPS
- Motul 8100 X-cess 5W-30 C3 — синтетика для современных дизелей
- Mannol Energy Formula 5W-30 C3 — синтетика
Что не стоит лить
Не рекомендуется использовать масла без допуска VW 507.00, а также продукты с несоответствующей спецификацией ACEA (например, только A3/B3 без C2/C3). Категорически запрещено применять масла вязкости 10W-40 и выше, так как они не обеспечивают достаточную текучесть при холодном пуске и могут вызвать масляное голодание турбокомпрессора. Также следует избегать масел с высоким содержанием сульфатной золы (Classic), не подходящих для сажевых фильтров DPF.
Итог и рекомендации
Для надёжной работы дизельного двигателя Volkswagen BNV используйте синтетическое масло вязкостью 5W-30 с допуском VW 507.00 и спецификацией ACEA C3. Оптимальный объём — 3,8 литра с фильтром. Соблюдайте интервал замены 15 000 км, не допуская превышения срока службы масла более 12 месяцев. При выборе масла отдавайте предпочтение брендам, имеющим официальную лицензию VW 507.00 — это гарантирует совместимость с системой Common Rail и турбокомпрессором.
Связанные материалы
Частые вопросы о двигателе BNV
Какой объем у мотора BNV?
Рабочий объем двигателя BNV составляет 1.4 литра (1422 куб. см).
На что ставить двигатель BNV?
Двигатель BNV устанавливался только на автомобили Volkswagen Polo III (тип 1J) европейской версии с 2005 по 2009 год. Полноценная замена на другие модели не предусматривалась заводом.
В чем главная проблема двигателя BNV?
Основные недостатки — опасность обрыва цепи ГРМ (что ведет к ремонту клапанов), быстрый износ маслосъемных колпачков (масложор) и часто ломающиеся впускные турбины.
Какой ресурс у Volkswagen BNV?
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Какое масло и сколько лить в BNV?
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Чем BNV отличается от соседнего индекса?
Индекс BNV отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии BNV. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Похожие двигатели
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.